Ett steg före, igen!

Veckan som gick i Skånska Dagbladet.

Steget före igen!

Ibland undrar man. Var hittar tidningarna sina nyheter?

TT eller andra nyhetsbyråer, eget snokande, andra tidningar

eller kanske också i div. bloggar.

Själv har jag bloggat om en hel del som jag har snokat

upp eller med hjälp av Google. 

Den nedsläckta reklamskylten vid en av Malmös infarter retade

mig i flera månader. Men trots att jag bloggade om denna ett

flertal gånger tog ingen notis om detta förrän jag fick in en

blänkare i Kvällsposten, då blev det fart direkt.

Nedsläckt i flera månader så behövdes det flera bloggar och en insändare i
Kvällsposten för att man skulle vakna, ursvagt Malmö.


Åter till Skånskan

Beträffande artikeln i Skånskan förra veckan så hade jag i min

blogg den 6 januari ett foto och några rader om det fullständigt

nedklottrade tåget (f.d. Pågatåg) som skämmer ut hela Malmö C.

Samma tåg sett från motsatta sidan.

Fler tåg, Begravningståg?

    

Jag har i flera år funderat över om de som bestämmer över hur tågen

 skall målas är färgblinda eller saknar känsla för design.

Eller vad tycks om detta exempel? 

Säkert mycket intressant som begravningståg. Finns det inte något

som kan lyfta upp den dystra svarta färgen?

Åter till Malmö C

För övrigt så tycker jag att det blir allt finare och bättre vid Malmö C.

Nu får t.o.m. de som väljer att åka buss till Göteborg, Köpenhamn

Oslo mm bara några meter för att ta sig till bussen.

Något trångt men inga problem med duktiga chaufförer.

Helena Edström Linjeansvarig för Swebus Express i Malmö.

Helena visar stolt upp den fina tidtabellstavlan.

SAS f.d. Svävarterminal c:a 250 meter från Malmö C har använts som

terminal för långfärdsbussarna på senare år. Nu är den igenbommad. 

Det verkar dock som att några bussföretag kommer att använda 
terminalen för sina turistbussar i väntan på bättre alternativ 
i centrala Malmö. Vid centralen så finns det begränsad plats och 
dessa platser är för bussar i Linjetrafik. 

Malmö C idag

Så här vackert har det aldrig tidigare varit runt Malmö C.

Mer tåg

Vännen Gert Anderberg (Eslöv) skickad några läckra foton som han
själv tagit på sin modelljärnväg. 

Det läckra fotot på bilden föreställer ett D-lok som slutade sin 
"bana" 1971. Idag finns loken på Museum.

Själv har jag ingen modelljärnväg men ett vackert lok pryder en
av mina hyllor här hemma.

Detta är det vackraste el-loket som trafikerat de tyska järnvägarna 
enligt tågentusiaster. Loket har benämningen E03 och var god för
200 km/tim.

Till slut Sebastian

Ni gamla Kvällsposten läsare kommer nog ihåg Yngve Sebastian.
Sebastian var i likhet med Tage Danielsson en sådan som kunde
blicka in i framtiden. 

Han var dessutom liksom jag gul (IFK Malmö).

Hans teckningar var och är fortfarande obetalbara. Själv äger jag
några böcker från 80-talet med Sebastians teckningar.

Nu gör jag säkert något olagligt när jag publicerar Sebastians 
teckningar men dessa skall inte ligga i någon hylla och damma
för då kommer inte folk att upptäcka Sebastian som var en av 
flera orsaker till Kvällspostens popularitet.

Yngve Sebastian 1985

Bästa Hälsningar
Kenneth (f.d. Jan, se förra bloggen)


foton: Kenneth Svensson
Gert Anderberg

För större foton peka

Om mina tidningar

Äntligen Fredag

http://www.tempus.se/

Som pensionär ser alla dagar likadana ut. Men det finns dagar som 

är lite annorlunda, Fredagar för då kommer Tempus i brevlådan.

