Att blogga

Konsten att blogga

Jag har bloggat sedan sommaren 2008 och närmar mig 300 bloggar.

Numera så fungerar det bra med layout, foton mm men Ni skall inte

tro att det varit likadant hela tiden.

Häromnatten när jag hade svårt att sova satt jag mig vid datorn 

och kollade in mina bloggar från första början. KATASTROF. 

Jag är självlärd och det var inte svårt att gissa när jag kollade 

mina gamla bloggar.

Förvisso så tyckte jag att dom flesta innehöll en hel del mat-

nyttigheter men för övrigt sannerligen inget att skryta om.

Jag hade jättesvårt med layouten och bloggarna blev inte 

som jag ville.  

Hela tiden en massa strul, jag kunde sitta hela nätter och

jobba men ändå ett klent resultat. Om det berodde på datorn

eller mig eller Blogger blev jag aldrig riktigt klok på. 

Själv tror jag att det till stora delar handlade om Blogger för

när de för något år sedan uppdaterade så blev allt helt 

annorlunda, det var lite som Sesam Öppna Dig.

Taggar/Etiketter

Dum som jag antagligen var/är så kände jag inte till detta med

taggar. I två år bloggade jag innan jag visste vad en tagg var

för något. 

Layouten var pinsam. Jag kan lova att jag gjorde allt som jag

förmådde utan att få styr på denna.  

15 000 besökare försvann

När jag för c:a ett år sedan gick igenom statistiken så upptäckte

jag att ett helt års besökare inte fanns med?? C:a 15 000 be-

sökare kom jag till. Detta berättade jag för några bloggvänner, 

bl.a. Staffan Sävenfjord i Borås, som också konstaterade att ett

 helt års statistik var borta.

Jag har också en fotoblogg och när jag kollade denna så var det

 lika där. Den har inte så många besökare som min vanliga blogg 

så detta handlade bara om någonstans runt 2000 besökare som 

raderats av Blogger.

Kollade gamla Bloggar

Natten när jag satt uppe och gick igenom Bloggarna från början 

så blev jag mörkrädd. 

 Layouten har jag redan nämnt. En del är så dåliga att jag övervägt

att sätta dessa i karantän. Inga taggar, vilket jag nu börjat att upp-

datera mina gamla bloggar med.

 Jag har också försökt ändra Layouten men efter jag gjort detta 

och klickat "spara" så ser de likadana ut som tidigare. 

Jag har flera gånger funderat att sluta med bloggandet men att

blogga har gett mig en möjlighet att uttrycka mina känslor när

det kokar inombords. Jag har fått flera bevis på att många av de 

stora drakarna (ICA, Preem, Lidl)  kollar allt som skrivs om dem.

Gamla Bloggarna

När jag kollar in gamla bloggar så hittar jag mycket intressant där.
När jag började blogga så kostade bensinen från 9.48. Den Danska
kronan var som mest uppe i 1.49. 

Nostalgi men för dyrt att satsa på.

Jag hade flera bloggar där jag varnade för de stora kostnader som
en spårvägssatsning skulle medföra. Framtidens bussar var helt
annorlunda mot dåtidens i alla avseende och man borde satsa
på dessa.

Jag bloggade om Citytunneln och att Malmös gator skulle bli
befriade från alla gatuarbeten, där hade jag tyvärr fel.

Detta är dessbättre överstökat men det kommer hela tiden nya gatuarbeten

 Vi har idag fler gatuarbeten nu än någonsin tidigare.
  

Om järnvägen

Moderna Pågatåg

Jag bloggade om järnvägens dåliga underhåll och undrade
när man skulle vakna och satsa rejält och inte bara lappa.

Likadant när det gällde SJ. Trasiga X2000 tåg som underhölls
undermåligt.   

Förlåt nu skall jag sluta gnälla 

Ni som hängt med ända hit skall få Er belöning nu. 
Julens häftigaste video.

