Kryssningar

Peka på bilderna för större bild.

Vinterkryssning forts.

Kan man kryssa mitt under smällkalla vintern på Rhen? Nja knappast om man tänker sola och bada. Däremot vill man njuta av vackra vyer, god mat och allmän trevnad och dessutom slippa all Jul- och Nyårsjäkt och bara ha det mysigt är svaret ABSOLUT.

Vi har nog aldrig haft det så skönt under denna helg som när vi klev ombord på Schweiz-registrerade MS Aurelia.

Fast erkännas skall att vi nog trott att de små vackra städerna längs Rhen skulle vara vackert upplysta och julsmyckade men tji fick vi.

Lika duktiga som Tyskarna är med sina Julmarknader lika dåliga är man på att smycka upp småstäderna. Lite märkligt. Danmark är inte mycket bättre.

Först när man kommer över bron så lyser allt upp. I nästan varenda fönster på Svenska sidan av sundet fanns Adventsstakar och på balkongerna vackra ljusslingor så detta missade vi totalt på vår Rhenkryssning.

Strunt samma ombord på vår flodkryssare fanns en fantastisk besättning som framförallt hämtats från länder som Ungern, Rumänien, Bulgarien, Vitryssland.

Dessa länder har kanske inte gjort sig kända genom bra service o.dyl men jag kan lova att servicen var förstklassig. Dessutom så fanns det massor med humor och glädje hos besättningen trots att man var borta från sina resp. familjer över årets största familjehelg.

László 155 cm kort

Restaurangchefen Lázsló från Ungern en verklig färgklick. Han skämtade friskt utan att vara plump. Korrekt och uppmärksam och dessutom 100% koll på allt i sin restaurang.

Aurelia var ett mycket trivsamt fartyg. I salongen kunde man bli serverad ett glas vin alt. Öl, en kopp kaffe eller något (alkoholfritt) alternativ från morgon till sen kväll.

På denna kryssning liksom alla MS Aurielias andra kryssningar så ingår detta i resans pris.

Själva njöt vi nästan dagligen av ett glas hett Glühwein med schuss (i vårt fall rom). Detta var perfekt eftersom våra dagliga landstignings-promenader var rätt så kylslagna.

Olga (dom brukar ju heta så) från Vitryssland tog väl hand om oss. Hon fanns i restaurangen, hon fanns i salongen och hon fanns i baren.
Dessutom så visste hon nästan alltid vilken dryck man kände för just då.

Många tror att man måste klä upp sig varje kväll på kryssningar. Så är det inte men däremot vid speciella tillfällen ex.vis vid Kaptenens middag eller vid någon högtid.

Detta gäller kryssningar även till havs för de flesta rederier. Så de som inte vill åka på kryssning för att vara ständigt uppklädda behöver inte oroa sig.


















Maten då?

Tre mål om dagen plus lite nattmat. Denna testade vi aldrig för vi var alltid proppmätta.

Bra var att man varje dag (både vid lunchen och middagen) hade tre alternativa huvudrätter. Man kunde välja mellan kött, fisk eller ett vegetariskt alternativ.

Middagen på kvällen bestod av fem rätter; lätt förrätt, soppa, huvudrätt, efterrätt och ostar/frukt. Kaffe ingick också inte bara till maten utan hela dagen.

På eftermiddagen så var det kaffe och kakbuffé vilket vi, liksom nattmaten, inte heller hade utrymme för i våra magar.




















Ovan en (lätt?) förrätt och nedan en huvudrätt (helstekt oxfilé).
























Att vakna upp till

Mitt i natten så stannar plötsligt fartygets motorer. Man hör hur man slamrar med landgången och så blir plötsligt allt tyst.

Man drar undan gardinen och nyfiket tittar ut. WOW, det snöar ute samtidigt som en fantastiskt vacker nattscen likt en teaterkuliss lyser upp himlen. Vi befinner oss i Mannheim som ligger mitt emot Ludwigshafen.

Vi har ankrat på Ludwigshafensidan som är den största industristaden längs Rhen.


















I Ludwigshafen finns BASF:s jättelika Industrier. Denna jätteindustri följer Rhen c:a 6 km. Jag har besökt denna kemiska industri för c:a 10 år sedan vilket var en fantastisk upplevelse men samtidigt skrämmande.

Bilden nedan tog jag några dagar tidigare på väg till Basel då vi passerade Ludwigshafen.




















Det var inte bara i Mannheim som man nyfiken drog undan draperierna i hytten.

Ett antal slussar (9 stycken) fanns på vår väg. Dessa slussar är jättelika inte så små och familjära som längs Mosel.

Alla slussar var tvådelade varav den ena var Tysk administrerad och den andra
Frankrike administrerade eftersom dessa låg på sina resp. sidor av floden.





















Slussarna är c:a 12 meter breda (fartygsbredden 11,4 meter) så det gäller att hålla tungan rätt i mun när fartyget skulle in och ut ur slussarna.

