Det betyder att idag så får jag fullt upp. Nu har jag redan skrivit

om Tempus (läs förra bloggen) så därför går jag snabbt vidare 
med detta om tidningar.

Sydsvenskan

Sydsvenska Dagbladet har varit min dagstidning sedan mina 

föräldrar började prenumerera på denna någon gång i början

 av 60-talet.

På senare år tycker jag att tidningen försämrats. Det gick ett tag
t.o.m så långt att jag under 6 månader gick över till
Skånska Dagbladet.

Sydsvenskan nonchalerade bl.a. den största kretsen av läsare till
förmån för ungdomar som knappast har råd att prenumerera. 

Skånskan är absolut ingen dålig tidning men efter 50 år med Syd-

svenskan så saknade jag denna och återkom med viss skepsis.

Dessbättre har nu Sydsvenskan tagit åt sig av många läsares 

kritik och sedan en tid tillbaka omarbetat hela tidningen. 

Enligt min uppfattning så har den nu blivit riktigt bra. Jag har

noterat att efter att ha läst tidningen på cirka 45 minuter tidigare 

så tar det numera drygt en timme att hinna läsa allt. 

Vad som främst blivit bättre är bevakningen av vad som händer

 i omkretsen men även Kultursidorna har blivit bättre om man 

undantar vissa extrema kultursnobbars artiklar, men det får man 
leva med för det är säkert många (troligen en mindre men viktig 
kategori av läsarna) som uppskattar dessa krönikor.

Kvällsposten/Expressen

Liksom fallet med Sydsvenskan så har jag levt sedan 60-talet med 

Kvällsposten. Flertalet av deras journalistprofiler har slutat vilket

 knappast gynnat tidningen sett ur läsarnas perspektiv. 

Köper tidningen till och från numera. Gillar den trots allt fortfarande.  

Genant, Expressen inte ens med på listan!!
Lagt till i efterhand! "Bara ett sätt att göra mig lustig"

Vi Bilägare

Efter att prenumererat på ett flertal motortidningar genom åren

så är Vi Bilägare för tillfället den tidning som jag prenumererar på.

Främsta anledning till övergången var ett fördelaktigt
 prenumerations erbjudande.

Jag gillar tidningen för den är jordnära och ägnar inte halva numren  

 åt bilar man knappt ens vågar drömma om. Många andra 

biltidningar tycks tro att läsarna bara gillar jämförelser mellan

exklusiva Audis, Mercor och BMW:ar 

Bussbranschen/Busstidningen

http://www.busstidningen.se

      Denna tidning började jag att prenumerera på 1994 när jag

och Anne-Marie startade vårt Bussreseföretag KES Travel.

Jag har alltid gillat tidningen, en av två, som speglar

Bussbranschen och Bussresebranschen.

Tidningen startades av Bjarne Wilmarsgård och Lena Nilsdotter.

Bjarne som chefredaktör och Lena som annonschef. Bjarne var

en riktig tuffing och skrev många gånger sådant som inte är

så kul att läsa om för den som drabbades av hans vassa

penna. Vi här i Skåne (Skånes Bussbranschförening) gillade

Bjarne. Det låter kanske konstigt när en tidning kritiserar

 ens bransch men det är detta som skapar trovärdighet och 

respekt för en journalist att våga skriva vad man tänker. 
Sedan skall erkännas att Bjarne hade ofta rätt i sin kritik.

För några år sedan så tog Ulo Maasing över ledarskapet med

Bjarne som Seniorredaktör. Ulo är mycket duktig och respek-

terad inom bussbranschen. Han är väl insatt i denna och lik-

som Bjarne så har Ulo en vass penna.

Tidningen hade några mycket duktiga medarbetare i Torsten 

Hallberg och Staffan Sävenfjord vilka Ulo inte ansåg

 sig behöva  =  Ett jättemisstag.

