Atlantkryssning

I 18 dygn eller ännu bättre 

i hela 19 dagar

befinner vi oss på Atlanten. Vår resa startar på tisdag med att vi flyger 

till Orlando via Keflavik (Reykjaviks flygplats). Vi har haft gott om tid

 att planera denna resa men nu börja det kännas lite stressigt.

Anledning bl.a. alla räkningar som inte kommer förrän vi sitter på flygplanet.

Jag har sällan varit så glad för att det kommit en räkning förrän nu. Så fort

brevbäraren lämnat sin post så letar man efter räkningar, "tyvärr"

oftast förgäves.

Nästa hela dagen i går ägnade Anne-Marie sig åt att ringa alla 

som skickar räkningar till oss för att få besked om belopp mm.

Nu är det fixat, en massa räkningar är avklarade. Nu gäller naglar, 

klippning och allt som hör till när man skall resa bort.

Massa saker som avverkas in i det sista, Amiralenbandet hade en öppen

repetition i en fullknökad Öresundsterminal häromdagen och ikväll så

blir det konsert i Höör på dess fina Jazzklubb, även denna lär bli full

till sista plats. Det ryktas om publikrekord för den anrika klubben.

Åter till Atlanten

Jag har redan berättat lite om kryssningen, detta i min förra blogg.

Vi har gjort nästan samma kryssning en gång tidigare. Då slutade 

kryssningen i Southampton och flyg hem. Nu kommer vi ända till 

Köpenhamn. 

MSC Poesia

Vårt fartyg MSC Poesia skall därefter kryssa i Scandinavien tills

det är dags att återvända till Karibien i höst.

Atlantkryssningen 2010

Vi fick blodad tand när vi korsade Atlanten förra gången. Den var några

 dygn kortare. Ett något större fartyg Independence of the Seas c:a 330

 meter mot Poesias 294 meter. 

Nu behöver inte en Atlantkryssning ta så lång tid men då är det mer

raka spåret istället för en massa strandhugg.

Royal Carribeans Independence of the Seas i Ponta Delgada

Hela sex dygn till sjöss innan vi fick landkänning. Azorerna och dess

huvudstad Ponte Delgada dök upp som en ängel ur havet.

Dessförinnan hade vi bara sett ett enda fartyg på vår väg. 

Två gånger om året är här folkfest, en gång på våren och en gång 

på hösten. Då besöks Ponta Delgada av kryssningsfartygen på väg

över Atlanten. Sedan är det tyst igen.

Äntligen efter sex dygn landkänning, Azorerna

Ponta Delgada

Ömsom sol och ömsom regn och blåst på  Azorerna

Stormar på Atlanten

Man skall undvika att kryssa över Atlanten på hösten. Det är då
risken för stormar är som störst.

Vi hade dock ett kraftigt oväder med vindar på över 30 sekundmeter.
Till vår lycka var att det var nästan inga vågor utan bara kraftiga vindar.

Vinden kom rakt framifrån och om man väger in fartygets hastighet så
handlade det om c:a 100 km/tim vilket kändes rejält när man var uppe
på däck.

Givetvis så måste man föreviga denna dag med foton och filma en snutt.

http://www.youtube.com/watch?v=15yAvz-0h7A

Min film kan Ni se om Ni klickar på länken ovan.


Vad gör man för att fördriva tiden?

Denna fråga får jag ofta och jag har alltid lika svårt att svara på den.

Dagarna går ändå fort. En bunt tidningar som jag äntligen har möjlighet
 att lusläsa, några instruktionsböcker för dessa läser jag sällan annars, 
slöar givetvis en del, tittar på havet som jag aldrig blir mätt på.

En bok i ett skönt hörn, musik lite överallt, lite spel, kortspel 
äter givetvis gott och mår i största allmänhet bra.

Sedan träffar man givetvis många trevliga människor och får en och 
annan ny vän och så äter man igen.  

Vi får väl se hur det blir denna gång men både jag och Anne-Marie
trivs som fiskar i vattnet på våra kryssningar.

