Semestertider

Slödag

Idag är det regntunga skyar och endast 16 grader. Vad göra? Egentligen inga problem här behöver dammsugas men det är inte kul. Jo det är Friidrotts EM i
TV men intresset är lika med noll, tyvärr. Fast jag måste nog framhålla Linus Törnblad som gjorde en otroligt tapper tävling men vann ingen medalj.

En sak vann Linus däremot, Svenska folkets hjärta.

Mer om Tåg

Om SJ läser man dagligen och det är mest negativt, vad är det som händer egentligen? I går, tror jag att det var så pajade deras datasystem. Samma dag ett X2000 på väg mot Malmö fick lokfel i Katrineholm och alla vet vid det här laget vad som händer då.

Jag börjar undra om man inte skulle köpa aktier i Swebus Express, GoByBus eller allt vad dom nu heter. Det tar längre tid att komma fram men störningar är ytterst sällsynta och bussarna känns fräschare och pålitligare än tågen. Skulle jag åka från Malmö till Göteborg finns idag endast ett vettigt alternativ, bussen.


































SJ och Öresundstrafiken kör med i huvudsaken Öresundståg och dessa är helt Ok om man bara skall åka någon timme men därefter är det ett enda långt lidande.



S.k Öresundståg till Göteborg.
Hur kul är det?











Vill man läsa om vad som händer kring SJ mm så gå in på: http://www.postvagnen.com/forum som är ett mycket intressant forum för diverse tågresenärer. Det formligen flödar med synpukter och det kan t.o.m. vara svårt att hänga med. Kul läsning i högt
tempo faktiskt.

Malmös Lokaltrafik

Malmötidningarna fullkomligt flödar av insändare som ondgör sig över vår lokaltrafik. Det är bara att hålla med, problemen hopar sig för såväl Arriva
som Veolia vilka svarar för denna. Värst är det för Arriva som efter halva kontraktstiden sagt upp avtalet och lämnar Malmö stads gator nästa år.
Arriva har också fått den värsta kritiken bl.a. för bussarnas skick. Här är allt
från tappade hjul, motorer som hackar sig fram och luftkonditionering som inte fungerar. Ett annat stort problem är att bussarna ofta inte kommer i tid.

Inte bara bussoperatörernas fel

Nu skall jag faktiskt försvara Arriva och givetvis även Veolia. Jag vet få städer som Malmö där det är ett sådant helsike att köra buss i, möjligtvis Bryssel. Under senare år så har framkomligheten i Malmö varit katastrofal.

Gatuarbeten, gatuomläggningar, gupp hit och gupp dit tillhör vardagen.
Att sedan övrig trafik ökat kopiöst inte minst då cyklister, har ju inte gjort situationen bättre.

Få tar hänsyn till bussarna längre och det som fungerade så bra för en del år sedan d.v.s. att släppa fram en buss som är på väg ut från en hållplats är historia idag.

Vid senaste upphandlingen så bestämde Arriva sig för att helrenoverera ett antal slitna bussar. Detta skulle innebära att man kunde utnyttja dessa bussar på ett konstruktivt och positivt sätt och dessutom lägga ett lägre anbud.


Bussen på bilden är av den "gamla" sorten och saknar Luftkonditionering vad man
kan bedöma.









Detta var bra tänkt både för Malmöresenärerna och mijön. Att hålla nere kostnaderna och dessutom utnyttja del av befintlig vagnpark tycker jag att det var värt att prova.

Nu är det tyvärr så att detta inte fungerade mer några antal år, sedan började problemen och dessa bussar är idag det största sorgebarnet på våra gator.

För att bemöta detta med försenade bussar så skall man ha i beaktande alla gatuarbeten som medfört besvärliga omläggningar. I Limhamn pågick i flera omgångar ett stort arbete längs Kalkbrottgatan. Detta innebar att Arrivas bussar fick köra en rejäl extrasväng dagligen i säkert 6 månader. Vad händer med tidtabellen då? Samma gäller alla andra omläggningar för att inte tala om Malmö C, Västra Hamnen och gud vete allt som bussoperatörerna fått stå ut med i vår kraftigt växande stad. Sedan en stilla undran, får bussoperatörerna ersättning för dessa olägenheter som alla extra runder typ Limhamn innebär?