Och från Ensio (vår eminente fotograf vars 
foton Ni kan uppleva då och då på fotobloggen) 
så kommer denna video med undertecknad 
och Anne-Marie i huvudrollerna. 

http://www.jibjab.com/view/BYygqP8k2tSLffQsOc6D

Missa inte fotobloggen:

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

En God Fortsättning
önskar
Kenneth o Anne-Marie

Problemen fortsätter

Kolla också "Året som gick" eller "Mitt 2012"

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Air Berlin, Tysklands näst största flygbolag förlorar 100 tals miljoner
 på flygplats strulet. (Foto Airliners.net)

Att strö salt i såren

Detta är något som jag starkt ogillar men ibland blir det så.

Just nu så skrivs det återigen om den nya Storflygplatsen 

Berlin Brandenburg vilken hänger som ett tungt ok över 
Berlins flygplatser. 

I dagens Sydsvenskan så berättas det att flygplatsens invigning 

 riskerar att ytterligare försenas. Den skulle tagits i bruk den

3 juni i år. Allt var klappat och klart. Långa tåg av fordon mm

hade nattetid flyttats från Berlin Tegel och Schönefeld till 

den nya flygplatsen som stod helt klar men som stoppades 

i sista minuten. 

Invigningen sköts i första hand till 17 mars 2013 för att senare

 flyttas fram till 27 oktober 2013. Nu tror trafikminister Peter 

Ramsauer att flygplatsen öppnas först under 2014.

Merkostnaden beräknas att bli 1,2 miljarder Euro. 

Den senaste notan handlar om kopiering av dokument som Berlins

Kommunalfullmäktige behöver inför ett utskottsförhör om Bygg-

skandalen i Januari. Denna nota hamnar på 100 000 €.

Läs hela artikeln i Sydsvenskan på nedanstående länk:

http://www.sydsvenskan.se/varlden/slarv-har
-kostat-miljarder/

Till Rubriken
      

Min rubrik är baserad på en av mina tidigare Bloggar vilken 
tog upp tunga bakslag för tysk industri mm. bl.a. den nya
storflygplatsen.

Ni kommer enklast till denna blogg genom att klicka på 
länken nedan.

http://www.kennethsvardag.blogspot.se/search/
label/Berlin%20Hauptbahnhof

Ett av de övriga inslagen i bloggen handlade om Scandlines
 nya bilfärjor som skulle sättas i trafik innan sommaren 2012
 på leden Gedser - Rosock. Fartygen blev inte klara i
tid och finns fortfarande kvar på varvet i Stralsund. 

Leden trafikeras idag av två slitna men trivsamma färjor.
 Som alltid när nya fartyg tas i bruk så blir det ofta en 
bra uppsving för dess trafikled. Hur länge dröjer
 detta nu?  

Orsaken till att Scandlines avbeställde färjorna 
var bl.a. att dessa inte uppfyllde rederiets 
specifikationer. Speciellt dödvikt och stabilitet.

 Varvet gick i konkurs p.g.a. avbeställningen.

I dagarna så kan man läsa att Scandlines inom kort 
kommer att beställa nya färjor för leverans 2015

Foto: Nätet

Det finns en mycket intressant blogg (Landgången) som 
jag refererar till och där diskussionens vågor går höga. 
Här refererar man bl.a. till Maritime Danmark som har
mycket fakta att berätta om.

Ta gärna del av dessa länkar nedan.

http://www.landgangen.se/forumsmf10/index.php?topic=25140.
msg229385#msg229385 

http://www.maritimedanmark.dk/?Id=16096


Så blir det musik

I tisdags så var jag på Tuppen i Malmö och lyssnade på 
Jazzveteranerna. Mitt på ljusa dagen inför en fullsatt
entusiastisk publik.

Jazzveteranerna består av 7 musiker + Vokalist.

Bandet har mest övat och övat och ganska sällan framträtt
inför publik. Detta var första gången jag kunde njuta av
dessa veteraner varav tre till vardags spelar i Amiralens 
Storband.  

Ni får ett smakprov genom att kolla min Youtubesida
www.youtube.com/malmoearena


Året som gick

Liksom de flesta tidningar så har jag en blogg om Årets händelser,
sett ur min lilla värld. Denna har jag på en bilaga eller rättare sagt
i min fotoblogg. Den har dessutom nyligen fått en välbehövlig  
ansiktslyftning.

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Om mina tidningar

Äntligen Fredag

http://www.tempus.se/

Som pensionär ser alla dagar likadana ut. Men det finns dagar som 

är lite annorlunda, Fredagar för då kommer Tempus i brevlådan.