Lite allmän information

Vad kostar det, det låter dyrt, hur hittar Ni bra kryssningar till bra
priser mm?

För att börja med den kommande kryssningen så hade Globetrotter
ett intressant erbjudande. Det var dom som arrangerade den förra
Atlantkryssningen. Nu utgick deras flyg från Arlanda vilket innebar
en massa extra besvär varför vi började kolla lite själva. 

Vad vi eftersträvade utöver bra pris var att slippa flyga någonstans 
från södra Europa för att komma till Malmö. 

MSC Poesia skulle från Fort Lauderdale till Köpenhamn,

 Bingo...

Fartyget skall kryssa i Scandinavien under sommarhalvåret.

Denna typ av kryssning kallas för Positionskryssningar och är
som regel mycket prisvärda.

Till hösten så återvänder fartyget till USA och Karibien.

Pris c:a 12.000:- per/pers för balkonghytt på 11:e däck. 

Då ingår nästan allt. Det som tillkommer är måltidsdrycker och 
serviceavgift (= dricks). Serviceavgiften varierar beroende
 vilken typ av kryssning. På vår kryssning är denna
54 kronor per/dygn och per person.

Sedan tillkommer flyg Icelandair 3.900:- kronor för Ekonomi klass. 
Vi valde ett tillägg på c:a 1100:- som kallas för Ekonomi Komfort.

Detta innebär något bättre benutrymme, 3 stolar för två personer,
mat och måltidsdrycker.

Icelandair flyger till Sanford en liten ort några mil från Orlando.

Här övernattar vi och hyr bil några dagar innan vi kör till Fort
Lauderdale c:a 34 mil från vårt hotell och checkar ombord på
vårt hem för 19 dagar MSC Poesia. 
  
Jag skall försöka blogga på resan (kostar skjortan till havs) 
men det är värt en hel del att vara i kontakt med sina vänner. 
   

Bästa Hälsningar
Kenneth

Medelhavet forts.

Vi kände oss välkomna till Tunisien och Tunis hamn La Goulette.  

En helt annan värld

Här kommer fortsättningen på vår Medelhavskryssning 7-14 januari 2013.

Efter ett lugnt dygn till sjöss så var det dags för vårt första strandhugg.

Tunisien en helt annan värld än vad vi är vana vid. 

En orkester stod vid kajen och välkomnade oss, dock inte de som Ni

ser på inledningsfotot, för dessa sa farväl till oss med Tunisiska toner. 

Hamnen som kryssningsfartygen lägger till (La Goulette) ligger c:a 15 km

 från Tunis (skymtar i bakgrunden på fotot). 

Detta var den andra gången vi kom till Tunisien. Förra gången var 2009

 med samma fartyg (MSC Splendida). 

Då valde vi att stanna ombord p.g.a. ett oväder med regn och blåst.

Denna gång var väderleksprognosen annorlunda varför vi bokade in en

4 timmars utflykt under temat "Historical and Cultural Tour" pris: 55€

Om man även vill uppleva Tunis så handlar det om en åtta timmars
utflykt.

Vår utmärkte guide Nassar, f.d. lärare, visste allt man ville veta och
mer därtill. 

I hamnen välkomnades vi också av några kameler.

Vi besökte bl.a. Karthago d.v.s. staden som Hannibal föddes och bodde i. 

(Hannibal, Ni vet han som tog sig omvägen över Alperna med Elefanter 

för att intaga Rom) 

En annan stad vi besökte var ett fiskesamhälle, Sidi Bou Said. En idyll
 med alla husen målade i vitt och blått.

Sedan var det mycket Arkeologi, Amfibieteatrar och en Arena för Gladiatordueller. 

I Sidi Bou Said skulle alla bussgrupper lotsas genom smala gränder till 

den stora marknadsgatan. Vi välkomnades av trevliga medborgare

som generöst lät oss lukta på deras konstgjorda blommor. 
Därefter fick damerna en som present, generöst...

Det var bara det att därefter tyckte man att man skulle få en slant 

för sin generositet. 

