POPULÄRT: Minikryssningar

Kolla också in min riktiga Kryssningsblogg:

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Kryssningar

Minikryssningar

Minikryssningar

Jag har genom åren upplevt många kryssningar. Det finns också mycket 
att läsa om dessa om man söker i mina bloggar på Kryssningar.

Däremot så har jag bara då och då skrivit om Minikryssningar som idag
och sedan många år tillbaka är s.k. folkkryssningar. Man får uppleva
lite av den härliga kryssningsmiljön men ändå på avstånd.

Vad kännetecknar ett riktigt 
Kryssningsfartyg?

Jo dessa saknar bildäck, inte en massa bilar, långtradare, bussar utan
 bara ett mer eller mindre lyxigt fartyg. Det enda av våra svenska s.k. 
Kryssningsfartyg är Birka Cruises (se fotot ovan). Framför allt så 
kryssar man till Åland. Under några månader på sommaren så gör
man även reguljära kryssningar på Östersjön och till Köpenhamn. 

Annars finns det gott om rederier/fartyg som har förstklassiska
s.k. minikryssningar.

Tallinksilja, Vikingline, Polferry, DFDS, Stena Line.   

Det som förenar de flesta rederierna är att man har Mariehamn 
som slutdestination. Fartygen återvänder till Stockholm och 
har då varit borta i 22 timmar varför man kan handla TAX Free
ombord. 

Viking Gabriella känns igen på våra Skånska breddgrader eftersom
fartyget är systerfartyg till DFDS Crown Seaways.  

Viking Gabriella trafikerade under några år Malmö - Lübeck
under namnet MS Frans Suell.

Fartyget var nästan ett riktigt  kryssningsfartyg eftersom man
 endast transporterade personbilar. Rederiet Euroway och deras
 kryssningar var av mycket hög klass, tyvärr så tvingades man
att lägga ner linjen 1994.

Själv har jag upplevt Ålands kryssningar massor med gånger, kryssat
 till Riga, Tallinn och givetvis till Helsingfors. 

Kvalitén på samtliga kryssningar har varit av mycket hög klass med 
bl.a. fantastiska Bufféer (inkl. fria drycker).

Tar Priset

Jag undrar dock om inte DFDS Buffén tar priset. När det gäller mat
så är nog Danskarna nr 1 i Scandinavien. 

  Detta foto togs för c:a ett år sedan. Nu på vår senaste kryssning den 
17 maj såg buffén inte lika glamorös ut. Fast det var ändå ingen fara
för den var utmärkt och generös ändå.

Irriterad

Detta med bufféerna kan dock vara mycket irriterande. På de normala 
kryssningarna Åland mm så har man som regel två sittningar. Det 
innebär köer köer för att kunna komma till maten. En gång var det 
så hopplöst att jag började i andra änden, vilket jag fick beröm från
 den finska servitrisen som tyckte att jag var proffs.

Här vill jag utdela en stort plus till DFDS Seaways. När man bokar
bord till buffén så bokar man tider med 15 minuters mellanrum. 
Detta innebär att  köerna till själva buffén hela tiden är rimligt långa.

Stena Line

Jag har dock aldrig kryssat med Stena Line / Göteborg - Kiel
men inte heller med Color Line /Oslo - Kiel, vilket jag gärna 
skulle vilja göra.

  Color Line


Unity Line

Ystad - Swinousje erbjuder kryssningsprogram under Fredagar - Söndagar.
Det är deras fartyg Polonia som är rederiets finaste fartyg. Nu är det tyvärr
några år sedan jag gjorde en kryssning med Polonia men denna (dessa)
gav mersmak. Bra priser och god mat och lagom stort.
   

foto: Unity Lines

Vilket är då det bästa nöjesfartyget?

MS Viking Cindarella

När man läser omdömen om kryssningar så uppfattar jag att MS Cindarella ligger i absolut topp. 

Själv har jag kryssat med Cindarella 4 á 5 ggr minst bl.a. i samband med 
en Blueskryssning.

Och de elegantaste?

MS Silja Serenad/Symphony

Här tvekar jag inte en sekund. Båda nämnda fartyg har även gästats av mig
också vid många tillfällen. Redan för 25 år sedan så firade jag 50 år med
många vänner ombord på MS Symphony.  

