Äntligen förbi

Landskrona 6 januari 2015

Så var den eländiga månaden

 Januari över för denna gång

Nu kan man förhoppningsvis börja samla i ladorna igen. Fast i ärlighetens

namn så slutade januari i Fredags den 29 med ännu ett besök i Landskrona.

Det var stadens fina Jazzförening Landskrona Jazzhouse som arrangerade

en fyra timmars lång dansafton i Folkets Hus.

Det var "mitt" band Amiralens Storband tillsammans med stadens eget

blott två år gamla JAZZt Oldies.  

Och som det dansades, fullt dansgolv från klockan 19 till 23. JAZZt Oldies

startade en timme innan Amiralenbandet och i de två pauserna då 
Amiralenbandet pustade ut så tog JAZZt Oldier över. 

Jag tänkte på filmklassikern Maratondansen som gick runt 70-talet. 
Filmen handlade om en danstävling där vinnande paret var det som 
höll ut längst. Fast där handlade det om flera dygns nonstop dans 
vad jag vill minnas. 

Hur som helst gjorde Landskronas Jazzhouse ett jättefint arrangemang

och bjöd hela bandet och undertecknad på Danska Smörrebröd i en av pauserna. 

Amiralens Storband firar i år 45 år, detta återkommer jag till i kommande 
blogg. 

Malmö Förlorare

I många år så kämpade Malmö för att få tal del av kryssningsfartyg. 
I skuggan av Köpenhamn så var vi ingenting. Men så för några år 
sedan lossnade det äntligen när det Spanska Rederiet Pullmantur
 gjorde Malmö till nav för Kryssningar på våra breddgrader. 

Pullmanturs fartyg MS Empress i Malmö Hamn (längd 210 meter)

Sturup Malmös flygplats fick plötsligt besök av fullbokade flyg från 
Madrid och Barcelona med passagerare som skulle ut på kryssningar 
och passagerare som färdigkryssat togs hem på samma sätt.   
  

Pullmaturs Boeing 747 blev en flitig gäst på Sturup.

Alla jublade, Sturup flygplats, Bussbolagen, Guiderna, Hamnen naturligt-
vis och även undertecknad. Äntligen.

Sedan kom fler rederier och ännu mer jobb för turistsektorn i vår region.
Första året som Pullmantur trafikerade Sturup så passerade c:a 35000
resenärer flygplatsen. Dessa skulle bussas till och från Sturup, vilket gav
bussbolagen fullt upp. 

Även IBERIA blev en ständigt återkommande syn

Men

Nu är det (nästan) över. Pullmantur överger Malmö liksom flera andra 
rederier som efterhand hakade på. Anledningen lär inte vara missnöje
med staden utan hamnen tar bara emot fartyg som är 240 meter långa
medan fartygen blir större och större. 

Man hade kalkylerat med c:a 17 angörningar i år och det blir bara två.

Återstår två kryssningsangörningar denna säsong, 
MS Astor och MS Aidavita.

Tråkigt men sant. Fast jag undrar om Malmö inte är någon magnet om
man skall vara ärlig. Det har hänt för mycket för att staden skall locka
kryssningsresenärer.

När det gällde Pullmantur så hade de i sin reklam och annonser
angöring i Malmö (Copenhagen).

Emirates A380

Vi svenskar skryter gärna över Arlanda. Men som vanligt är Copenhagen
Airport först och störst. Gardemoen d.v.s. Oslos flygplats är nr två medan
Arlanda är nr tre i Scandinavien.

När byggarbetena på Arlanda pågår som mest för att kunna ta emot 
A380 så är Emirates från Dubai igång för fullt till Köpenhamn.

Varje dag klockan 12.20 landar planet i Köpenhamn för att återvända 
några timmar senare på dagen.

Efterfrågan på A380 är väldigt stor medan tillverkningen av
 Boeing 747 d.v.s. Jumbojeten riskeras att läggas ner p.g.a. 
nästan ingen efterfrågan.

När man tar del av A380 produktionen så har det till dags datum 
levererats 179 plan av de 319 man har order på. 

Resan till Dubai kostar med Emirates 3800 - 4500 kronor t.o.r. 
d.v.s. om man väljer s.k. turistklass.  

Ha det så bra
Kenneth

foton undertecknad.

  Den första A380 i trafik levererades till 
Singapore Airlines 0ktober 2007

Planet kan ta upp till 900 passagerare uppdelad i
en klass.

Normalt så tar man c:a 560 passagerare 
uppdelade i tre klasser.


  

  

   

Malmö inte Köpenhamn

Tredje kryssningsbesöket

Igår lördag så besöktes Malmö för tredje gången i år av MS Empress.

Fartyget lägger till i Malmö varannan lördag under kryssningssäsongen

och då lever staden upp eller?