Fr.o.m. första numret (febr.) nästa år så har Bjarne med Lena åter 

tagit kommandot i tidningen som nu får namnet Busstidningen. 

Torsten Hallberg har återkommit, vilket borgar för intressant

läsning framöver.

Beträffande Torsten så har han tagit några riktigt fina foton av under-

tecknad när jag tjänstgjorde vid Tjörnarpsbuss i Malmö. Ni känner

säkert igen nedanstående foto som jag fått använda med 

Torstens goda minne. 

  

Ha det så bra
Kenneth

Foto: Torsten Hallberg, Busstidningen.

Ps:  Ett tips Prenumerera gärna på Tempus och Busstidningen
så får Ni en annorlunda och intressant läsning.Ds.

PRESS STOPP: MIN EGEN KAVALKAD FRÅN ÅRET SOM
GICK ELLER SOM GÅR MOT SITT SLUT.

KLICKA PÅ:

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Den Gamla Goda tiden

Gamla Goda tider

Det är ju nu drygt 12 år sedan Öresundsbron invigdes. Det tog 

hela 12 år innan man insåg att det var för höga priser för att åka 

till Köpenhamn för några timmar.

Som jag berättat tidigare så har man infört lägre priser 230:- t.o.r.

för den som har Brobizz. En sextimmars regel. Denna gäller dock 

efter kl 18 vardagar och hela lördag och söndag. Nu lär detta

 enbart gälla vinterhalvåret såvitt jag förstår. 

Man missar dock en annan viktig grupp, d.v.s. de som inte 

har en Brobizz, för dessa så kostar det fortfarande 720 t.o.r

Här borde man sänka priset vid dessa förutsättningar. 

Öresundsbrons organisation har varit mycket trög och diverse

förhandlingar genom åren angående busspriserna har alltid

strandat tills för några år sedan. Jag var i många förhandlingar

med Öresundsbron (i egenskap av att sitta i styrelsen för 

Skånes Bussbranschförening) för att få till stånd en liknande 

regel för bussar som personbilar fått idag men dessa priser 

skulle gälla hela dygnet och alla dagar året om.

Anledning var den att skulle man ex.vis kör över en grupp 

till Kastrup så fick man betala fullt pris i båda riktningarna.

Man körde ju nästan alltid med tom buss tillbaka. 

Det innebar att själva broöverfarten oftast var dyrare än 

busshyran.

Detta har man ändrat på men först efter många år.

Hösten 1998 så  besökte företagsledningen för varvet i Cadiz Öresundsbron.
Det var i Cadiz som Bron byggdes om man undantar själva högbron.
Min "lyxbuss" i bakgrunden.  

Till rubriken

Den gamla goda tiden!! Nja, Öresundsbron är en välsignelse. 

Tyvärr så skulle denna kommit långt tidigare men bättre sent

än aldrig.

Det finns dock många minnen förknippat med färjorna. 

Sista färjan från Dragör avgick kl 22. Jag vet inte hur många

gånger man satt med hjärtat i halsgropen för att inte missa 

denna. Det hände ett antal gånger. Då gällde det att köra 

den långa omvägen via Helsingör-Helsingborg. Det behövde

inte handla om dålig planering utan ett försenat plan till 

Kastrup, dåligt väder, bilköer och krockar. 

Men det var inte bara detta utan oftast när man kom till

Kastrup så tog man bussen till Malmö. Vid ett tillfälle 

när vi varit på långresa och landade på morgonen så blev 

denna (led-) buss smockfull med passagerare och bagage. 

Nåväl det var ju ingen längre bussresa utan bara till 
och från färjan.

Väl framme i Limhamn så steg en tullare ombord på bussen

och beordrade alla passagerare att hämta sitt bagage och 

gå igenom tullfiltret.

Irritationen var mycket stor bland passagerarna och inte minst 

busschauffören som insåg att en stor försening var oundviklig.