Avslutningsvis

Detta med s.k. minikryssningar är givetvis svårt att bedöma. Det kan
variera från kryssning till kryssning och från år till år. Jag hoppas dock
att det finns lite av intressanta uppgifter som man kan ta åt sig. 
Blogga gärna på de olika rederierna och fartygen för att bilda dig en 
egen uppfattning.

Samtliga foton (utom fotot av Polonia) har jag tagit. Peka gärna 
på något av fotona så förstoras detta.

Sedan så kan ni alltid klicka på länken nedan så finns det många
tips för den som skall ut på en riktig kryssning men även några 
rader om Flodkryssningar. 

www.kennethsvardagfoton.blogspot.se

Tack för att du tog dig tid att läsa bloggen
Kenneth

När resan är målet: 2

"Nog finns det mål och 
mening med vår färd -
men det är vägen som
är mödan värd"

Karin Boye

Avdelning 2: Havet

Min förra blogg handlade om tågresor. Lugnt skönt avkopplande
åtminstone för det mesta.

Havet är mer spännande t.o.m. ibland dramatiskt men för det mesta
en både intressant och spännande upplevelse.

Om man bortser från ovanstående dramatiska bild som är hämtad
från nätet så är det oftast behagligt att färdas över de 7 haven.

Fast det räcker med en liten tur på Spree genom Berlin för att må 
bra.  

Att pendla till och från staden och jobbet känner många till. 
Stockholm, Oslo eller till Spanska La Coruna (bilden) eller 
annan stad är för många avkopplande. 

MS Sagafjord, foto nätet.

En liten dagsutflykt i Roskildefjorden med "Det Kolde Bord" och 
Gammeldansk är en klassiker. 

Rundan i Malmö, en annan klassiker som Malmöturisten gärna utnyttjar
eftersom min stad numera saknar Rundtursbussar, märkligt nog.

I Rotterdam så är turistbussen användbar både på landsvägen och i
hamnen. 

Gedser - Rostock

Scandlines trafikerar denna populära sträcka. Man har idag några slitna 
färjor i trafik på leden. 

Foto Nätet

Scandlines beställde för ett antal år sedan två nya moderna färjor som

skulle sättas in på denna allt viktigare led. Detta skulle ske för två á
tre år sedan.

Dessa fartyg togs aldrig i trafik, anledningen till detta var att specifika-
tionerna som Scandlines ställt vid beställningen stämde inte. Fartygen
var bl.a. för tunga, vilket skulle innebära att man inte kunde ta det
tonnage som fartygen var avsedda för. Fartygen skulle också bli 
instabila och driftskostnaderna skulle bli för höga.

Scandlines vägrade givetvis att ta emot fartygen och det stora varvet
i Stralsund tvingades i konkurs.

Scandlines fortsätter med andra ord att trafikera leden med Prins Joacim
och Kronprins Frederik. 

Dessa färjor har fräschas upp och fungerar utmärkt, trots åldern, på leden.

Lite större färjor
Finlands- och Oslofärjorna

Då talar man bl.a. om 
Finlands- och Oslokryssningar

Dessa färjor är nästa lika fina som ett riktigt kryssningsfartyg. Med vissa
undantag.  

Ett av undantagen är att ett riktigt Kryssningsfartyg tar inga bilar och 
har inget bildäck.

Birka Cruises är ett av de rederier som kallar sig för ett riktigt
Kryssningsfartyg. 

Med all rätt eftersom deras (enda passagerarfartyg) fartyg Birka gör
ibland regelrätta kryssningar i Östersjön, t.o.m. så har fartyget angjort
Köpenhamn några gånger på senare år.  

DFDS Seaways två fartyg trafikerar leden Köpenhamn - Oslo. Komforten
och maten mm ligger i nivå med Finlandsfärjorna. Däremot så hugger
man för sig rejält för dryckerna i barerna. 

Viking Grace, ett av Viking lines många fartyg som trafikerar Östersjön.

Kryssningsfartyg

För 20 - 30 sedan var kryssningar något mycket exklusivt, något som inte
alla kunde uppleva då det anses vara mycket dyrt.

Idag så är Kryssningar vardagsmat för väldigt många. Dels för att rederierna
byggt större och större fartyg och att det inte längre är krav på att klä upp
sig vid måltiderna. 

Priserna är på samma nivå som en vanlig semesterresa till södra Europa,
och det mesta ombord, shower, musik, måltider ingår i själva kryssningen.