Det betyder att idag så får jag fullt upp. Nu har jag redan skrivit

om Tempus (läs förra bloggen) så därför går jag snabbt vidare 
med detta om tidningar.

Sydsvenskan

Sydsvenska Dagbladet har varit min dagstidning sedan mina 

föräldrar började prenumerera på denna någon gång i början

 av 60-talet.

På senare år tycker jag att tidningen försämrats. Det gick ett tag
t.o.m så långt att jag under 6 månader gick över till
Skånska Dagbladet.

Sydsvenskan nonchalerade bl.a. den största kretsen av läsare till
förmån för ungdomar som knappast har råd att prenumerera. 

Skånskan är absolut ingen dålig tidning men efter 50 år med Syd-

svenskan så saknade jag denna och återkom med viss skepsis.

Dessbättre har nu Sydsvenskan tagit åt sig av många läsares 

kritik och sedan en tid tillbaka omarbetat hela tidningen. 

Enligt min uppfattning så har den nu blivit riktigt bra. Jag har

noterat att efter att ha läst tidningen på cirka 45 minuter tidigare 

så tar det numera drygt en timme att hinna läsa allt. 

Vad som främst blivit bättre är bevakningen av vad som händer

 i omkretsen men även Kultursidorna har blivit bättre om man 

undantar vissa extrema kultursnobbars artiklar, men det får man 
leva med för det är säkert många (troligen en mindre men viktig 
kategori av läsarna) som uppskattar dessa krönikor.

Kvällsposten/Expressen

Liksom fallet med Sydsvenskan så har jag levt sedan 60-talet med 

Kvällsposten. Flertalet av deras journalistprofiler har slutat vilket

 knappast gynnat tidningen sett ur läsarnas perspektiv. 

Köper tidningen till och från numera. Gillar den trots allt fortfarande.  

Genant, Expressen inte ens med på listan!!
Lagt till i efterhand! "Bara ett sätt att göra mig lustig"

Vi Bilägare

Efter att prenumererat på ett flertal motortidningar genom åren

så är Vi Bilägare för tillfället den tidning som jag prenumererar på.

Främsta anledning till övergången var ett fördelaktigt
 prenumerations erbjudande.

Jag gillar tidningen för den är jordnära och ägnar inte halva numren  

 åt bilar man knappt ens vågar drömma om. Många andra 

biltidningar tycks tro att läsarna bara gillar jämförelser mellan

exklusiva Audis, Mercor och BMW:ar 

Bussbranschen/Busstidningen

http://www.busstidningen.se

      Denna tidning började jag att prenumerera på 1994 när jag

och Anne-Marie startade vårt Bussreseföretag KES Travel.

Jag har alltid gillat tidningen, en av två, som speglar

Bussbranschen och Bussresebranschen.

Tidningen startades av Bjarne Wilmarsgård och Lena Nilsdotter.

Bjarne som chefredaktör och Lena som annonschef. Bjarne var

en riktig tuffing och skrev många gånger sådant som inte är

så kul att läsa om för den som drabbades av hans vassa

penna. Vi här i Skåne (Skånes Bussbranschförening) gillade

Bjarne. Det låter kanske konstigt när en tidning kritiserar

 ens bransch men det är detta som skapar trovärdighet och 

respekt för en journalist att våga skriva vad man tänker. 
Sedan skall erkännas att Bjarne hade ofta rätt i sin kritik.

För några år sedan så tog Ulo Maasing över ledarskapet med

Bjarne som Seniorredaktör. Ulo är mycket duktig och respek-

terad inom bussbranschen. Han är väl insatt i denna och lik-

som Bjarne så har Ulo en vass penna.

Tidningen hade några mycket duktiga medarbetare i Torsten 

Hallberg och Staffan Sävenfjord vilka Ulo inte ansåg

 sig behöva  =  Ett jättemisstag.

Fr.o.m. första numret (febr.) nästa år så har Bjarne med Lena åter 

tagit kommandot i tidningen som nu får namnet Busstidningen. 

Torsten Hallberg har återkommit, vilket borgar för intressant

läsning framöver.

Beträffande Torsten så har han tagit några riktigt fina foton av under-

tecknad när jag tjänstgjorde vid Tjörnarpsbuss i Malmö. Ni känner

säkert igen nedanstående foto som jag fått använda med 

Torstens goda minne. 

