Minikryssning

Ett av de två eleganta fartygen till Oslo, Crown Seaways  

Minikryss, en skön 

avkoppling i vardagen

Skall Du nu ut och kryssa igen? Fick frågan från ett antal vänner.

Nja, ingen riktig kryssning, detta dröjer nog om det överhuvudtaget 

blir fler sådana.

Minikryssningar är populära, speciellt kryssningarna från Stockholm
 till Åland, Helsingfors mm. 

Vad kanske inte många tänker på är att vi här nere i Skåne har ett

 mycket fint alternativ. DFDS d.v.s. Oslobåten.

Bussbolagen har mycket prisvärda resor till Stockholm och Finlands-

båtarna. Dessa kryssningar är ju mycket populära.

Det är bara det att bussresan är lång och jobbig, därför gillar inte 

alla denna. Priserna är dessutom baserade på att bo i en insideshytt

vilket få gillar.

Alternativet är som ovan nämnt en Oslokryssning. Vi har just av-

verkat en sådan. Vi gav oss iväg i måndags (klockan 16.30) och

c:a 18 timmar senare så anlände vi till den Norska huvudstaden.

DFDS kommer då och då med bra erbjudanden och detta som vi

utnyttjade var det bästa som vi upplevt.

Eller vad sägs 999 kronor. För detta bor man i en Commodore hytt,

bjuds på en Buffé samt två frukostar i den lite mer påkostade frukost-

buffén som ingår när man bor i Commodore hytt.

Man får dessutom biljetter till och från Köpenhamn med Öresundstågen

samt shuttlebuss från Huvudbangården alt. Österport station.

Fartyget Crown Seaways var från början avsett för det Malmöbaserade

kryssningsrederiet Euroway som trafikerade Malmö-Lübeck. Tyvärr så

försenades leveransen från Kroatien p.g.a. inbördeskriget, varför rederiet

tyvärr tvingades till konkurs. Det enda fartyget, MS Frans Suell, som 

Euroway förfogade över räckte inte till för att få ekonomin i rederiet

att generera vinst.

Detta var väldigt tråkigt för dessa kryssningar var fantastiska. Personalen

ombord var alltid lika ödmjuka och vänliga. T.o.m. på den sista turen

innan man lade ner rederiet så möttes man av idel glada miner. 

Jag frågade några ur besättningen hur man kunde vara så glada och 

positiva när detta var den sista kryssningen. Jag fick till svar att vi

lovat varandra att vi skall falla med flaggan i topp. Fantastiskt.

Att maten var lika fantastisk som allt annat ombord behöver man 

knappt nämna.

Hur som helst, DFDS tog över detta fina fartyg medan rederiets nya
fartyg som aldrig blev levererat (MS Frans Kockum) började att segla i 
Finlands trafiken för Silja Line. Nu seglar Frans Kockum i Vikinglines
regi som MS Gabriella.

MS Gabriella i Stockholm 2014

DFDS

DFDS har två fartyg i Oslotrafiken. Crown som redan nämnts men 

också Pearl Seaways. Båda lika fina och fräscha. 

Det verkar som att personalen kommit från Euroways för även här

är alla mycket positiva och glada. Det verkar åtminstone att man

fått med sig lite av Euroways andan fast det är nog bara ett få-

tal från den tiden om ens någon.

Den normala prisbilden är något hög men samtidigt får man inte 

glömma  att det handlar om nästan 36 timmar till sjöss.

Buffén

Det finns gott om restauranger ombord. Dom jag provat genom åren 

har alla varit av högsta klass.

Populärast är nog Seven Seas där buffén serveras. En buffé som

är flera klasser bättre än vad jag upplevt genom åren ombord på

alla mina Finlandskryssningar. 

(Jag reserverar mig dock för att man uppdaterat buffén på dessa

fartyg.)

I buffén ingår en förnämlig skaldjurs symfoni med musslor, såväl rökta 

som kokta.

Att sedan den rökta och gravade laxen överträffade alla som jag upp-

levt på mina 23 (riktiga) kryssningar är bara att tacka och ta emot.

För att inte tala om den danska fiskfilén med remoulade sås. Den kan man

inte uppleva någon annanstans än i Danmark eller på deras fartyg.