Den ogillande minen från en av de generösa personerna talar sitt eget språk.

Sammanfattningsvis så vill jag rekommendera en utflykt i Tunisien. 

Detta är ju ett annorlunda land och dessutom kan man ju alltid

skryta med att ha varit i Afrika.

På vägen åter till fartyget vaknade jag till av en mycket märklig syn.

Jag slet upp min kamera och tog en bild som tyvärr blev väldigt

oskarpt. Jag lägger ändå in fotot och frågar läsarna av boggen

"Är detta ett riktigt Kohuvud"?

Själv är jag övertygad om detta. 

Palermo

Från Tunisien är det inte längre än c:a 15 mil till Siciliens södra kust 

och ytterligare c:a 10 mil innan man når Palermo på öns motsatta sida. 

Hamnen ligger nästan mitt i staden så här är det enkelt att turista.

Här hade vi sällskap av ännu ett kryssningsfartyg, Costa Pacifica.

Det där med enkelt att turista får man ta med en nypa salt. 
Man måste först passera en massa hästdroskor och alla 
kastar sig över oss (inte hästarna utan kuskarna) och 
erbjuder guld och gröna skogar.

När man äntligen klarat av dessa så är det dags för alla
motordrivna sightseeingfordon och sist så hittar man
Hopon-Hopoff bussarna.

Priserna för att åka med en hästdroska började på c:a 80€
oavsett man var två eller fyra.

När man inte var intresserad sjönk priserna drastiskt till
hälften och t.o.m. ännu lägre ju mer ointresserad man var.

Alla typer av fordon fanns att tillgå.

Det känns nästan som om maffian fortfarande hade ett finger
med i spelet på Sicilien.


ROM (Civitavecchia)

Rom var nästa destination eller rättare sagt staden Civitacecchia
som ligger cirka 80 km från Rom. Vill man inte åka till Rom så
finns det numera en gratis shuttlebuss till staden Civitavecchia
(c:a 51 000 invånare).

Det finns många utflykter till Rom. Till Vatikanstaten eller Rom
på egen hand eller Rom till Buss och Fots. Priserna för en guidad
tur ligger runt 100 € men har man inte varit i Rom någon gång så
rekommenderar jag Rom till Buss och Fots. 
Betr. Vatiskanstaten så upplevde jag den något långtråkig
eftersom man befinner sig vid Vatikanen 4 à 5 timmar.

Restaurangerna runtom är mycket dyra liksom suvenirbutikerna.

Fontana di Trevi 

Colosseum

Circus Maximus platsen för Medeltida hästkapplöpningar

Kvarteren runt Vatikanen

Beträffande hamnstaden Civitavecchia så är denna värd ett besök
om man inte bestämmer sig för en Romutflykt. Enligt våra vänner
Margarethe och Bertil som var med på resan så var detta en angenäm
bekantskap med bl.a. ett antal exklusiva modebutiker.

Jag har fått frågan om det är att rekommendera tåg till Rom på
egen hand? Nja, hade man inte haft kryssningstider att passa 
så hade detta varit ett billigt alternativ i förhållande till de
organiserade utflykterna. 

Jag hade nog inte chansat på detta själv.


Genua
  
MSC:s hemmahamn. En charmig stad som ligger mycket kuperat.
Genua är Italiens största och mest betydande hamnstad.
Här bor c:a 660 000 invånare.

Många av MSC kryssningarna startar här och då flyger man som regel 
till Milano (Malpensa) och åker buss c:a 20 mil genom bl.a. fantastiskt 
landskap (Ligurien) och en bergskedja med vidunderliga scenerier. 

Rederiet har bussar till förfogande men det kostar en slant
(kommer tyvärr ej ihåg hur mycket).

Akvariet

Genua har ett av Europas finaste Akvarium, vilket klassas som Italiens
5:e mest besökta turistattraktioner. Entréavgift 19€.

Flera stora bassänger men också en jättelik hajbassäng med glastunnel, krokodiler
och allt annat som hör ett akvarium till.

