Fort Lauderdale

Fort Lauderdale 

porten till Karibien

Vår kryssning avslutades med fyra övernattningar i Fort Lauderdale. 

Därifrån flög vi raka spåret till Stockholm från Hollywood Airport 

d.v.s. samma flygplats som Norwegian trafikerar.

Nu halkade jag in på Norwegian igen men jag tänker inte strö mer

salt i såren utan tvärtom.

Jag har längre undrat varför det inte fanns något direktflyg från Sverige

till Fort Lauderdale/Miami men nu finns det detta tack vare Norwegian.

Detta var mycket välkommet och ett smart val från Norwegians sida.

Man flyger nu till Fort Lauderdale som kan uppvisa världens största

kryssningshamn med Miami på 2:a plats. Massor med Scandinaver

flyger främst under vårt vinterhalvår dit för att uppleva kryssningar

och givetvis även Florida.

Norwegians satsning är att gratulera för denna destination kommer

bara att öka och det är skönt att slippa flyga via London, Frankfurt, 

Atlanta mm för att ta sig dit och hem.

Dessutom så flyger de flesta till Miami (c:a 40 km från Ft. Lauderdale).

Miami är den största flygplatsen medan Hollywood airport är betydligt

mindre. Denna trafikeras dessutom till 70 - 80% av inrikesflyg.

Utrikesterminalen är inte speciellt stor men trivsam. Man slipper dessa 

jätteköer och långa gångavstånd som finns på de stora flygplatserna. 

På vår flygning från Fort Lauderdale med Tomas Cook (Chatrat av

 Globetrotter) så åkte vi i en trång Airbus A320, ett flygplan i samma

storlek som Dreamlinern.  

När väl Norwegian kommer tillrätta med sina problem så kommer man 

att sopa banan med SAS och dess konkurrenter.

Miami (420 000 invånare)

Mer Fort Lauderdale

För oss svenska turister är detta den populäraste staden av de två,

 antagligen för dess fantastiska kanaler vilket även finns i Miami.

 Från Busstaxin som trafikerar dessa kanaler kan man uppleva 

lustjakter och villor som man normalt bara drömmer om.

Vi hade tur för vi bodde på ett hotell i Ft. Lauderdale där denna buss-

taxi hade en hållplats. Denna kunde man åka en hel dag för c:a 120

kronor och för pensionärer så blev det någon tia billigare.

En av anledningar till att så många gillar Fort Lauderdale är att det är 

billigt att åka buss. Man har ett fint bussnät vilket kompletteras av en

något annorlunda Hopon Hopoff buss. Vanlig stadsbuss kostar 1.80
dollar och Hop on bussen kostar 1 dollar för en tur men för 2 dollar
 kan man man åka hela dagen.

  

Jag upplever att alla är mycket vänliga och serviceminded i Fort Lauderdale.

För att ta ett exempel så stannade Hopon Hopoff bussen lite varstans där

man vinkade in den (som det vore en taxi). Givetvis så hade den sina

hållplatser men man befann sig inte alltid vid en sådan när man var ute.   

Vårt Hotell Gallery One 

Vår researrangör Globetrotter har ofta sina grupper på detta Hiltonhotell.

Det ligger tätt intill en stor Galleria och även en Supermarket. Det finns

också gott om restauranger runtom.

Hotellet,  Gallery One fem stjärnor.

Två rejäla rum med storbilds TV samt ett rejält pentry, t.o.m. med disk-

maskin.

Att sitta i hotellets utebar med en kall öl hade ju sina fördelar.

Fort Lauderdale har c:a 170 000 invånare varav många mycket förmögna,
vilket är lätt att notera. 

Här finns massor att göra och upptäcka. Inte minst då Everglades som 
är som en jättelik tvättsvamp med massor med läskiga djur, 
främst krokodiler men också ormar. Det är enkelt att ta sig dit 
och hyrbilar och bensin är billigt 

Att man kan äta gott i Fort Lauderdale är nog ingen större överraskning,
priserna är ungefär som här hemma. Vår och många Svenskars favorit-
restaurang är Bahia Cabana, vilket vi blev kloka på när vi rekommenderade 
denna restaurang. 