Ombord på MS Pearl Seaways julen 2013 fläskesteg

Men men men, var blev Fläskestegen av? Den som jag älskar över allt

annat. Tänkte Ni möjligen på att jag bantar? Men måste alla andra 

lida för detta?

Köer till Buffén?

Glöm det, jag hatar köer speciellt när man skall njuta av en god måltid.
I stället för att ha två tider för buffén som Finlandsfärjorna då alla
rusar in och ställer sig i lång kö så har DFDS ett helt annat system.

Passagerarna kan önska en tid eftersom man släpper in med 15 minuters
intervaller. Det innebär att det knappt existerar någon kö. Mycket bra, 
ingen stress eller annat man blir irriterade på. 

Mina öron spetsades när vår kypare välkomnade oss till bords. 

Eftersom det finns en hel del svenskar ombord i besättningen så
 blev vi helt klara med att vår artiga kypare var Svensk. Men när 
han tilltalade bordsgrannarna på lika perfekt danska så blev jag
 förvirrad och kände mig mycket nyfiken. "Är Du Svensk? frågade jag,
 "nej Dansk" "men Du talar perfekt svenska utan någon brytning 
vilket är ovanligt för en Dansk" fortsatte jag. 

Vår kypare berättade att han bott i Sverige i c:a 10 år. Därför så bra

på Svenska språket.

Vår eminente kypare Kim

Oslo då?

Oslo tillhör väl inte mina favoritstäder, kanske mest beroende på att
 jag varit där massor med gånger.

Det vanligaste när man är där är att man åker Trikken upp till 
Holmenkollen. Där har vi också varit många gånger.

Men det finns jättemycket annat att kolla in, Vigelandsparken, 
Fram museet, Aker Brygge o Aker Fästning, Kontikki Museet, 
är bara några av alla museer som finns i Oslo med omnejd.

Besök på Den nya Operan är också en upplevelse. 

 Själva föredrog vi en tur med Trikken och nu senast söderut via 
Ekbacken med nr 19 till Ljabru.

   

Ljabru ligger en bit upp i backen söder om Hamnen, själva platsen
blev vi inte riktigt kloka på men turen dit och åter var värd turen. 

Utsikten är formidabel och det kostar inte så mycket att åka med
 Trikken eller spårvagn som det heter på Svenska.

15 Norska kr om man är Honnör d.v.s. ett finare ord för Pensionär.
Bra att veta att det bara finns en zon för Trikken. 

Här ser Ni Trikken från fartyget. Byggnadsställningar och byggkranar 
får man vänja sig med när man är i Oslo, det verkar som att hela
staden är en enda byggplats.

Kul för barnen att räkna ner sekunderna när man korsar en gata. Man 
har både upp och nedräkning på signalerna och det hördes ljudligt när
skolbarnen korsar dessa. 

Förresten varför har inte Sverige ett liknande system vid ljussignaler 
över gatorna. Detta finns t.o.m. sedan urminnes tider i många länder?

Jag vill också passa på att fråga varför inte vi har belysning vid övergångs-
ställen som t.e.x. Danmark. Detta hör förvisso inte till ämnet Oslokryss-
ning men ändå något att ta upp här.

Trots att vi gärna slår oss för bröstet så är vi ändå ett land som missat
en del när det gäller trafiksäkerhet.
   

Stena Lines färja MS Stena Saga f.d. Silja Line som trafikerar 
Oslo - Fredrikshavn.

På bilden ser man också Oslos läckra Operahus med två gångramper
 som liknar en skidbacke. 

Att ta sig till Köpenhamn

Helge Drejer Marknadschef hos DFDS (numera pensionär) har berättat 
att DFDS har tappat många passagerare från Sverige.

Tidigare angjorde fartygen Helsingborg men slutade med detta då det
blev alltför kostsamt. Bl.a. krävde Helsinborg att fartygen skulle utrustas
med en förbättrad avgasrening vilket rederiet inte ansåg sig har råd med.

Istället så bussades passagerare från Helsingborg via Malmö till Köpenhamn.
Detta fungerade utmärkt men detta blev också alltför kostsamt. 

Idag får resenärerna biljett till Öresundstågen och tar sig till terminalen
via Österport och därifrån med Shuttlebuss.

Detta har medfört ytterligare tapp av passagerare från vår sida av sundet.

Många liksom vi är osäkra på att det fungerar med sms som biljetterna
skickas. Den yngre generationen har inga problem men många av min
generation känner en viss osäkerhet inför detta.