Chaufförerna tar stryk

Jag tycker att chaufförerna gör ett mycket bra jobb under de förutsättningar
man arbetar under och känner för dem när passagerarnas ilska kokar över.

Avslutningsvis så vill jag gärna erkänna att även jag har många gånger
varit mycket irriterad över vår lokaltrafik men samtidigt lidit med dessa.
Det är inte bara den enes fel brukar man säga...

Vänligen

Kenneth

Se även:

http://www.kennethsvardagfoton.blogspot.com/
http://www.kestravel.se/
www.youtube.com/malmoearena

foton Kenneth Svensson

Funderingar

Pres Stopp!

Idag den 30 Juli meddelades det att
Lokföraren körde för fort.
Hastigheten vid olycksplatsen är 35 km/tim
medan tåget höll 55 km/tim meddelas från Schweiz.


Funderingar om en Urspårning

Världens säkraste tåg - Världens långsammaste Expresståg. Det handlar om en av Schweiz största turistattraktioner, Glaciärexpressen. I går hände det som inte får hända, tåget spårade ur med hemska följder. I nuläge ett dödsoffer och ett 40-tal skadade varav sex svårt.

Långa tåg och djupa dalar är signifikativt för Glaciärexpressen.

Vad hände egentligen? I nuläget vet ingen mer än att tre vagnar spårade ur och välte i en svag kurva vid ett uppförslut. Platsen för urspårningen var mellan Laax och Fiech. Tågets medelhastighet är endast 30 km/tim och tåget lär knappast hållit en högre hastighet vid tillfället för urspårningen.

Nu tänker inte jag att gå in på detaljer eftersom jag knappast är rätt person att uttala mig om sådant jag inte vet och kan. Att man haft en stor tur vågar jag däremot dock påstå eftersom där tåget spårade ur var det ingen stor höjdskillnad.

På tal om höjdskillnad, Tänk om!

Några vackra bordstabletter påminner oss ständigt om denna vackra tågresa.

Vad jag däremot kan berätta om är att en resa med Glaciärexpressen är något av det häftigaste jag upplevt i form av resor. Min dröm sedan många år tillbaka förverkligades för två år sedan när jag (vi) åkte från S.Moritz till Zermat en sträcka på c:a 30 mil.

Över 250.000 turister reste förra året med Glaciärexpressen.

Om detta kan Ni läsa om i några av mina bloggar från Oktober 2008.

Många Svenskar står i tur att åka med Glaciärexpressen eller andra liknande tåg i Schweiz och oron är säkert stor bland dessa. Själv skulle jag inte tveka en sekund att kliva ombord på ett av tågen, imorgon om detta varit aktuellt.

Man skall veta att de Schweiziska järnvägarna är bland de säkraste och punktligaste i Världen.

Allt kan hända om man är ute på vägerna, bil, buss, tåg, flyg, båt eller hängande spårvagnar (se nästa ämne i denna blogg) och risken att det skall hända något igen är nog en på miljonen.

Hängande Spårvagnar!















I staden Wuppertal c:a 40 km norr om Köln finns en fantastisk attraktion i form av hängande spårvagnar. Denna attraktion är mer än 100 år gammal (invigdes 1901)

Fram till 1999 hade ingen olycka med personskador hänt men några dagar innan jag skulle dit med min buss och en grupp på c:a 20 personer så störtade en vagn ner i floden Wupper. Fyra personer omkom och ett 40-tal skadades.

Eftersom Wuppertal bara var ett delmål för min resa så var det bara att fortsätta vidare mot Rhen/Mosel som var resans egentliga mål. Wuppertal och en färd med de hängande spårvagnarna var bara att glömma.