Deras spareribs kände tydligen de flesta i vårt sällskap till och inte
minst vi själva varför en lunch här var ett måste. Nämnas skall att
Vattentaxin har en hållplats här liksom hopon hopoff bussen. 

En normal portion, 17.95$

Några dollar tillkom för Pommes alt. Coleslaw sallad

http://www.bahiacabanaresort.com/restaurant.htm

Eller den lilla portionen, lika gott men halva priset, 9.95$.

Några som också njutit av maten var vännerna Blues Brothers.

Jag avslutar med ett näpet foto av vår guide på Busstaxin som passade 
på att virka några sockor samtidigt som vi önskar alla läsare 

En God Fortsättning.

Kenneth och Anne-Marie

foton: undertecknade
(för större bilder peka på ett foto)

Dreamliner kaos

foto: Norwegian

Tar problemen aldrig slut Norwegian?

Precis när jag i min förra blogg berömde Norwegian för att bolaget

tycks fått ordning på sina Dreamliners så började problemen igen.

Jag var t.o.m. tvungen att göra en liten uppdatering i förra 
bloggen vilket är mycket ovanligt.

Tidningen Verdens Gang har fått mycket kritik från sina Norska
läsare, dessa menar att tidningen förföljer Norwegian med allt
negativt man skriver om flygbolaget.

Under c:a en veckas tid så hittade man nästan inget negativt om 
Norwegian men idag exploderade det igen. 
Läs om detta i dagens Verdens Gang.

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10134301


Egna farhågor

Redan i januari 2013 bloggade jag om mina farhågor beträffande 
Dreamlinern. Se bloggen nedan.

http://kennethsvardag.blogspot.se/2013/01/barnsjukdom.html

Bl.a. så behövdes bara 3400 timmars testflygning för att klara
certifieringen 
(Boeing 777 godkändes efter c:a 7000 timmar). 

http://sv.wikipedia.org/wiki/Boeing_787

Planet var då kraftigt försenat och många flygbolag väntade på 
leveranser av planet. 

En undring, kände de Amerikanska Certifieringsmyndigheterna
en tidspress från Boeing och dess kunder och godkände planet 
för tidigt?

 En annan sak jag undrat över var Norwegians hantering av 
flighterna för optimistiska? 

Bara 1,5 timme från ankomst till avgång på resp. flygplats 
verkar väldigt optimistiskt. 

Man undrar vad som skulle hända vid förseningar, när var hur
 skall man kunna hämta in dessa? 

Just när detta skrives så väntar över 1000 passagerare på försenade 
Norwegian avgångar. De flesta missar dessvärre julfirandet hemma. 

Just nu så är en Boeing 766 (Euro Atlantic Airways) på väg från Portugal 
till Stockholm för att bistå Norwegian.

Ännu en undring, hade man garderat upp sig med någon form av 
samarbete, med andra flygbolag, för att eventuellt lindra 
konsekvenserna vid eventuella problem?

En god jul
önskar 
  Kenneth   


   Fotnot, Boeing har till idag levererat 109 Dreamliner.
Ni kan följa dessa genom nedanstående länk.

http://www.newairplane.com/787/dreamliner-live/

Retar mig för mycket

Foto: Undertecknad

Är det underligt att jag retar mig?

Min vän Christer sa "det är otroligt att Du har så mycket på facebook just nu"

Han har rätt. De senaste dagarna har varit något omtumlande,
 varför jag kände för att avreagera mig och Facebook är ett bra forum för detta. 

Jag följer massor med tidningar, dokumentärprogram på TV och intressanta
nyhetssidor på nätet. 

Speciellt allt om flyg intresserar mig och jag följer bl.a. ett program
som heter Haverikommisionen som sänds vardagar klockan 17 på
 National Geographic.
   