Akvariet ligger c:a 15 minuters promenad från Kryssningsfartyget.
På vägen så passerar man en massa Afrikanska försäljare som
dock försvinner med blixtens hastighet när en polis dyker upp.

Marseille

Frankrikes näst största stad med 1.6 miljoner invånare (storstadsområdet)

Den 6:e angöringen (Barcelona inräknat) och det 4:e landet
på vår sjudagarskryssning. 

Hamnen ligger en bra bit från Staden (7 à 8 km) med det går
shuttlebussar in till centrum (20€).

Marseille är en vacker stad och i centrum finns en småbåtshamn om nu
detta är rätt uttryck för diverse Yatcher.

Man får dock vara på sin vakt. Den färgade mannen i toppluva hade
precis försökt sno mitt bankomatkort vid bankomaten. Han fortsatte
dock med andra offer. (Bilden tagen vid förra kryssningen 2009) 


Lite av varje

Priserna på kryssningar varierar mycket. Främst beroende på årstider.
Det är få kryssningar vi betalar fullpris för även om det förekommer.

Har man is i magen och inte tvunget skall kryssa med något speciellt
rederi eller kryssningsmål så är det bara att ha is i magen. Men då
handlar det om åka med kort framförhållning.

Kolla då först flygpriserna så att det finns plats och att dessa är rimliga.

Norska fjordar och Östersjöns Huvudstäder kan vara mycket förmånliga 
resmål och vid dålig bokning så kan man locka bl.a. med att dryckespaket
av olika slag ingår. 

Upplever man att det är rätt pris, chansa då inte på att vänta, slå till. 
Ibland händer det att priset veckan efter är ännu lägre vilket är retfullt
men ofta kan det också vara tvärtom.

Hop on-Hop off bussar

Finns i de flesta städer dock inte alla. Prisbild 20€
men även pris på 15€ förekommer.

Lätt att hitta på nätet genom att Googla.

Hyttval. 

Balkonghytt är definitivt det trevligaste. På de moderna
fartygen som är byggda under 2000-talet så dominerar balkong-
hytterna, vilket gör merkostnaden för dessa obetydlig (runt någon
tusenlapp per person). Är fartyget något äldre så kan kostnaderna
för balkong handla om 4000:- per person i jämförelse med vanlig
utsides. Givetvis beror merkostnaderna på hur länge kryssningen
varar.

Notera också att det tillkommer c:a 7€ per dygn i serviceavgift (dricks).

   Detta gäller inte Royal Carribean som inkluderar denna i priset.

Notera också att det tillkommer 15% på priser ombord på ex.vis
drycker.

Bästa Hälsningar
Kenneth

Ps. Det finns säkert mycket som saknas och som Ni vill
veta, ni kan framföra detta längs ned under kommentarer.

Se också min förra blogg

 foton: Undertecknad

Peka på något foto så får Ni det som bildspel samt förstorat.

Kryssningstips Uppdaterad juni 2017

Är Du Nyfiken på Kryssningar?

Här har Du en liten kryssningsguide där jag delar 
med mig av mina erfarenheter från 18 kryssningar.
Min (vår) första Kryssning skedde med 
MSC Lirica mars 2007 i Västra Karibien.
Efter denna, fortfarande mest fantastiska,
 kryssning så var vi sålda.

Det var så det hela började.

Med dessa två läckra foton nedan inleder 
jag det hela.

Kolla denna bild noggrant så ser Ni att detta är Costa rederiets 
samtliga fartyg inkl. Concordia (ett av våra favoritfartyg)
som sjönk utanför Italiens kust i början av året.

De läckra fartygsmodellerna finns i taket på Costa Fortuna. 

Under senare år så har kryssningar blivit allt vanligare. Fler och större
fartyg har pressat ner priserna och har man is i magen så kan man göra
riktiga klipp genom att boka med kort varsel. Detta är givetvis svårt
för de som befinner sig mitt i karriären. Däremot för en som lämnat
 yrkeslivet så öppnar sig alla möjligheter, då kan man ge sig iväg
på direkten.