Kön till Tullfiltret blev jättelång och alla led. Då fick jag en

idé, "vi går genom rött" sa jag. "Jamen vi har inget att för-

tulla" kved Anne-Marie. Som Ni förstår så fanns inte en 

enda människa i denna bana. Väl framme så frågade tullaren

vad vi hade att förtulla. "Jag är osäker på vad man får ha

med så jag tyckte att det var bäst att ställa sig i denna 

bana"

Det tog en minut så var vi ute på gatan och klev in i en taxi

och tio minuter senare så steg vi in i vår bostad.

Kvällsposten

Jag har varit trogen läsare av Kvällsposten sedan 60-talet.

 Jag har alltid gillat denna tidning fast numera så är det

mer en Stockholmstidning än en tidning för oss i Sydverige.

Det jag har uppskattat är dels krönikörerna och spalterna

som Erik Direkt och Ulf R. Direkt. Sporten var alltid på alerten

liksom både motor och resebilagan. 

Idag så finns det inte så många som sätter några större spår 

men en gillar jag skarpt, Staffan Wictorin. Hans krönikor vill

jag inte missa (Måndagar). 

I gårdagens tidning så lyfter Staffan fram Kavlis Kräftost. Dessa

figurerar just nu i en reklamfilm. Det viktigaste budskapet i denna

reklamfilm är Riktig Ost och Riktiga Kräftor.

Staffan undrar "vad fan skall kräftost bestå av om inte av 

Ost och Kräftor?       

(fast enligt varudeklarationen endast 10% kräftor)

Till sist spana in länken nedan här får Ni från Ryssland en

lektion hur man inte skall köra bil (eller buss) vid ishalka

http://www.youtube.com/watch?v=spaP4aRJITc&feature=g-vrec

Kör försiktigt

Kenneth

Ps, spana in min youtubesida:

www.youtube.com/malmoearena

och min fotoblogg:

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Tack Kvällsposten

Äntligen efter 5 månader en fungerande ljusskylt

Tack Kvällsposten

Rubriken andas lite ironi men ändå en viss tacksamhet. Ni som

följer mina bloggar vet att jag varit mycket irriterad på Malmö

kommun som har så dålig koll på sina ljusskyltar att man låtit

en av dessa vid Malmös kanske viktigaste infart vara ur funktion

i 5 à 6 månader utan att reagera.

Själv har jag bloggat ett antal gånger i hopp om att Malmö

kommun i likhet med ICA, Preem, Lidl m.fl. följer upp vad 

som skrivs på nätet. Det är bara att konstatera att detta

inte fungerade när det gäller kommunen.

Att jag tackar Kvällsposten beror på att jag tipsade tidningen

om den icke fungerade skylten. Ingenting att skriva om menade 

man och lät mina rader istället komma som en insändare.

Tre dagar efter insändaren så försvann hela skylten för att

efter ytterligare några dagar återkomma i reparerat skick. 

Glädjande nog så verkar det som det finns tidningar som 
följer min blogg. 

Ni kommer kanske ihåg att jag för några månader sedan (8 juni)
skrev om fiskebåten som gick på grund (Oktober 2010) och 
som fortfarande ligger kvar. Ingen bryr sig.  

Någon vecka senare (24 juni) så skrev Kvällsposten om detta.  

Eller Arrivabussarna som står och förfaller i Malmös hamn, vilket jag 
också uppmärksammade i min blogg den 17 april. 

Om dessa bussar kunde man också c:a en vecka senare läsa

i Sydsvenskan. Ett märkligt sammanträffande.  

Drygt trettiotal bussar står och förfaller i Malmös hamn.

Ännu ett tips till Kvällsposten

Kvällsposten har ända sedan bron öppnade haft en femspaltig 
banderoll på ledarsidan med texten:

"För övrigt anser vi att priserna på Öresundsbron bör sänkas" 

Dessa rader har tyvärr blivit en slentrian och Kvällsposten,
som i detta avseende är värd allt beröm, borde kanske ta
upp ämnet på ett nytt sätt.