Just nu så handlar det främst om JAS och Norwegian som kommit i skottgluggen.  

JAS till Brasilien

Fantastiskt, man blir riktigt stolt över att ett sådant litet land som Sverige

kan vara med och slåss mot de stora drakarna USA, Frankrike, England
 m.fl.

Men så kom Svenska Freds och strödde salt i glädjen. Brasilien är

inget land som Sverige skall exporterar krigsmaterial till sa man och 

ansåg att vi skulle avstå från affären.

Sedan var det miljöpartiets tur, där en företrädare i partiet debatterade 
i TV nyheterna med en representant från regeringen (M). 

Miljöpartiet hade samma uppfattning som Svenska Freds, vi borde avstå 
från denna affär. Anledningen är att fattigdomen i Brasilien är så utbredd

så landet behöver inga nya flygplan. I stället så borde Brasilien be-

kämpa fattigdomen.

Foto: Airliners.net

Jag och de flesta med mig jag är mycket stolta över vår JAS. 
Det har kostat och kostar våra skattebetalare stora summor 
men nu verkar det som planet håller på att få ett riktigt genom-
brott när Brasilien valde JAS. Detta har ju även Schweiz gjort
men där väntar en folkomröstning nästa år. 

Många av de stora nationerna har kastat skit över planet.

Vi glömmer aldrig Norge som valde ett annat alternativ med 
fula lögner och falska och nedlåtande premisser.

 Man påstod t.o.m. att planet var mycket dyrare än det flygplan
 (Joint Strike Fighter, USA) som man bestämde sig för, vilket var 
en mycket falskt förklaring för att inte tala om att förödmjuka 
sina grannar.

(Nu är man förvisso på gång igen när man gör århundrades upp-
handling av Lastfordon till sitt försvar, se länken nedan) 

Läs vad Nyheter24 skrev om affären på länken
 nedan:

http://nyheter24.se/nyheter/inrikes/176783-sverige-lurades-nar-norge-ratade-jas

Mer om Norges svek länkarna nedan:


http://www.svd.se/naringsliv/scania-overklagar-i-norge_8817586.svd

http://www.expressen.se/ledare/eric-erfors/sverige-och-eu-maste-sluta-dalta-med-norge/

Beträffande Scanias överklagande så har man nu dragit tillbaka detta 
efter påstötningar.  

Min fundering: Vi älskar Norge men
 älskar dom oss? Svar, knappast.

För att möta Miljöpartiet och Svenska Freds försök till att stoppa
affären så måste man förstå att om vi vägrar att leverera JAS
till Brasilien så hjälper man inte fattigdomen, snarare tvärtom.

Om nu det är så att Brasilien har bestämt sig för att köpa in flygplan, 
vilket inte vare sig Miljöpartiet eller Svenska Freds har med att göra, 
så är det väl bättre att man väljer ett billigare alternativ. 

Då har vi ju istället hjälpt Brasiliens fattiga.  
  

Man borde sagt så här istället: Vad bra att Brasilien väljer JAS, 
detta sparar mycket pengar som kommer dess folk tillgodo"

Var finns det positiva i att såra det Svenska folket? 

Norwegian igen

Jag förstår mig inte på Norwegian. Jo det gör jag förresten. Hela den
Svenska Kabinpersonalen sägs upp. Bolaget skall spara pengar och
vill inte ha egen kabinpersonal. I stället skall man hyra in denna via
ett bemanningsföretag. 

Det går just nu bra för flygbolaget sedan deras Dreamliner tycks
fungera som tänkt från början, även om man tydligen fortfarande
dras med vissa problem.

(just som denna blogg publicerades så drabbades Norwegian av två 
kraftiga förseningar New-York - Oslo och Fort Lauderdale - Oslo)

http://www.expressen.se/res/svenskar-fast-i-florida-kan-missa-jul-i-sverige/

Norwegian forts.