Jag tänker i denna blogg ge lite tips till den som funderar över att 
 ha en kryssning som alternativ till den vanliga semestern. 

För att Ni skall få en uppfattning om min kryssningserfarenhet
 så kan jag berätta att jag gjort 27 kryssningar 
(24 till havs och 4 flodkryssningar).

Mycket, men ändå inget mot de verkliga kryssningsexperterna.

Varför kryssa?

Alla letar efter nya spännande äventyr. Man är helt enkelt nyfiken. 
Man har goda vänner som just kryssat och berättar om detta, man
kan inte undvika alla dessa jättelika annonser i dagstidningar och
veckotidningar. 

Många slår ifrån sig och har en massa argument varför man inte
vill ut på havet.

Så här kan det låta:

"Vi gillar inte att man skall vara uppklädd vid middagarna".

"Jag blir lätt sjösjuk".

"Vad trist att befinna sig på ett fartyg 
dag efter dag".

"Massor med folk, köer och dyrt". 


Så här svarar jag:

Om man väljer de rederier vi själv kryssat med så behöver man
inte vara orolig. Detta med att klä upp sig till middag gäller 
som regel endast två gånger på en 7 dagars kryssning. 

Detta är inte märkvärdigare än att klä upp sig till en vanlig
 middag på restaurang. Glöm detta med smoking även om
en del gillar att klä upp sig lite extra.
Själva äger jag ingen smoking utan är korrekt klädd med
kavaj och slips.

Känner man inte för detta så slopar man den vanliga 
middagen denna afton och åker upp till Bufférestaurangen. 
Maten där är alldeles utmärkt och dessutom kan det vara 
skönt att njuta av den fantastiska utsikten härifrån.

Om man väljer att kryssa med de exklusivare rederierna 
så är reglerna för hur man klär sig tuffare.

Sjösjuk?

Många är helt naturligt oroliga för att bli sjösjuka.
 Åker man över Atlanten på höstarna så kan det vara tufft. 
Dessa kryssningar kallas för överföringskryssningar eftersom
 åtskilliga fartyg kryssar i Karibien på vintern. 
Dessa s.k. överföringskryssningar är mycket prisvärda 
men som sagt det har sina risker med höststormarna.

På våra kryssningar har vi aldrig råkat ut för någon 
kraftigare sjö trots att vi bl.a. annat kryssat från 
USA till Europa. 

Det har förvisso blåst rejält vid några tillfällen men ändå 
aldrig varit obehagligt.

För säkerhets skull så välj ett av de nyare stora fartygen 
vilka bl.a. har ställbara stabilisatorer.

Äldre fartyg har också stabilisatorer men kanske inte så
avancerade.


Är man mycket känslig så rekommenderar jag istället 
en flodkryssning. 

Detta är en annan typ av kryssning som också är en upplevelse.


Att befinna sig på ett fartyg 
dag efter dag:

Detta tycker jag själv är det skönaste. Att få vara för sig själv
Man tar med sig tidningar, böcker, laptopen, kortleken. 
Eller bara sätter sig någonstans där man kan lyssna på musik. 

Sedan erbjuder rederierna en hel rad utflykter när man ligger 
vid kaj eller så går man bara iland. För att hålla kostnaderna 
nere så brukar jag åka med Hop On-Hop Off bussar.   

Massor med folk, köer, dyrt.

När man har en hel dag till sjöss så är ju alla passagerarna 
ombord. Då är det som regel kö till frukostrestaurangerna.
Blir det för jobbigt så kan man beställa upp frukosten till hytten.
Denna frukost är inte så bastant men mycket god. När det
sedan har lugnat sig så kan man alltid fylla på med ägg och
bacon i den vanliga frukostrestaurangen. 

Dyrt? Det mesta ingår ju på en kryssning. Dock inte måltids-
drycker. Mat serveras man så mycket man orkar på nästan
alla tider på dygnet.

 Till priset tillkommer en s.k. serviceavgift (dricks) på de flesta
kryssningsfartygen. Denna är på c:a 6 à 7€ per dag. En skatt
(15-20%) eller vad man vill kalla den för tillkommer också
 på sådant man dricker ombord.