Nja så enkelt är det inte. Fartyget töms och fylls på igen med
 c:a 1800 passagerare. 

Att få besök av ett kryssningsfartyg lär generera runt 1700 kronor per

passagerare till platsen för besöket. Malmös kalkyler är dock något

 blygsammare, 1100 kronor är ett rimligt belopp bedömer man.

Nej, när skall dessa passagerare lyckas göra av med 1100 kronor?

Man befinner sig på Sturup och i Kryssningsterminalen när man är

 i Malmö, som många besvikna passagerare tror är Köpenhamn.

Förvisso så kommer en del via Öresundstågen från Kastrup men

dessa lär inte spendera några större summor i vår stad.

Det finns dock några vinnare, Sturup och Bergkvarabuss så helt fel

är det ändå inte.

Sturup får besök av ett antal flygplan från Spanien, dock inte fyra

jumbojet som jag skrivit tidigare efter att läst detta någonstans i

samband med premiären.

För att återgå till detta med att Kryssningsresernärer gör av 
med i snitt 1700 kronor per dag i hamn är en ren och skär lögn,
ett önsketänkande. Inte ens 1100 kronor som Malmö turism 
kalkylerar med gör man av med.

Detta måste vara en beräkning som grundar sig långt tillbaka
i tiden när kryssningar var en lyx förunnat för ett fåtal.

Vad gör man av med pengarna då? En utflykt är förvisso inte
billig men här har ju Kryssningsrederiet en bra förtjänst som
inte gynnar staden helt och hållet. 

En lunch någonstans, förvisso så är de flesta ganska mätta efter
frukostbuffén men kanske några 100 lappar per person går åt.

En Hopon hopoff buss utnyttjas av många. Normalpris 200 kronor,
dock betydligt dyrare i ex.vis New York.

Handla, jo det gör många men inte i alla hamnar. Sedan beror
detta på var man befinner sig (Hong Kong, Singapore o.dyl).

Dagens kryssningsresernärer håller hårt om börsen för att ha
pengar till fler kryssningar.

Nu tycker jag inte att Malmö skulle tacka nej till att ta emot 
MS Empress, men det skall inte ske med guld som glimmar
framför ögonen utan måste vara realistiskt. 

Köpenhamns kryssningshamn (Langelinie) sjuder av liv.

Att sedan rederiet i sina annonser gör reklam för att man kryssar
från Köpenhamn är ju oförskämt. Malmö nämns inom parantes. 
Tidningar har berättat om passagerare som känt sig vilseförda
 med denna information, vilket man förstår till fullo.
  

Iberia kommer med ett antal flygplan till Sturup

Pullmantur kommer minst med en Jumbojet per kryssningsavgång.

Sedan anlände ytterligare några flygplan från Spanien bl.a. Vueling 
som är ett Spanskt lågprisbolag med bas i Barcelona. Vueling äger
35 Airbus A320.

  

Staffanstorp Motorshow 

Efter att spanat in MS Empress bar vägarna till Staffanstorp 

där den årliga Motorshowen, arrangerad bl.a. av utmärkta 

lokantidningen Spegeln, ägde rum för 11 året i ordningen. 

Två av många bilar som visades upp i Staffanstorp. Ovan en Lotus
Cortina från 1965 i ett otroligt skick. Denna sopade banorna med
alla konkurrenter och dåtidens Svenska motorstjärnor Erik Berger,
Bosse Ljungfelt, Bengt Söderström (vinnare av RAC Rallyt tillsammans 
med Gunnar Palm 1966). 

Ännu en stjärna från 1965 Fort Mustang V8. Dock inte riktigt den
fina modellen som importerades till Sverige. Denna hade en läcker
mittkonsoll som saknades på bilen på fotot.

Att jag skriver om dessa två bilar bland många andra häftigare
och intressantare bilar beror på att jag började på Hedbergs Bil
i Malmö som säljare 1965.

Jag lyckades sälja några Mustanger 1965 bl.a. en V8 Cabbe vilket
 var häftigt av en ny grön säljare. 

Någon Lotus Cortina sålde jag inte men väl ett antal Cortina GT som 
inte var någon skitbil precis. Dock inte i Lotusens klass. Vad jag vill 
minnas så tillverkades Lotusen i ett begränsat antal och såldes till
 sådana som skulle tävla med den.

Däremot fick jag känna på Lotusen vid några tillfällen, vilket också
var lycka för mig.

Filmer från Österrike 
och Schweiz

På min Youtubekanal (nu över 85.550 besökare och totalt 102
 egna inslag) har jag två inslag från Alperna.

www.youtube.com/malmoearena

Jag har också en ny layout sedan någon vecka tillbaka.

På en bussutflykt i Österrikiska alperna vet man inte vad som händer 

http://www.youtube.com/watch?v=KAJt3J17c4s

Glöm inte att slå på ljudet.