Nästa stora nav blir Barcelona som tappat mycket trafik sedan
de flesta långflygningarna enbart kommer att gå via Madrid.

Här ser Norwegian möjligheten att kapa till sig en riktig godbit, 
speciellt som man välkomnas till Barcelona.

Den Norska tidningen Verdens Gang har testat tre flygbolag
på sträckan Oslo - New York. 

Norwegian - SAS - United Airlines.

Testen utföll med Norwegian som klar vinnare, lägsta pris, bästa flygplan. 

Negativt var dock att kabinpersonalen endast talade engelska.

(Kabinpersonalen var Thailändsk stod det från början i tidningen men har nu 
ändrats till talade engelska, vilket satte myror i huvudet på testpersonen.)

Foto: Airliners.net

Min vän Christer tyckte att detta var Ok, Det behövs väl ingen 
Scandinavisk kabinpersonal för att servera och serva passagerarna?

Kan Norwegian spara pengar på att hyra in kabinpersonal så gynnar 
det ju dess passagerare i form av lägre priser.

Nu är det emellertid så att den främsta och viktigaste uppgiften för
kabinpersonalen är säkerheten. 
Vid olycka eller tillbud så är det kabinpersonalen som har högsta ansvar
för passagerarnas säkerhet. Det behöver inte handla om en krasch utan
att framförallt ingripa vid olika typer av tillbud.

Det kan vara rök från en kabinhylla eller från toaletten, det kan vara
en berusad eller sjuk passagerare, det kan vara en nödlandning osv.

En serie som handlar om Dubais Flygplats på National Geographics 
Tv kanal visar bl.a. vilken omfattande utbildning i säkerhet som
 flygbolaget Emirates kabinpersonal skolas i. 

Man har byggt upp en hel kabin i likhet med en flygsimulator där de
flesta scenario kan framställas. Här handlar det om säkerhetsutbildning 
som alla flygbolag arbetar hårt med.

Nu kan förvisso inte Norwegian gå några omvägar på denna punkt för 
då hade flygmyndigheterna reagerat kraftigt. 

Christer säger att detta förfaringssätt med att hyra in personal är vanligt
 vilket jag instämmer i, men jag är tveksam om att flygbolag i gemen väljer 
detta alternativ med tanke på vad jag skrev om kabinpersonalens uppgifter.  

Norwegian har dock satt detta i system redan, bl.a är 248 av 300 i
 Sverige inhyrda av bemanningsföretag.

Enligt Norwegian med samma lön och förmåner som om man vore 
anställd direkt av bolaget.  

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10141241

Läs Verdens Gang testen, klicka på länken ovan.


http://www.aftonbladet.se/nyheter/article18054832.ab
Läs om uppsägningen av kabinpersonalen,
 klicka på länken ovan.

Bästa Hälsningar
Kenneth


Ps Hurra de Norska flickorna blev utslagna tidigt från VM Handbollen
(lite skadeglädje)

Bantning med förhinder

En Bantares Mardröm

Jag har insett (äntligen) att jag måste ner i vikt. Detta är ju lämpligast 
att göra i Januari - Mars när plånboken är som tunnast. 

Man skall definitivt inte göra det före en kryssning men inte heller 
innan julen.

Jag har fått massor av goda tips från vänner (fast jag undrar hur det är 

ställt med vänskapen) hur jag skall gå till väga. Just nu är 5 - 2 metoden 

inne (för hur länge undrar jag). 

D.v.s. Du äter normalt i 5 dagar och sedan inget på två timmar tror jag.

 Låter vettigt men i mitt fall så handlar det mer om att banta i fem dagar

 och äta i två timmar.

Kollar man in programmen från USA i TV:n där man proppar i sig 2 

kilos jättehamburgare eller Pizza på två timmar så stämmer 

säkert detta. 

Julborden

Det har blivit tre stycken i år. Först i mitten av november fick vi en

inbjudan från DFDS (Oslofärjan) att vara med på en 3,5 timmars

Öresundskryssning med Julbord och drycker. 