Den Svenska kronan har på senare tid stärkts i förhållande 
till den Danska. Idag har den Svenska kronan nått sin
starkaste nivå sedan Öresundsbron öppnade i Juli 2000.

Vi Svenskar är vana vid att man höjt våra priser efterhand,
 p.g.a. att vår krona ständigt tappat i värde i förhållande till 
den danska. 

Nu är det tyst som graven. En sänkning för oss på denna 
sida sundet är given men inte ett knäpp från Öresundsbron. 

Om inte annat så hade det varit på plats att höja avgiften för 
Danskarna men det vågar man inte, rätta mig om jag har fel...  

 Malmöfestivalen 2012

Så var det dags igen, Malmöfestivalen, av många hatad och av 
många älskad. Våra vänner Kristina och Bengt från Torshälla 
tog sig återigen till Malmö för att uppleva några dagars
happening.

Inte ens en papegoja vill missa festivalen

Flotten, ett populärt Malmöinslag, inte bara under festivalen

I ett fullsatt Swingtält så startade man på fredagseftermiddagen med B-gänget

Häftiga Vivian Buczek med svängande Johnny Åman (bas) och fantomtrummisen
 Zoltan Csörsz  (enligt Malmö Jazzhouse, vilket undertecknad gärna instämmer i)
gav en bejublad föreställning i Swingtältet. Men också  mycket tack vare 
Jacob Fischer (bilden nedan). En fantastisk dansk gitarrist, som den krävande 
Svend Asmussen tog under sina vingars beskydd för många år sedan. 

Jacob Fischer

Fler Höjdpunkter

En av de stora höjdpunkterna enligt våra Torshällavänner var besöket i 
Hot House Jazztält under lördagen när Salongsorkestern från Lund var
på besök. Själva missade vi tyvärr detta p.g.a. att Anne-Marie hade 
råkat ut för en magåkomma. Jag fick serva henne med div glädjetillrop 
och Apoteksbesök mm som hör till. Dessbättre så är hon nu bra igen.

Malmöfestivalens 
vara eller inte vara

Inledningsvis så berättade jag att många hatar Malmöfestivalen. 

Något som jag har svårt att förstå. 

Årets festival är den 28 i ordningen. Varken Stockholm eller 
Göteborg har något liknande. Inte heller någon annanstans
i landet kan man visa upp något i Malmöfestivalens närhet. 

Alla kan glädjas åt festivalen, gillar man musik, oavsett vad för
musik som spelas, gillar man mat oavsett varifrån denna kommer,
gillar man sport, eller vill man att barnen skall har roligt för att 
inte tala om konst/design eller all slags kultur då finns inget
liknande arrangemang i Sverige. 

Dessutom har alla råd att uppleva Malmöfestivalen och detta är
väl inget negativt.

Att det sedan brukar gå lugnt och städat till med få berusade
eller bråkiga personer kan man inte heller klaga på. 

Våra vänner

Kristina och Bengt från Torshälla har besökt Malmö fyra gånger i 
samband med Festivalen. 

Bengt som själv är musiker är mycket imponerad av det fantastiska
utbud som finns. 

Han berättar också att när han beskriver Malmöfestivalen för sina 
vänner så fattar ingen omfattningen av denna. 

"Det går helt enkelt inte att beskriva på ett sätt som folk förstår"
säger Bengt.

Kristina och Bengt, Tack för besöket

Kenneth o Anne-Marie

Ni får inte missa fotobloggen:
www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Min Youtubesida har mycket att visa bl.a. från
tidigare Malmöfestivaler:
www.youtube.com/malmoearena


Foton: Kenneth Svensson
Klicka på dem så blir de större

Min kärlek till honung är besvarad

Kärleken till Honung är ömsesidig

När man bor på hotell eller kryssar så serveras det som regel honung

på frukostbordet. Jag missar aldrig att pytsa på honung på någon

av mackorna. Jag som är glad för sötsaker får då min dos, vilken räcker

bra länge.