Vårt första kryssningsfartyg MSC Lirica (Dubai)

På kryssningar får man uppleva lite av lyxliv. Sådant som man annars
bara drömmer om.

Ett vanligt argument mot kryssningar är att bara ha ett antal

timmar på varje destination. 

Som regel så lägger man till vid 8-tiden på morgonen och

 lämnar hamnen vid 17-tiden.

Själv tycker jag att det är helt Ok för man hinner ändå med en

heldag iland om man önskar. 

Med en kryssning kan det vara bra att testa nya framtida resmål.       

Costa Luminosa i Stockholm

MSC Opera i Geirangerfjorden

Att få uppleva något unikt hör till vardagen på kryssningar. Här
passerar vi vulkanön Stromboli på väg från Messina (Sicilien)
till Rom och Genova.

Fartygets enorma siren hälsade på den fåtaliga befolkningen på 
den lilla vulkanön.

I hyttens TV kan man följa routen. I detta fall Västra Medelhavet.

Flodkryssningar

Som jag nämt ovan så är flodkryssningar ett bra alternativ. Ingen risk
för sjösjuka. Stannar som regel mitt i byn (städerna). Här är trängseln
minimal. Som oftast kryssar man på dagen och ligger vid kaj på natten.

Detta med att man kryssar på dagen gör att det hela tiden finns 
mycket vackert att njuta av. Samtidigt så gör man ett och annat 
strandhugg.

Om man väljer en Rhen/Mosel kryssning alternativt Donau så startar
dessa som regel från Köln alt. Passau. Lite jobbigt att ta sig dit.
Flodkryssningarna har på senare år blivit dyrare och som man bör
räkna med c:a 10.000 per person för en 7-dagarskryssning.

Här finns bara utsideshytter, en del med balkong typ fransk. 

En flodkryssning med MS Aurelia Jul-Nyår 2011. (Strasbourg)  Köln-Basel-Frankfurt. 

Maten ombord

Man lockar med fantastiska måltider. De Italienska rederierna, 
Costa och MSC, har Italiensk inspirerad meny. Man blir sällan 
alltför mätt (Italiensk mat är inte bara bukfylla) om man 
inte väljer alla 5 à 6 menyerna. 
= förrätt, soppa, pasta, huvudrätt, efterrätt och ostar. 

På Royal Carribbean som är Amerikanskt rederi så är det något
färre rätter men rejält och gott.

Detta gäller även Norwegian, också Amerikanskt. På Norwegian
så kan man välja restaurang själv och inte ha någon tid utan
gå till restaurangen(erna) när man känner för det, bra. 
Här finns 16 -18 restauranger att välja på men på flertalet
av dessa så får man betala ett tillägg.

Beträffande maten ombord på Flodkryssarna så håller denna 
samma höga klass som andra kryssningsfartyg.  

Välj ur menyn, man behöver inte titta på priserna, skönt.

Norwegian Jade i Teneriffa

Royal Caribbeans Independence at the Seas i Madeira i samband 
med Atlantkryssning.

Underhållning

Showerna är stundtals fantastiska men på de Italienska rederierna
 så är musiken förinspelad och ljudnivån kan stundtals vara odräglig. 

Jag rekommenderar att skaffa hörproppar på apoteket.

De båda Amerikanska rederierna har levande musik till showerna
förutom då artisterna har egen förinspelad musik.

Det var jazzstuk över den levande musiken med ypperliga musiker
och musikerna underhöll stundtals även under dagen.
  

De amerikanska musikerna på Norwegian Jade drog storpublik var dom än framträdde.

Ombord:

Alla fartyg som vi kryssat med är jätteläckra ombord. Jag vill speciellt
framhålla Costas fartyg och allra läckrast av de vi kryssat med är (var)
Costa Concordia. 