Sedan var det dags för SPF Anneberg (10 dec) med sin årliga Julfest

och redan dagen därpå så var vi ånyo bjudna på Julefrokost för VIP?

gäster på DFDS Oslofärja Pearl Seaways igen. Nu låg färjan vid

kaj.

Jag har i tidigare bloggar berömt DFDS för dess fantastiska buffé, vilket

 det inte finns någon anledning att ändra på.

Vi presenterades för en rad (riktiga) VIP gäster och man önskade att

man var i full svung fortfarande för här fanns många fina kontakter som

Helge Drejer (Area Sales Manager) presenterade för oss.

  

Nåväl, inget frossande här, man har mycket skaldjur i sin buffé

och detta kan man äta utan att oroa sig för vikten. Sedan kommer 

sillen och den otroligt goda fiskfilén med remoulade och

 fläskesteken med sin läckra svål och sedan är den dagen förstörd.

Beträffande bufféerna ombord på DFDS två Oslofärjor så är dessa

mycket genomtänkta för även om de är fullbokade så blir det sällan

trångt. Anledning till detta är att när man bokar detta så har man

15 minuters perioder vilket innebär att det flyter undan smidigt och

snabbt.

Vet inte om man ändrat på Finlandsfärjorna för där är det jättetrångt 

t.o.m. så att jag började från slutet, vid ett tillfälle, d.v.s. med det 
varma. Jag fick t.o.m. beröm av en trevlig finsk servitris med orden: 
jag märker att Du har kryssat förr!

Helge Drejer, en mysgubbe som är uppskattad av alla.

Det händer mycket på DFDS. 

Vi fick inte bara god mat och goda drycker (jag körde och tillika

bantar ju..) utan även intressant information om vad som händer 
framöver.

Båda Färjorna skall in på varv för att göras ännu finare. Restauranger,

barer, salonger och konferenslokaler mm skall uppgraderas.

Först i mitten av Januari blir det Pearls tur och när den är klar någon 
gång i mars sedan är det Crowns tur.

Helge har också berättat att Eurovisions schlagerfestivalen har gjort 

en förfrågan om att hyra in Pearl för att ligga på den sidan hamnen

som schlagern skall äga rum. Fartyget skall användas som bl.a. press-

center, hotell och restauranger. 

Hur det blir med detta är nog mycket svårt, speciellt som man ligger

långt från varandra i pris. Det är mycket svårt och kostsamt att ta 

fartyget ur drift en sådan viktig period som maj månad.

Pearl Seaways (www.dfds.com)

   

Crown Seaways

  SPF Annebergs Julfest  

Denna liksom de flesta andra Julfester är en tradition. En tradition

är också att man har en musikunderhållning (av förstärkt styrelse)

 som är mycket populär.

Det är Ulla Holm som skriver texter och svara för idéer och manus.

I år höll det hela gå i stöpet för Ulla kom till skada för någon månad 

sedan och flera repetitioner fick ställas in. 

Ulla och hennes glada gäng

Två musiker från populära Dom Ni Vet (som Siv Malmkvist hade

som husband en gång i tiden) finns med vilket lyfter hela före-

ställningen. Olle Engbe piano, Jan Nordehammar klarinett. 

Länkarna nedan är från årets föreställning resp. förra årets.

http://www.youtube.com/watch?v=s5jH074saak

http://www.youtube.com/watch?v=QcYxbytdKsg

Kolla gärna länken nedan. Den leder till bloggen som bl.a. handlade
 om Köpenhamn och Eurovision Song Contest. Mycket intressant.

  http://kennethsvardag.blogspot.se/2013/09/hant-i-veckan.html


Bästa hälsningar
Kenneth

Orkanen Sven

        I Svens Fotspår

Knappt hann vi smälta vår Atlantkryssning då vi fick uppleva orkanvindar

i Biscayabukten. Nu var det tid igen. Orkanen Sven slog till i dagarna två

och just nu upplever vi sista resterna av denna orkan.