  

Ha det så bra
Kenneth

Foto: Torsten Hallberg, Busstidningen.

Ps:  Ett tips Prenumerera gärna på Tempus och Busstidningen
så får Ni en annorlunda och intressant läsning.Ds.

PRESS STOPP: MIN EGEN KAVALKAD FRÅN ÅRET SOM
GICK ELLER SOM GÅR MOT SITT SLUT.

KLICKA PÅ:

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Morgonradion = katastrof

Revelj med sordin tack, för skönare uppvaknande

Ett grymt uppvaknande

Allt för ofta så vaknar jag upp vid sextiden på morgonen.

Inte för att jag är vaken utan toabesök stör den sköna

morgonsömnen.

Fast idag vaknade jag upp halvsex och fick ett grymt

uppvaknande när jag knäppte på min Samsung fickradio.

(Jag har hörlurar så radion stör inga andra som tur är).

Annika Lantz i Nattradion

Annika Lantz och en kvinnlig kollega som påminde mycket 
om Annika åtminstone när det gäller svadan och den gälla
rösten var programledare. 

Det var nog rent ut sagt det järvligaste uppvaknande jag 

varit med om.

Ett fullständigt tjafsande om, jag vet inte vad, de pratade i

munnen på varandra och skrattade och förstörde säkert 

morgonsömnen för åtskilliga lyssnare. 

Sedan blir det nyheter vilket jag mest har radion på för att

höra. Sedan kommer Radio Malmöhus igång så fortsätter 

radioterrorn. Något bättre för där finns ingen Annika Lantz 

som tur är, för då hade jag kastat ut radion för länge sedan.

Morgonradion håller på till halv tio och sedan så blir det 

någorlunda normalt igen. 

Det verkar som att dessa radiopratare sänder för egen

skull och inte för lyssnarnas.  

     Du kan väl stänga av radion 

för katten

För många som börjat läsa bloggen så kommer ovanstående

replik som ett brev på posten. 

Men vill man lyssna på nyheter, väder, trafiken så är det radion

som gäller. 

Ni snackare i radion har ett stort ansvar för att man kan lyssna 
till ett seriöst morgonprogram men det verkar Ni inte fatta.

Det handlar bara om personliga problem som Ni gärna kan diskutera
på annan plats men inte i radion.

Och musiken då. Lika jävligt tills det blir önskeprogramm senare
under dagen, och då är det få som önskar de låtar som tydligen
Musikproducenten föredrar. Denne borde kanske lyssna på
något av dessa program eller varför inte konkurrerande kanaler.
Hade dessa spelat de låtar som morgonprogrammet gör så
hade man fått lägga ner verksamheten.

Jag har skickat ett mail en gång till vederbörande och ifrågasätt
musiken men fick då ett dumt svar att den skall passa alla lyss-
nare vilket jag tvivlar på att den gör.


 Inte ensam

Ok jag erkänner gärna att jag är en gammal gubbe men jag vågar
lova att Radio Malmöhus program utdöms på många håll.

Åk taxi, hämta ut en ny bil, inte finns radion förinställd på Radio
Malmöhus. Skulle man halka in på Radio Kristianstad så tror
man att det blivit fel någonstans.


Ingen vanlig tidning

Efter att ha prenumererat på en massa tidningar genom åren så har detta  
  tunnats ut en hel del. Anledningen är främst rent ekonomiskt efter-
som allt har blivit dyrare och plånboken tunnare p.g.a. låg pension.

En tidning vill jag dock behålla. Det är Tempus. Denna tidning
kom jag i kontakt med för c:a ett år sedan, mest eftersom jag kände
Jimmy Olsson som är chefredaktör för tidningen. Jimmy är tidningsman
ut i fingerspetsarna och har alltid varit intresserad av sådant som
inte tillhör de breda massorna. När vanliga människor åker till
Mallorca så åker Jimmy till Falklandsöarna. När andra människor
åker till Grekland så åker Jimmy till ett udda Afrikanskt land, 
och så vidare.

Tidningen Tempus tar en med ut i hela världen. Är man mer intresserad
av att få snabba nyheter från Ryssland, Italien, USA, Somalia mm så är 
detta rätt tidning. Varje Fredag ligger den i brevlådan.