Detta spännande och annorlunda sätt att färdas transporterar dagligen c:a 70.000 passagerare längs den 13 km långa sträckan längs floden Wupper.

Efter olyckan så tog det några veckor innan allt var som vanligt igen.














Kritiken mot Tågresor i Sverige

Denna har ju varit massiv under året som gått. Inte minst undertecknad har fallit in i kören. Det har handlat om försenade tåg, inställda tåg, varma tåg, överfyllda tåg, ja hela registret helt enkelt.

Men mig veterligen så får man gå långt tillbaka i tiden för att läsa om en olycka där passagerare skadats eller förolyckats.

Detta måste ändå vara det allra viktigaste när det gäller att resa oavsett färdsätt.

Historisk Buss

Nedanstående rader och bilder tillägnar jag vännen Staffan Sävenfjord som just nu är i färd med att proppa i sig en massa Napoleonbakelser för att fira 2 år som bloggare.

















Staffan kan det mesta om tåg, bussar mm. Därför tog jag några bilder av en mycket vacker turistbuss som jag bekantade mig med på den fabulösa Bil- och MC träffen Vikingatider i Löddeköpinge. I tisdags så fanns här nog bortåt 1000 fordon och då bl.a. denna vackra f.d. SJ buss.

















Nu skall jag inte berätta något om bussen utan det överlåter jag till Staffan (under kommentarer efter bloggen) som förhoppningsvis läser bloggen. Om så inte är fallet så får Ni vänta till nästa blogg.

Till slut så kan Ni se en videoupptagning från en annan häftig tågresa. D.v.s. över
Kielkanalen, gå in på min youtubesida och scrolla Dig fram där:
www.youtube.com/malmoearena

Kolla gärna min fotoblogg: www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Och tänk på att klicka på bilderna så blir dessa större.

Vännen
Kenneth


Foton: Undertecknad utom bilden av mig själv och bordstabletten, jo förresten jag fotade underlägget förstås...

2 år och 100 bloggar

7 Juli 2008 = Kenneth börjar att Blogga

Mina vänner, inte trodde jag att jag skulle orka med 100 bloggar plus ytterligare 27 på min sidoblogg http://www.kennethsvardagfoton.blogspot.com/.

Inspirerad av Ojohan d.v.s. Sveriges gladaste man och proffs ut i fingerspetsarna så körde jag igång. O.johan är rena kulsprutan, praktiskt taget en ny blogg varje dag ibland två och t.o.m. tre bloggar dagligen. http://www.ojohan.blogspot.com/

Staffan följde snart efter, en fin och snäll människa som tycks vara insatt i allt och skriver förbaskat bra. Specialité Bussar och Tåg.
http://www.savenfjord.blogspot.com/

Ärligt talat så har jag alltid stora svårigheter när jag skall göra en ny blogg. Att hela tiden komma på något som kan intressera läsaren är en av dem. När jag sedan skriver själva bloggen så går det någotsånär men när jag lägger in bilder så blir det ofta virrvarr. Två timmars arbete att skriva bloggen och fyra á fem timmar att slutligen snygga till den håller ibland på att göra mig vansinnig...

Jag har många gånger tänkt att ge upp och sluta och ägna dagarna (nätterna) åt
att göra vettigare saker.

Men så strular SJ till det eller så skaffar jag en ny bil eller kamera eller något annat och så tycker jag att jag vill skrika ut detta ifall någon nu skulle vara intresserad, alltid någon som tycker att jag är tokig, åtminstone mina vänner.

Jag har en tråkig layout och försökte likt Staffan att förnya denna. Problemet var bara att alla mina gamla bloggar fick det nya utseendet och det var inte alltid lyckat eftersom jag försöker utforma bloggarna efter den aktuella mallen och det passade inte in i många av de äldre bloggarna.

A Car Called Viktor

Jag (vi) är så glyttiga att vi brukar döpa våra bilar. Om Ni minns så ägde jag en Miata fram t.o.m. i höstas. En liten men ruskigt rolig sportbil med sufflett (sportbilar s k a l l ha sufflett). Bilen fick det passande namnet BOB.