En liten biltur igår Fredag bekräftade hur tufft det var. När man befinner

sig i sin lägenhet på 13 våningen i skön värme så känns det betryggande,

bortsett från att stora fönstret mot Öresund bågnade då och då av de

kraftiga vindarna.

Folk väntade huttrande på ersättningsbussar utanför Malmö C. 
Stackars människor som måste pendla till och från sina jobb.

Jag har själva pendlat (mest med bil) i drygt tio år så jag vet.
Det var rena drömmen när jag slutade att pendla.  

Att det samtidigt var fascinerande mitt i alltihopa måste erkännas.

Klaffbron var dessbättre öppen. 

Risken för problem med broarnas öppnings mekanism var stor,
varför man tvingades att försöka skydda detta.   

Universitetsbron stängdes av p.g.a. det höga vattenståndet.

Det var inte många decimeter innan vattnet nådde körbanan.

Vårt egentliga ärende denna dag 

Vi hade några småärenden att uträtta om nu ett besök på System-
bolaget kan kallas för småärende. Det var egentligen Öresunds-
terminalen som var det som vi hade bestämt oss för att hälsa på 
och tacka Anita och hennes medarbetare för det fina jobbet dom 
gjorde i samband Amiralens s.k. öppna repetition där i onsdags.
Mer om detta längre ner i bloggen.  

På vägen till Burlöv för vi tänkte besöka systembolaget där liksom
Lidl butiken.

En långtradare i diket, inget ovanligt denna dag.

Strax därefter i Åkarp så var bommarna nere. Vad bra tänkte man
då har tågen börjat att gå igen.

Efter tio minuter så gick bommarna upp. Inga synliga tåg. Det skulle
inte förvåna om man nu kör osynliga tåg tänkte man ånyo.

Förklaringen kom senare i radion. Ett tolv vagnar långt X2000 som
skulle som första tåg denna dag gå till Stockholm blev stående
i Hjärup (c:a 5 km från Lund). En nedriven kontaktledning. Har aldrig 
hört talas om detta förr. Känner Ni igen detta fenomen???


Först Lidl sedan Systemet

Lidl var snabbt avklarat för vi visste exakt vad vi skulle inhandla.
Nr 1 på vår inköpslista stod "Deluxe" Crème Brûlèe. En av Lidls
många läckerheter.

Bakom mig (oss) i kassan stod ett annat pensionärspar och skrockade
"hur vågar Ni köpa Creme Bruleen"? Ojdå är den farlig, nej men den är
vanebildande svarade paret!  

Sedan var det dags för Systemet i Burlövcenter. Här var det egentliga
ärendet att köpa en flaska Punsch till vår Ärtsoppa (Soldatens) som vi 
tänkte intaga som Lunch/middag.

(finns det godare mat en kall och blåsig vinterdag?)

Som vanligt när man besöker apo... förlåt systemet så blir det lite mer
än tänkt.
  

Varför göra hinderbana till systemet? Dumt så det förslår.

Belöningen för denna uppoffrande dag: Punschen till ärtsoppan
och fläskkorven.

Crème Brûlèen sparade vi till ikväll.


Öresundsterminalen då?

I onsdags hade Amiralens Storband en s.k. Öppen repetition. Jag vet
inte för vilken i ordningen, kanske den 10:e. Temat var Julen och
få vokalister är bättre än vår Petri Soikkeli på att tolka detta tema.   

Årets sista konsert blev också en av årets tre publikrekord. 

Höörs Jazzklubb (kulturhuset Anders) och Landskrona Jazzhouse 
konserterna innebar också publikrekord.

Till detta så kan man stoltsera med tre fullbokade konserter
 på Johannamuseet.

På återseende
Kenneth
 foton: Undertecknad och Anne-Marie

För större bilder och bildspel, klicka på någon bild.