Att arbeta i 14 minusgrader när det är isigt och halt är ingen höjdare speciellt när dessutom förtöjningstrossarna är frusna.



















Som sagt att flodkryssa på vintern har också sin charm.






































Det är inte så många rederier som erbjuder flodkryssningar vid denna årstid men vi mötte trots detta ett tiotal kryssningsfartyg.

















Sammanfattningsvis så vill jag gärna lyfta fram flodkryssningar som ett fint alternativ till havskryssningar, fast givetvis då på sommarhalvåret.

Vi har upplevt sju kryssningar till havs och fyra flodkryssningar.

Vad jag främst gillar med flodkryssningarna är att det hela tiden finns något nytt att titta på.
Man lägger dessutom oftast till mitt i centrum av städerna.
Många uppskattar säkert att det aldrig är någon sjögång på floderna.
Fast å andra sidan är de stora kryssningsfartygen inte speciellt känsliga för höga vågor.

Däremot finns det inte bra motionsmöjligheter ombord på flodkryssningarna men eftersom man varje dag lägger till i någon stad eller ort så får man ändå sina bensträckare.

Ombord på en flodkryssare blir det som regel mer familjärt då den tar c:a 150 passagerare och har en besättning på runt 40 personer.

Om ni är nyfiken på denna typ av kryssningar så gå gärna in på
www.phoenixreisen.com
Detta är en researrangör. Man äger inte några fartyg men i gengäld så arbetar man tillsammans med de främsta rederierna.

Vår kryssning startade i Köln för att följa Rhein till Basel. Därefter åter, nu mot Frankfurt am Main. Det var en 9 dagars kryssning som kostade från c:a 10.000
kronor till 15.000 beroende på vilken hytt man ville ha.

Hela sträckan var 883 km.

Phoenix Reisens Rhein/Mosel resor startar som regel från Köln där man har garage med transport till fartygen.



Bästa Hälsningar

Kenneth



PS Se även mina tidigare bloggar för här finns mer om kryssningen...


Se Ensios fina Kinabilder på min fotoblogg: http://www.kennethsvardagfoton.blogspot.com/

Se också ett antal av mina filmer (framförallt musik men även lite annat)
www.youtube.com/malmoearena

Eller gå in på www.youtube.com
Skriv i Sökrutan:
Kryssningsshow på Atlanten
Oväder på Atlanten Kryssningsfartyg i Köpenhamn
Showtime MSC

Rhen-vinter!

Peka på bilderna så blir dessa större

Rhen - vinter!!

Jag har i tidigare blogg berättat om att jag (vi) valde att fira Jul- och Nyårshelgen på ett annorlunda sätt.

Böcker, korsord och

sudoku är ett måste

liksom kortspel.

Vi spelar mest Ruffel

som Kristina och

Bengt i Torshälla lärde

oss nån gång på

Medeltiden...

Kryssningar är både trevliga och mysiga på alla sätt och därför bestämde vi oss för en annorlunda kryssning. Det var inte vilken kryssning som helst utan en Rhenkryssning mitt i smällkalla vintern.

Sedan är det viktigt med ett trevligt resesällskap

Skönt att vara ombord när det blåser kallt och snön vräker ner till och från.





Vi tyckte att det skulle vara skönt att komma bort dessa dagar och göra ingenting utan bara lata sig äta och dricka gott. Jag kunde äntligen läsa färdigt boken Mannen som klev ut genom förnstret och försvann. En fantastiskt underhållande bok men ack så tjock. Jag började på den i samband med resan till Gardasjön och nu är den äntligen färdigläst. Det blev en del kortspel och eftersom jag är den slugaste i familjen så vann jag, vad annars?

Jag har tidigare berättat om att vi åkte bil till Lübeck, fortsatte därifrån med tåg till Köln via Hamburg varifrån kryssningen startade.





Vi mötte våren i tyska
Speyer, trodde i alla
fall en del.

Högklackat och fotboll
är ju ett säkert
vårtecken..





Fast man har ju hört talas om
fåglar som tar fel på årstid.

Varför skall vi människor
vara så perfekta?






Kryssningen startade i Köln den 23 december. Därefter fortsatte vi via Bonn och ner till staden Mainz där vi njöt av en underbar Julafton ombord.

Sedan besökte vi Speyer (se även tidigare blogg), Strasbourg och Basel (min dyra stad se slutet i bloggen men också i några tidigare bloggar). Mycket snö vart vi kom och våra promenader blev både sporadiska och korta.

Strasbourg





Vårt mysiga kryssningsfartyg här nästan mitt i Strasbourg








Snö, massor med snö men med buss tog vi oss in i centrum till stationen. Stationer har alltid haft en stor dragningskraft på undertecknad. Kanske mest för att här kan man köpa Svenska
tidningar.


Fast i ärlighetens namn så är
det många år sedan jag hittade en svensk tidning på en station, tyvärr.










Strasbourgs station vars huvudbyggnad är av gammalt snitt är läckert inglasad vilket gör att man upplever att detta är en helt ny stationsbyggnad.