Dessutom så har folks semestervanor ändrats så att det inte längre är 
få förunnat att resa till exotiska länder som Thailand, Japan, USA (om
man nu kan kalla USA för exotiskt).

Det kanske mest kända kryssningsfartyget är nog Costa Concordia. 
Tyvärr p.g.a. den tragiska katastrofen i Medelhavet.

Cunard rederiets Queen Mary och Queen Elizabeth ansågs i många år
som Creme de la Creme när det gällde kryssningar och fartyg i linjetrafik.

Le Boreal ett av de exklusiva kryssningsfartygen

Queen Mary i Öresund mellan Helsingör och Helsinborg

Rederier som är populära på våra Breddgrader är de Italienska MSC och Costa. 
(Nu skriver jag Italienska men det är en sanning med modifikation, 
de flesta rederierna har Amerikanskt delägarskap). Sedan har vi Norwegian 
(som bara har namnet gemensamt med det Norska flygbolaget), 
Holland America Line och Celebrity.

Det amerikanska Princess rederiet, liksom Tyska Aida är också några av
jättarna liksom Royal Caribbean som har världens största kryssningsfartyg
i sin flotta.

Aidas kryssningsfartyg är stora och ständiga gäster i Köpenhamn

Vilket rederi är bäst?

Denna fråga får jag ofta. Ärligt talat så är den jättesvår att besvara. 
Så mycket kan jag dock säga att vi har aldrig varit missnöjda efter en kryssning.

 Det kan förvisso vara en och annan sak man retar sig på men 
sammantaget så är det alltid trevligt att kryssa.

Gnällspikar finns det alltid som bara ser allt i svart men detta
 gäller nog alla typer av resor som de är ute på.

Jag tycker, att om man ser på vad det kostar att kryssa och allt man
 får för pengarna så måste detta vägas in. 

De stora tidningarna Expressen och Aftonbladet har ibland reportage 
från Kryssningar. Dessa tycker jag ofta är uppblåsta för det hand-
lar inte om journalistens egna pengar och då är det svårt att ta
till sig dessa recensioner. Oftast handlar det om de dyraste alterna-
tiven som erbjudes och som bara en bråkdel av kryssningspassa-
gerarna har råd att ta del av. 

För oss så är ekonomin ett tungt vägande skäl när vi skall boka
en kryssning.

Helst balkonghytt men i nödfall så går det också bra med utsideshytt.

 Däremot insides hytt är inte kul, för mig är det Ok när man bara åker
 över natten som när man reser till Oslo från Köpenhamn.  


Senaste Kryssningsmode

Att färdas med ett kryssningsfartyg som bland annat drivs med havets 
vindar. Denna typ av fartyg syns lite då och då. Kryssningarna är
 mycket dyra eftersom fartygen tar färre passagerare än de van-
liga Kryssningsfartygen.

Katamaraner

Dessa slog igenom med dunder och brak på 90-talet. Dom finns fortfarande
i trafik även om många rederier sålde av dom p.g.a. höga oljepriser.

Den som finns närmst inom synhåll för oss Skåningar trafikerar
Ystad - Rönne .

Flodkryssningar

Ett säkert kort att satsa på inte minst att man slipper att bli sjösjuk om
det stormar. Man lägger oftast till mitt i byn!  

Fyra flodkryssningar har jag hunnit med (19 havskryssningar). För mig
så har det varit Donau, Rhen, Mosel och Main.

Summering

Detta ämne kan bli till en hel bok, det finns massor att ösa ur. 

Jag skulle vilja berätta om kryssningsterminaler, vilka som jag gillar
men detta är även ett omfattande ämne. Hur man tar sig dit och hem.

Så mycket kan jag dock avslöja att jag tycker att Barcelonas terminal
 ligger i topp i alla avseenden.

Stormarna

Man behöver inte kryssa över Atlanten om man vill uppleva en storm,
det räcker att ta en tur med Hurtigrutten eller varför inte åka till
Visingsö från Gränna.

foto nätet

foto nätet

Nästa Blogg handlar om flyg och sedan kommer en om bussresor.

Bästa Hälsningar
Kenneth

Har ni något att fråga om maila mig
keam@bredband.net

Mer om kryssningar på min blogg för c:a 1 månad sedan.

foton Undertecknad + nätet (där det finns angivet)