 Man samarbetar med många stora drakar världen runt: The Washington 
Post, Der Spiegel, New York Times,  Financial Times mm. 

Dessutom så har man har en rad mycket kompetenta kolumnister  
som Sven Svensson, Bertil Torekull, Kjell Albin Abrahamsson och
MR Trend Sr.

Vill Ni vidga Era vyer utanför vår egen ankdamm så skall Ni testa
Tempus. 
  

www.tempus.se

Jimmy Himself

Det var allt

Kenneth

foton Undertecknad

Ps Ny layout på fotosidan:

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Pirater

Piratjakt i Adenviken

Denna vecka (vecka 49) sänder TV 10 en mycket intressant 
dokumentärserie i sex avsnitt ombord på danska korvetten 
HDMS Absalon
 som i tre månader varit engagerade i detta uppdrag.

http://www.tv10.se/program/piratjakt-1
Ovan länk till tv10

Foto: Nätet

För mig och Anne-Marie så är detta hyperintressant eftersom vi fick

 kontakt med pirater på vår Dubai-kryssning för drygt ett år sedan. 

Jag har berättat om detta i tidigare blogg men eftersom det
 Danska programmet tar upp detta  så vill jag passa på att 
berätta från början vad som hände på vår kryssning.

Vår kryssning utgick från Genova med slutmål Dubai.
 Fartyg MSC Lirica. 

Bl.a. skulle vi gå igenom Suezkanalen vilket för oss var en
 av resans höjdpunkter.

MSC Lirica i Dubai

Slutmålet Dubai liksom Abu Dhabi såg vi fram emot med stort
intresse men Röda Havet, Adenviken och Somalias långa
kustremsa kittlade också.

Hur det började

Efter ett besök i staden Aqaba i Jordanien så fortsatte kryssningen
vidare i Röda havet. Vi hade ett drygt dygn innan vi skulle nå Adenviken.

Vädret var underbart och folk lekte vid polen och medlemmar ur 
besättningen kletade in de badande med både det ena och det andra,
rätt så kul att se på faktiskt.

Stämningen var mycket hög

När vi fick nyhetsbladet på kvällen (22 oktober) så fanns här
några rader om att vårt fartyg skulle ankra upp klockan 2 på natten
bredvid ett lastfartyg från samma rederi, MSC.

Anledning var att vi skulle bunkra upp förnödenheter eller något
liknande.

Detta skedde också på natten men vår hytt var på motsatta
sida och vi sov gott som alltid när vi kryssar.

Man började skymta Somalias kust 

Livvästövning, igen! 

Nästa dag (23 oktober) så meddelades det att vi skulle ha en 
livvästövning. Mycket ovanligt eftersom vi redan haft en i 
samband med att vi startade kryssningen.

Denna skulle hållas i teatern som blev knökfull. 
(Normalt när det är shower där har man två sittningar.)

Livvästövningen fungerade precis som den skulle och man avslutade
med orden 

"Om vi blir utsatta för piratattack så är det här vi skall samlas"!!!! 

Jag blev häpen, vad menade man egentligen? Förväntades det
Pirater?

Frågetecknen hopade sig

I vanlig ordning när det närmar sig mat så störtade alla ut till 
hissarna det var lunchdags.

Teatern ligger längst fram på fartyget medan vår hytt låg i aktern. 

Det var köer till hissarna och vi bestämde oss att gå på promenad-
däcket. Dörren var spärrad och det stod att det var p.g.a. blåst 
(fast det var helt vindstilla).

Ok, vi promenerade inombords men det gick inte att titta ut för alla
rullgardinerna var neddragna utom en, den sista i raden av fönster.  

Jag tog en hastig blick ut och häpnade, några hundra meter från
 vårt fartyg fanns två långa kanotliknande farkoster med folk som
stod upp och stirrade på oss.

Jag slet fram kameran samtidigt som jag såg en besättningsman
hastigt närma sig mig. Utan att kolla i kamerans display tryckte
jag av samtidigt som jag blev bortmotad och gardinen drogs 
blixtsnabbt ned.

PIRATER?