Man får ett SMS meddelande klockan 8 samma dag som man skall åka,

Det kom inget sådant meddelande till oss. Vi väntade någon timme och
därefter ringde vi DFDS. Man lovade att skicka ut det på nytt men inget
hände. Ännu ett samtal och därefter fungerade det.

Anledningen till problemet var att man troligen uppfattat vårt telefon-
nummer fel (kan vara vårt eget fel). 

Sedan gick allt som smort och imponerande var när vi kom till Köpen-
hamn och lämnade fartyget klockan 9.45 så tog det bara 90 minuter
tills vi steg in i vår lägenhet.   
   

Mr DFDS Helge Drejer f.d. marknadschef på DFDS numera Honnör
dvs Pensionär.

Många saknar Helge och då inte minst vi. 

Bästa Hälsningar
Kenneth

foto Undertecknad

Oslokryss på gott och ont

Oslokryssning på gott och ont

Vi Skåningar som vill ut på havet och göra en s.k. Minikryssning har inte
det utbud som man har i mellansverige med Silja, Viking, Birka och allt
vad dom heter. 

Vi har dock främst DFDS Oslokryssningar från Köpenhamn, Unity line
 har sina Polen- och TT-Line sina Travemünde-kryssningar. 

Skall man prata om riktiga kryssningar härifrån så ligger DFDS i en
egen klass.

Vi blev bjudna på en Oslokryssning av en god vän som firade en
födelsedag. Totalt var vi fyra personer och vi bjöds på det lyxigare
alternativet d.v.s. Comondore klass.

Jag har tidigare skrivit en del om DFDS och oftast höjt dessa till
skyarna. 

Det finns ingen större anledning att ändra på detta men även solen
har sina fläckar.

För att ta det positiva först så är maten av högsta klass liksom
servicen. Fartygen är mycket trivsamt inredda och påminner till
vissa delar om de riktiga kryssningsfartygen. 
   
Jag uppskattar angöringstiderna i Oslo och Köpenhamn. Man kan
lugnt avnjuta frukosten och dessutom njuta av den vackra Oslo-
fjorden och kryssningen genom Öresund. Ingen stress.

Bra är också att man bokar tider i restaurangerna, vilket gör att 
man i ex.vis Buffé restaurangen slipper köa med alla på en
gång.

(Nu räknas förvisso ett fartyg med bildäck inte som kryssningsfartyg, 
men bra med bildäcket är att man kan parkera bilen ombord).

Fläckarna då?

På vår kryssning så översvämmades fartyget av barn, det var höstlov
 i Danmark och barnen skall ju även få uppleva glädjen att kryssa.
 Många av barnen verkade inte ha några föräldrar utan fanns överallt och 
triggade varandra, vilket var jobbigt för den som valt att kryssa
för att uppleva en lugn och skön kryssning.

(Nu är det ju otur att just vår vän skulle fylla år en av dessa dagar.)

Fler fläckar

Dyrt ombord, priserna på drinkar och övriga drycker var väldigt tuffa.
Dessa är kanske Ok för vanliga resenärer främst från Danmark och 
Norge medan svenskar med normala inkomster reagerar. Redan när 
vi var ombord på en s.k. minikryssning hörde vi folk reagera.
Då var dock priserna lite högre eftersom man rörde sig inom EU
men en kryssning till Oslo är ju en taxfreekryssning och priserna 
på alkoholen är ju helt annorlunda.

Att ta sig till terminalen är inte helt enkelt längre om man kommer 
från Sverige. Tidigare så lade fartygen till i Helsingborg men detta
ersattes av buss från Helsingborg via Malmö.

Detta fungerade utmärkt. Nu får man förvisso biljett till Öresunds-
tågen och man byter till buss vid Österport. Mycket släpande med
väskor, taxfreepåsar och kanske resegarderob. 

Sedan får man sin tågbiljett via telefonen men många pensionärer,
som är en stor och viktig grupp av resenärer, har svårt att hantera
detta.

(Ett tips till DFDS, gör upp med 999:an om att köra ett par turer till
Terminalen så är det största problemet löst).