BOB såldes i höstas men när våren närmade sig så blev saknaden av BOB alltför stor.

Det blev en SAAB Cabbe, kycklinggul 2008 års modell med 850 mil på mätaren.

Vi hittade bilen på Internet hos Bilvalet i Enköping (bl.a. rätt färg) och den skulle vi bara ha. Att den dessutom var fullutrustad gjorde inte saken sämre.

































Skönt att SAAB inte fallit för detta med plåttak. Bilen är lika vacker med eller utan suffletten uppe.

Ingen vinterbil? Pyttsan, taket är i tre lager och väl isolerat och förresten vem vill köra med en sådan skönhet på vintern?

Bilen har ägts av SAAB i Trollhättan (enda tidigare ägare) och köpts av Bilvalet.
















Bilen skulle döpas och detta var inte lätt. Alla förslag som vi och våra vänner kom på förkastades lika snabbt. Ett tag så verkade som att bilen skulle förbli namnlös. Men så upptäckte jag att modellbeteckningen på denna Cabbe var Vector därmed så var VIKTOR född.

Att sedan SAAB:s räddare råkar heta Victor (Muller) var bara en lycklig tillfällighet.

Jag har tidigare skrivit en blogg (2 april i år, rubrik: Den långa dagen) om de svenska bilmärkena. Jag var och är övertygad om att både Volvo och SAAB på sikt kommer att överleva. För Volvo ser det riktigt bra ut och för SAAB är det väl kanske kärvare men efter att ha kört c:a 400 mil i min SAAB så tvekar jag inte, SAAB kommer att gå en ljus framtid till mötes.

Ny Kamera

Jag prenumererar på tidskriften Digital Foto för alla sedan några år tillbaka.

Detta är en utmärkt tidning för fotoentusiaster. Men samtidigt så stressas man till att köpa nytt genom deras intressanta kameratester och detta är mycket svårt att motstå.

Samsung http://www.samsung.se/ har nyliget kommit med en ny kamera. Ersättare till WB5000 som endast funnits på marknaden i c:a 6 månader. Den nya WB5500 har utrustats med ett objektiv med brännvidden 24 - 670 mm och 13,8 megapixlar.




Samsungen ser inte mycket ut för världen men det är en kanonkamera


Läs Digitalfoto för alla nr 3-2010 och 10-2010


www.digitalfotoforalla.se



Dessutom utrustad med två bildstabilatorer en i kameran och den andra i objektivet. Jag jagade ut direkt till än den ena och än den andra fotoaffären, men den fanns ännu ej i lager.

Räddningen blev Pixmania som levererade kameran på tre dagar till det facila priset 3.400:-
















Två bilder från Kockumsbassängen i Malmö.
Överst: bränvidd 26.


Till höger, samma plats samma båt men med största brännvidden 676 mm.

Tilläggas skall att inget stativ användes utan mina lätt darrande händer höll i kameran.


I min fotoblogg: www.kennethsvardagfoton.blogspot.com så finns nu foton tagna med min nya Samsung.

Fler intressanta länkar som jag gärna rekommenderar som trevlig sommarläsning:
Bjarne Willmarsgård (ägare av Busstidningen) www.busstidningen.se/funderingar
Peter Kastensson (f.d. Kvällsposten orädd och tuff). http://www.pekasten.wordpress.com/

Sedan får Ni inte missa filminslagen (mina och andras på www.youtube.com/malmoearena

Det var allt för denna gång.

Kenneth


Ps. Missa inte att klicka på bilderna för att få dessa större.

Åter till framtiden

Tro´t om Ni vill!

Typiskt nu när jag är fullspäckad med trevliga reseminnen från Tyskland som
jag lovat att berätta om så fick jag när jag bläddrade i veckans tidningar och lyssnade på Radio Malmöhus nyhetssändning kaffet i vrångstrupen.

Orsak?

Jo det skall jag berätta om.