Jag tvekade inte en sekund om denna uppfattning. 
Raka spåret till vår hytt och fram med Laptopen för att
 kolla fotot. 

Samtidigt såg jag ett fartyg på vår sida med det svensk 
klingande namnet Nordic Apollo som kom från motsatt håll 
riktning mot piraterna med vatten sprutande ur alla 
ventiler. 

En helikopter svepte fram mot Nordic Apollo och varnade
fartyget för piraterna.

När jag studerade fotot så upptäckte jag ytterligare tre båtar
varav en ganska bra medan de två övriga var långt ifrån och 
mycket diffusa.

Samma foto men förstorat, här kan man se 6 båtar.

Fram med telefonen för att ringa vännen Erik på Kvällsposten
men näst intill ingen förbindelse så det blev varken hackat eller
 malet.

Nordic Apollo

Vårt fartyg hade lagt in högsta växel (22-23 knop)
 enligt hyttens TV skärm, för att ingen skulle ha möjlighet
 att borda vårt fartyg.

Ett fiskefartyg?

Vad hände sedan?

Efter ett antal försök så fick jag fram ett SMS till Erik. Jag fick så
småningom svar att rederiet förnekade det hela. Man sa att
det handlade om fiskare.

På kvällen när vi åt middag så berättade jag om händelsen för
våra bordsvänner. Som var mycket häpna. Tydligen så var det
bara jag och Anne-Marie som observerat piraterna.

Nästa dag

En av våra bordsvänner, Gittan, från Östersund berättade att när hon
 var ute och luftade sig såg fyra personer som satt på promenaddäcket
 var för sig och som varken liknade någon besättning eller passagerare. 

Hon började prata med en av dessa som bekräftade att man var 
inhyrda säkerhetsvakter. 

Gittan kunde se att mannen hade ett gevär diskret i ett fodral och 
han berättade att det visst handlade om Pirater och att han skjutit 
några varningsskott mot dessa.

Dessa skott hade flera hört, dock inte vi. Han ville inte uppge var 
man stigit ombord. Personer som var uppe på natten då vi 
lade till bredvid MSC lastfartyget uppfattade att det var några 
fler personer ombord på vår livbåt som sänts över när denna
 kom tillbaka. 

Gittan kunde berätta om många intressanta detaljer

Kul var det när man ville låna mitt SD minne för att ta del av
bilden. Om det var fartygets folk eller säkerhetsvakterna fick
jag aldrig klart för mig. 

Jag fick tillbaka minnet efter några timmar i samma skick som 
när jag lånade ut det.

Kvällsposten/Expressen kom sedermera med en rejäl artikel
om vår upplevelse.

Vi återvänder till TV Dokumentären

Ett av fartygen som Danska Absalon hade kontakt med i 
 dokumentären var HMS Andrea Doria, sin Italienska motsvarighet.

Genast så kollade jag upp mina foton från kryssningen och hittade 
Andrea Doria som jag plåtade i Muscat, Omans huvudstad.

Andrea Doria som till det yttre har likheter med Danska HDMS Absalon och
Svenska HMS Carlskrona (Carlskrona skall återvända till Röda Havet 2013).

Efter Adenviken så fortsatte vi mot Arabiska halvön och fick ganska
snart sällskap av en torpedbåt längs den 100 mil långa Omankusten.

Vi angjorde i Salala och när vi fortsatte mot Muscat så följde en annan 
torpedbåt med oss ända till vi lämnade Omankusten.

I hela 100 mil så hade vi sällskap av torpedbåtar, på diskret avstånd, från Oman.

Avslutningsvis

 Har Ni tillgång till TV10 så måste Ni kolla in Dokumentären. 
Den börjar kl 22 och varje avsnitt varar i en timme.

Man har visat bordning av piratbåtar inte mycket större än
de vi såg. Man har hjälpt fiskare i nöd och det är skarpt
läge emellanåt.

Man har också berättat att Piratattackerna har nästan upp-
hört p.g.a. de insatser som görs för att förhindra dessa.

Området som bevakas är lika stort som Europa och Piraterna
ger sig allt längre hemifrån för att utföra sina attacker.

Ha det så bra
Kenneth

Foton: Undertecknad

www.kennethsvardagfoton.blogspot.com

Min Youtubesida
www.youtube.com/malmoearena