Oslo nästa

Aker Brygge är ett måste när man är i Oslo men först valde vi att ta buss 
nr 60 som lägger till vid terminalen. Denna hängde vi med ända till
sluthållplatsen (Tossenhagen). För de som inte tror att det finns 
invandrare i Oslo så rekommenderar vi denna tur.  

Vi passerade Gamla Oslo, massor med exotiska restauranger, 
butiker och allt mellan himmel och gjord. Massor med färgade 
invandrare och naturligtvis även andra nationaliteter. Läste senare
i den officiella Oslo reseguiden att Oslo har c:a 26% invandrare
(Malmö har c:a 30%) och att arbetslösheten är strax under 4%. 

Därefter en snabbuss tillbaka till Sentrum (så stavar man Centrum i Norge)

Klockan närmade sig halv ett så vi kände för något gott att äta, varför

 inte något med räkor?

Det var råkallt, blåste nätt och inga människor i restaurangerna, inte ens

i de uppvärmda uteserveringarna, så det var bara att fortsätta sin promenad.

  

Tjuvholmen

Besöket vid Aker Brygge var ändå intressant för där har det vuxit upp en
helt ny stadsdel, Tjuvholmen, som det skulle vara intressant att utforska.
 Men kylan och det faktum att vi nästan var ensamma kändes inte alltför uppiggande.

Tjuvholmen ligger alldeles intill Color Lines Terminal (Oslo - Kiel färjan).

Vi njöt av den fina buffén på utresan och en trerätters middag hemfärden.
I champagnebaren serverades en jättegod Champagnedrink och bartendern
överraskade oss med ett fat Nya Jordgubbar och Fazer Geisha praliner. 

Sammanfattningsvis så är denna kryssning ett trevligt avbrott i vardagen.
Rubriken på gott och ont gäller de flesta upplevelser man får vara med om. 

Vågar ni köra bil i Köpenhamn så rekommenderar jag å det starkaste att
parkera ombord (om det finns lediga platser). 

Hitta till terminalen får Ni hjälp med i mina Youtubeinslag: hitta till
Köpenhamns kryssningshamnar. Se länkarna nedan. 
  
http://www.youtube.com/watch?v=lHFIUNNdWA4&feature=c4-overview&list=UUFE9bbrVaQOriuFaeSY_9tA


http://www.youtube.com/watch?v=h9DgEeX7dFw&feature=c4-overview&list=UUFE9bbrVaQOriuFaeSY_9tA

(På denna video kommer Ni bl.a. till DFDS Terminalen men se gärna båda).


Till sist, retar ni er också på ASK sökmotor?

Jag har haft Google i alla år och denna fungerar perfekt. ASK medföljer 
med en massa program man eventuellt laddar ner. Jag klickar alltid
 i nej-rutan men ändå så kommer den. 

Jag tar bort den för jämt via kontrollpanelen och i bästa fall så försvinner
den för att plötsligt finnas där igen.  Numera tycks den tröttnat
 på mina ständiga raderingar och klamrar sig fast.

 Jag håller på att bli vansinnig.  

Bästa Hälsningar
Kenneth

foton: Undertecknad

Händelsefattig vecka

Pearl Seaways

Trist vecka men...

Den gånga veckan har egentligen varit ganska trist, det är väl detta 

med hösten och den annalkande vintern som börjat att sätta sina spår. 

Fast som Malmöbo så kanske man inte skall klaga alltför mycket, eller

 vad sägs? MFF och LDB Malmö leder sina serier. För Malmö HK (handbollen)

så har laget överraskat stort, ännu ingen förlust i serien som dock är 

ung, och för Malmö Redhawks så ser det bättre ut än på länge.

Ärligt talat så såg förra säsongen likadan ut vid den här tidpunkten 

för fotbollen men det hela slutade snöpligt, så någon seger tar vi inte 

ut i förskott.  

Som Malmöbo så är man dock härdad. 

Men vadå?

En ny vecka nalkas och nu börjar det hända saker. En av våra

vänner firar en födelsedag och har bjudit Anne-Marie och mig 

samt en väninna på en Oslokryssning. 

Ett underbart fartyg Pearl Seaways, lyxhytt och goda middagar 

(buffé på utresan och tre rätters middag på vägen hem). 

  

Birgit älskar dessa kryssningar med DFDS vilket även vi tre andra gör.

Anne-Marie och undertecknad har säkert gjort bortåt 15 kryssningar

med DFDS. 