Servicen:

Den som inte uppskattar servicen är troligen en gnällspik. Vi har fått

förstklassig service på alla kryssningar. Ok det finns kanske någon som

har en dålig dag, detta är mänskligt men det blir ändå toppbetyg i

slutändan.

Hytterna:


Insides, utsides eller balkonghytt. Insides är aldrig aktuellt 
för oss. Utsides är Ok men givetvis så väljer man balkong om 
inte prisskillnaden är för stor.

På de fartyg som byggts under de fem sex senaste åren så finns det
fler Balkonghytter är vanliga utsides. Därför så handlar det bara om 
några tusenlappar för två personer att välja sådan.

Eftersom de något äldre fartygen inte har så många 
balkonghytter i förhållande till vanliga utsideshytter 
så blir prisskillnaden där betydligt större.

  

Balkonghytt på MSC Lirica. Dessa hytter var dessutom s.k. minisviter varför
 det fanns få av dessa och merkostnaden kändes något i plånboken.
Det var det värt, inte minst när vi gick genom Suezkanalen.

Sammanfattning:

Att kunna få svenska tidningar av hög kvalitet på morgonen,
pris 30 kronor var inte dåligt. Detta fungerade perfekt på MSC.

 Att embarkera:

Väl framme vid slutdestinationen så kunde man själva bestämma
 när man skulle kliva fartyget när man kryssade med Norwegian.

Är man osäker på detta när man kryssar med de tre andra som vi 
jämför med så kan man gå av fartyget direkt när det anländer men
då får man ta med sig sitt bagage själva. 

Restaurang, extra dricks mm:

Att själva få välja restaurang och tid för middagen suveränt på 
Norwegian.

Betr. serviceavgiften så ingår den i kryssningar med 
Royal Carribean. Det innebär som regel ett något högre
pris på kryssningen men som jämnar ut sig i slutändan

Dricks har man betalt på räkningen men vill man ändå ge
en liten slant extra så känns det rätt att ge hyttvärden
denna. Denna person jobbar och sliter i det tysta och finns
alltid där. Det har också hänt några gånger att vi gett en liten 
slant till serveringspesonal om de gett en service utöver det
 vanliga. 

Måltidsdryck: 

Har man beställt en flaska vin till middagen så behöver man
inte dricka upp allt med en gång. Kyparen märker flaskan och 
när man kommer till restaurangen nästa gång så står den
 framdukad på bordet.

Rederierna erbjuder ofta speciella dryckespaket av olika slag.

Priser mm:

Bästa priserbjudanden är s.k. Överföringskryssningar till
Sydamerika. 16 dagar 4-5000 kronor men då tillkommer en
svindyr flygresa hem.

Observera att från-priserna i annonserna är insideshytter.

Betr. utsideshytterna så kan dessa ibland vara något trånga. 
Be då Er purser att separera sängarna så blir det luftigare.


Vilket rederi var bäst? 

Skillnaden är hårfin. Royal Caribbean vill jag dock ge 
en något högre poäng än de övriga tre.

(Några rederier har tillkommit efter denna bloggs tillkomst) 
(Holland America line och Celebrity)
Holland America Line bästa maten och Celebrity i topp
d.v.s. samma poäng som Royal Caribbean Line)

Därefter Costa,  Norwegian och MSC i nämnd ordning..

Det kan skilja från fartyg till fartyg och från kryssning 
till kryssning. Jag kryssar gärna med vilket som helst 
fortsättningsvis. 

Att kryssa är att uppleva en vecka, eller mer, i lyx.

Hoppas att Ni fått några svar på att kryssa. Många som 
kryssat en gång säger aldrig mer men de flesta återvänder 
gång på gång.

Komma in på rederiernas hemsidor är enkelt via Globetrotter
vilka vi bokat ett antal kryssningar av.
www.globetrotter.se


Bästa Hälsningar
Kenneth

foton: Undertecknad.
För större bilder klicka på en bild

Besök min youtubesida:
www.youtube.com/malmoearena

Besök även min fotoblogg 
(Här finns en hel del från kryssningar)
www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Saknar Du något så maila gärna undertecknad:
keam@bredband.net