För att ta Radio Malmöhus nyheterna först så handlade detta om att bilinbrotten nu minskade markant, vackert...

Orsak, att polisen numera lägger pussel?

Hurdå?

Jo genom att kolla in en massa uppgifter och kartlägga sådana som är belastade med att begå denna typ av handlingar så har man genom att lägga ihop två och två lyckats med att finna en röd tråd och där igenom bromsa upp denna typ av brott.

Polisens företrädare berättade stolt för Malmöhusreportern om detta arbete som gett så bra utdelning.

Men herrejesus, när jag läste Enid Blytons böcker på 50-talet så var det ju sådant som polisen sysslade med och som var den naturligaste sak i världen för en polis på den "gamla goda" tiden.

Att lägga pussel var tydligen något nytt för Malmöpolisen och man tar sig för pannan.

Jag har misstänkt detta länge och det är givetvis glädjande att man nu äntligen påbörjat ett arbete som måste vara en av polisens grundläggande arbetsuppgifter.

Sydsvenskan idag (12.7)

Rubrik i tidningens nätupplaga "Tågen är nu i tid"

För att än en gång återvända till min ungdoms glada dagar så hade min kompis Ulf fått jobb på Mellersta Skånes Tidningar i Eslöv.

Nu kommer jag inte ihåg alla detaljer men det var en händelse som slutade lyckligt och Ulf skrev inget om denna.

"Varför" frågade jag?

Ulfs svar på denna fråga var "man skriver inte om tåg som kommer fram men däremot om tåg som spårar ur".

Ett jäkla bra svar.

Men nu är vi där. Nu skriver man ju t.o.m. om tåg som kommer fram i tid och man tar sig för pannan. Var har hänt?

Vår fantastiska Järnväg som den rödgröna röran vill satsa miljarders miljarder på genom att bygga höghastighetsbanor över stora delar av landet klarar ju varken vintern eller sommaren nuförtiden.

En gång i tiden arbetade jag inom SJ banavdelning. Då var solkurvor ett vanligt fenomen men genom ny räls och betongsliprar så skulle dessa vara ett minne blott sades det.

Vad har hänt? Nu läser man om detta fenomen bara solen tittar fram.


Tack för ordet.

Vännen Kenneth

En veckas flodkryssning

En veckas njutning på Rhen/Mosel

För att Ni inte skall tro att jag försvunnit från jordens yta så kommer denna lilla förhandsrapport om vad jag gjort sedan min förra blogg d.v.s. invigningen av Öresundsbron.


Bilen till Köln (fy fasiken vad bensinen är dyr nu i Tyskland c:a 14.50 lit). Därefter ombordstigning på MS Rhein Prinzessin för en 7 dagars och c:a 60 mils fantastisk flodkryssning längs Rhen och Mosel.



















Åter till Sverige den 10 juli.

Bo Nyström

Under denna period har jag dessutom hälsat på hemma hos Bo Nyström i Hamburg. Bo har ett radioprogram 1 gång i månaden i en av Hamburgs Lokalradiostationer och Bo som är en oerhört kunnig jazzentusiast sänder då ett entimmes program om Svensk Jazz. Mer om detta trevliga möte (jo jag fick en CD med en timmes program om Harry Arnold där t.o.m. Amiralens Storband fick ett hyggligt utrymme) i kommande blogg.


















Fotbolls VM, Oundvikligt.

Jag har också frotteras tillsammans med svettiga och entusiastiska tyskar framför storbildsskärm i Trier när dessa försökte lyfta fram sitt lag till seger mot Spanien.











Kontaktsvårigheter!

Förlåt Ni alla som skickat mail och inte fått svar. Jag hade visserligen en laptop med mig men är varnad för dyra uppkopplingskostnader. Laptopen använde jag främst till för att lägga in och redigera foton.

Det var dessutom väldigt ont om Internetcaféer på orterna vi besökte så att ta emot mail fick tyvärr vänta denna gång.

Med andra ord om några dagar så kommer en komplett rapport om ovanstående upplevelser.


Vännen Kenneth