Varför inte ha honung hemma? Jo, den honungen som jag brukar inhandla

är inte av den flytande sorten och får som regel stå i skafferiet tills den

är stenhård och slutligen kastas. 

Men nu var det den flytande som gäller. Anne-Marie handlade hem

ovanstående flaska och nu är det alltid en honungsmacka till fru-

kost.  

Men

det finns ett men, honungen tycks även älska mig. Efter en portion

på morgonen så är jag som ett flugpapper. Allt jag tar i blir klistigt

t.o.m. Anne-Marie drar sig numera från en kram (kanske inte beror

 på honungen). Min laptop är klistrig, skjortan är klistrig, mobilen

är klistrig och ändå så är jag både snål och försiktig när jag pytsar

på honungen. Honungen tränger lätt igenom allt bröd och svämmar

 över om så det bara är några droppar på mackan.

Bra är dock att vi har blivit av med flugorna för dom

sitter på skjortan.

Det konstiga är att klistret sitter överallt d.v.s. även på sådant

som jag knappt haft någon beröring med. 

Jag vågar knappt gå ner till bilen för vem vet om även den får

ta del av läckerheten.

Till allvaret

Ni som följt min blogg har kunnat ta del av min kritik av Region Skåne 

och då speciellt Skånetrafiken.

I dagens Sydsvenskan finns en insändare med signaturen 

Förbannad Lokförare som bekräftar det mesta jag framfört plus en

hel del annat som är nytt för mig. Denna insändare, som givetvis

är mer insatt i Skånetrafikens förehavande än vad jag någonsin

kan bli, är en bekräftelse på hur slösaktigt skattebetalarnas

pengar hanteras av denna myndighet (läs även Region Skåne). 

Jag rekommenderar läsarna att gå in på www.postvagnen.com 
(forum för Svenska Järnvägsklubben).

Här finns massor med intressant läsning, inte bara 
 om Skånetrafiken utan om allt som berör järnvägar mm. 

Ett av Skånetrafikens fel

Skånetrafiken vill bara ha stora aktörer. Det är lättare att

hantera de stora aktörerna. Därför sparkar man undan benen 

på seriösa bussföretag som i många år kört för Skånetrafiken

med högsta betyg från resenärerna. Olssons Buss i Vittskövle och 

Buss Persson i Hammenhög är några av dessa fina bussföretag. 

Dessutom så ställer man sina krav så att det finns mindre

 bussbolag som inte längre ens bryr sig att lämna anbud. T.o.m. de

 stora bussbolagen sviker (t.e.x. i Malmö) Skånetrafikens anbuds-

förfrågningar.  

Jag skulle kunna spä på med hur mycket som helst men orkar 
inte engagera mig. Kontantstoppet var droppen och detta har
medverkat till stora förluster för Skånetrafiken och oss som
får betala dyrt för lekstugan.


Tidningarna ett steg efter min blogg


Anne-Marie säger ofta när hon slår upp en tidning "titta nu skriver
 man om vad du hade i bloggen för några veckor sedan". 


Nu senast Kvällsposten som i veckan berättade om fiskebåten som
 gick på grund, bredvid Öresundsbron, för ett och ett halvt år sedan.
 Man hade t.o.m. en bild (en dålig sådan i jämförelse med min).  

Foto Kenneth Svensson. 27.5.2012

Se även mina bloggar från 2 och 8 juni i år.


(Kanske dags för myndigheterna att läsa Kennethsvardag)

    Missa inte mina videos på www.youtube.com/malmoearena

Inslagen med Staffanstorps Dragspelsklubb har t.o.m. uppmärksammats
världen över.


Men kolla också www.kennethsvardagfoton.blogspot.com
Just nu Ensios fina foton från Svenska Hurtigrutten




Ha det
Kenneth