Sedan ett inslag som Ni kanske redan sett. Ett inslag från 
resan med Bernina Express. 

http://www.youtube.com/watch?v=3N8FWNcV3FA


Bästa Hälsningar 
Kenneth 

foton: Undertecknad

Åter på land

Senaste nytt två videor på plats:

www.youtube.com/malmoearena

...............................................

ÄNTLIGEN

Hemma efter 18 dygn till sjöss 

Just nu känns det ganska tomt i huvudet. Men jag tror 

(hoppas jag i alla fall) att en del är nyfikna på vår livs

kryssning.

Här kommer lite stolpar utan någon ordning, ungefär som jag 

känner mig i huvudet just nu. 

DOVER

Biscayabukten, känd för sina stormar. Sällan har Biscaya varit så snäll

mot sjöfarare. Man tyckte nog att våra 8 stormiga dygn kunde vara nog.

Från den fina Spanska staden La Coruna så gick kryssningen som på räls.

En dag i Dover som plåster på såren

I Dover så kunde man göra ett riktigt kap, 

d.v.s. om man var kvar till nästa dag!!

Kolla in skylten på fotot.

Hänger den möjligen kvar nästa och nästa dag o.s.v.? 

   Äntligen Ponta Delgada (Azorerna)

Efter sex stormiga dygn, ett halvt dygn försenade 

efter att man lagt om kursen och sänkt farten till 

13 knop mot normalt 20 - 23 knop

En dag på land innan nästa riktiga storm tog vid.  

Fast även här blåste det rejält, se föregående blogg.

MSC Poesia vid kaj i Ponta Delgada

Vår första dag som solen tittade fram. Temperatur c:a 16 grader, 

ingen värme precis.  

Som plåster på såren en jätteläcker Pizza som värmde och gjorde oss

på bättre humör.

Därefter 2 stormiga dygn till Lissabon.

Några grader varmare, nu börjar det att kännas riktigt skönt. Vi har

besökt Lissabon åtskilliga gånger så denna dag ägnade vi till en

del att kolla in en av stadens stationer.

Jag och Anne-Marie gillar att snusa runt på alla möjliga stationer.

Här finns passagerare från hela världen, häftiga tåg, butiker

och serveringar. 

En gammal och sliten station, Santa Apolónia,

men mycket vacker.

Besöket här avslutades med varsin kopp espresso och två glas 

Portugisisk brandy som smakade riktigt gott.

Möte med MS Empress

La Coruna, längst upp i Spaniens vänstra hörn, en av resans många höjdpunkter.

Här finns Spaniens största Akvarium och en fantastisk Beach, men 
också mycket vatten omger hela staden som ligger inne i Biscayabukten.

Tre kryssningsfartyg i hamnen, vår MSC Poesia, AIDAmar och Empress. 
Det senare kommer till Malmö nu på lördag (samt ett antal lördagar
 framöver) för att kryssa i Östersjön och Norska Fjordar med 
företrädesvis Spanska turister, som flygs hit, i ett antal Jumbojets
 tillhörande det stora Spanska reseföretaget Pullmantur.

Kommer till Malmö nu på lördag klockan 8.

En imponerande vy över La Coruna

Vi hittade en busslinje som gick runt hela staden vilket passade

oss utmärkt. 

Till slut

KIEL

I Kiel steg nästan alla av fartyget. MSC satsar mycket hårt på 

den Tyska marknaden och därför är Kiel en av rederiets viktigaste 

hamnar i Europa. 

Att komma till Kiel en vardag är Ok men när man normalt kryssar med

 MSC i Östersjön alt. Norska Fjordar så hamnar man i Kiel på en sön-

dag. Allt är stängt och enda affären som är öppen är kiosken på

Hauptbahnhof vilken knappast är värt en omväg och en viktig

kryssningsdag. 

Nu var det en tisdag och då är det Ok. Massor med tyskar av och 

ännu fler steg ombord.

Nu gällde det € och inte dollar längre. Allt hade räknats om på

natten. Vi hade fått vår slutnota men denna kompletterades med

ännu en nota efter sista kryssningsnatten till Köpenhamn.

MSC Poesia är nu klar för att kryssa i våra farvatten innan den till

höst lämnar oss för Medelhavet. 

Fortsättning kommer och då handlar det mest om positivt och negativt

kring fartyget (mest positivt kan jag avslöja redan nu) 

Jag kommer också att ha en blogg från New York och på fotobloggen

kommer att finnas fler foton liksom en eller eventuellt två videos

på min Youtubesida.

Till slut

Skönt att vara hemma igen

Kenneth o Anne-Marie

PS

Ännu mer Senaste nytt

Jag har fr.o.m. idag 

BLACK CARD