Jag anser att DFDS håller samma klass än Viking Line, Silja och

Birka men det är svårt att jämföra rakt över eftersom nya fartyg
 tillkommer hela tiden.  

En av de detaljer jag speciellt fäst mig vid är buffén som inte bara 
är bättre, vilket jag står för, utan bra är dessutom att man bokar en
 tid vid respektive sittning vilka är uppdelade i 15 minuters intervaller.

Detta innebär att man slipper dessa vansinnes köer som man 
får uppleva på bl.a. Finlandsfärjorna eftersom folk kommer i en
jämn ström till bords.

Även à la Carten på DFDS är av högsta kvalitét, så även här är 
våra förväntningar väldigt höga. 

Håller denna Oslokryssning samma höga klass som våra tidigare
 kryssningar med DFDS då blir det en höjdare. 

Får väl berätta om detta i min nästa blogg.

Vi har alltid fått god mat på Finlandsfärjorna. Speciellt minns jag 
en kryssning till Åbo med Silja line i början på 80 talet då jag var 
medlem i Chaine des Rotisseurs och dubbades på denna kryssning. 

Då dukades det fram mat som jag aldrig tidigare upplevt och  
knappast lär få uppleva igen. 

I samband med denna kryssning fick fartyget, som enda Östersjöfartyg,
 sitt medlemskap i Chaines des Rotisseurs.

Nu var ju inte dessa måltider representativa jämfört med de normala 
måltiderna,eftersom man skulle visa upp sig lite extra inför 
sitt medlemskap.

Fartygets namn har jag glömt men det var den enda av alla fartyg

på Östersjön som hade kvalificerat sig till denna fina utmärkelse.

Förlåt, nu spårade jag ur men jag blev så exalterad när jag 

tänker på denna fantastiska upplevelse.

     

http://www.chaineus.org/

http://www.chaine.se/

Trist vecka varför?

Jo i början av veckan så nåddes jag av ett mail som berättade att

en av mina vänner gått bort. Det var hustrun Anne Britt som berättade

att hennes make Arne avlidit.

Jag hade bara träffat Arne en gång och detta var i samband med en 

konsert i Torshälla. Arne ledde ett s.k. litet storband där mina vänner

Bengt Hedman var trummis och Lars Brokvist spelade bas.

Arne Lindén hade genom Bengt fått reda på att jag var lite allt i allo i  

Amiralens Storband och bad mig att berätta om detta band och dess

relationer med Harry Arnold. 

Detta gjorde jag gärna och det uppskattades av publiken och bandet.

Jag och Arne höll en fin kontakt på nätet och det kändes som att vi

känt varandra under lång tid.

Jag tog några foton (tyvärr alltför få) på bandet i samband med 

konserten och gjorde också några ljudinspelningar.

   

Kunde jag göra något för att hedra Arne tänkte jag, och kom på

att ett inslag på min Youtubesida kanske skulle bli bra trots

de fåtaliga fotona. Jag hade ju musiken som var av riktigt bra

kvalitét och kanske det viktigaste.

Sagt och gjort nu finns detta inslag på plats. Jag kände mig nöjd

med detta även om det blev för få foton men med musiken i 

bakgrunden så blev det ändå riktigt bra, tycker åtminstone jag.

Dessutom är låten Amor Amor Amor riktigt skön i bandets utförande.

Jag gladde mig alldeles extra när jag fick några rader på Facebook

från trumpetaren Sten-Gunnar Nilsson (Z Big Band) som tyckte att

 detta inslag var ett fint sätt att hedra Arne, tack Stene (Sten-Gunnar). 

http://www.youtube.com/watch?v=sDPkoxoKXpk&amp

;feature=c4-overview&list=UUFE9bbrVaQOriuFaeSY_9tA

Klicka på länken ovan så får Ni ta del av inslaget

Nu blickar jag framåt igen

Imorgon lördag så ger Amiralenbandet en konsert i en kyrka, den

första konserten i en kyrka för bandet om man bortser från någon 

konsert i samband med begravning.

Konserten äger rum i Trydes vackra kyrka som ligger vid Tomelilla.

Sedan blir det som nämnts Oslo Kryssning Onsdag - Fredag som

uppladdning inför det stora äventyret Atlanten, se tidigare blogg.

Bästa Hälsningar

Kenneth

som också tagit fotona