I gengäld så finns det många läckra tåg att njuta av.

Här ett av de många TGV tåg som passerade stationen den korta stund vi var där.


Spårvagnstrubbel i Strasbourg

Är man i Strasbourg så är det ett måste att ta en tur med stadens moderna spårvagnar. Men när vi kom till första hållplatsen så berättade ljusskylten att spårvagnarna på denna linje är inställda p.g.a. snöproblem.

Än en gång är bussen bra att ha.






















Alla linjer var dock inte inställda så det blev ett
par turer ändå.






















Mer om kryssningen i nästa blogg.


Förlåt läsare av (foto)bloggen

I min förra blogg utlovades ett bildkollage från Ensios Kinaresa. Den har inte publicerats ännu och jag skyller på den jäkla handbollen som gör att tiden räcker dåligt till. Jag gör ett nytt försök i helgen. Förlåt Ensio.

Så var det min telefonräkning (7.450) som Ni kunnat läsa om i några tidigare bloggar. Idag kom specifikationen från Tele2. Jag hade in i det sista hoppats och trott att det var fel någonstans men inte.

Det är Swisscom som just nu gnuggar händerna. Att gå in på Internet på sin telefon för att kolla lite mail, tidningar plus lite smått och gott, max
30 till 40 minuters surfande kostade 6.387 kronor. Jag hade tagit emot 40 MB totalt vid sju tillfällen under den korta tid vi var i Basel.
En MB kostade 157 SEK.

Jag tycker att detta är rent ut sagt svinigt och än en gång varnar jag Er läsare, ta det mycket försiktigt när Ni surfar på nätet utanför landets gränser.


Bästa Hälsningar

Kenneth


Peka på bilderna så förstoras dessa.

Tryck på f11 tangenten så förstoras bildytan.
(glöm inte att peka igen så bildrutan blir normal)

Bra http://www.adresser./
http://www.kennethsvardagfoton.blogspot.com/
www.youtube.com/malmoearena Egna filmer mm
http://www.amiralensstorband.se/
http://www.kestravel.se/

Tungt

Just nu, tungt för Bussbranschen

Undertecknad har ju ett förflutet i bussbranschen varför jag följer med stort intresse vad som händer i denna bransch. Just nu så kan det inte kännas speciellt uppmuntrande för ett antal bussbolag (c:a 20) eftersom de Tyska och Danska skattemyndigheterna kräver in stora summor för uteblivna vägskatter(moms).

I Danmark är det bussoperatören som är ansvarig för att betala vägmomsen (ytterst är det givetvis arrangören av resan) medan i Tyskland så är det researrangören direkt som skall svara för dessa kostnader.

Bussbolagen tvår sina händer och vältrar över allt på arrangören, inte helt fel, men man glömmer att det finns många körningar i både Tyskland och Danmark som är s.k. beställningstrafik. Man kör för ett företag, en pensionärsförening eller kanske en studiecirkel. Då är det givetvis Bussbolaget som är ytterst ansvarig. Detta är inte ett fåtal uppdrag som bussbolaget själv måste redovisa skatter för.

Det verkar som att bussbolagen förtränger detta och skyller bara på Researrangören.

Dessbättre så är ändå de flesta bussbolagen ärliga och svarar för dessa kostnader. Många av de bussbolag som skött sig har väntat på att denna dag skulle komma, då man slog näven i bordet i Danmark och Tyskland.

Man har ofta påtalat att det fanns en osund konkurrens i branschen som missgynnade de som ärligt betalar sina skatter.

Det är ju ytterst passagerarna som får betala, vilket i regel är inbakat i Busshyran.

Som bussägare när man offererade en körning fick man ofta kastat i ansiktet att "Ni är för dyra" vi hyr buss någon annanstans. Då handlade det ofta om en konkurrent som fuskade med vägskatterna

Vi Svenska är flata

Sedan blir man givetvis extra förbannad när bussar från Danmark, Tyskland mm inte betalar en enda krona i vägskatter i Sverige.

I vanlig ordning så är vi flata och sopar det under mattorna. Hur många kronor skulle exempelvis Bornholmsbussen med flertalet dagliga turer till Ystad betala till de svenska skattemyndigheterna, eller 999:an som kör daglig linjetrafik till Malmö. Är vi rädda för att tappa turister till landet ifall även vi skulle börja att ta ut skatt alt.moms för utländska bussar som kör i vårt land? Även vi skulle kunna inkassera miljontals kronor eller sätta press på våra grannar så man helt enkelt slopade dessa skatter.

Dessa länder som nu pressar våra bussresearrangörer missar en väsentlig sak. Årligen åker hundra tusentals svenskar iväg på bussresor man fyller hotellen, gör inköp, går på restaurang, museum, shower mm. Tänk om dessa hade helt sonika stannat hemma en säsong. Det är kanske inte en tillfälligthet att turismen från Sverige minskar i Tyskland och Danmark. Deras turistorganisationer månde darra.

DB (Deutsche Bahn)=Tysklands SJ.

Jag har i tidigare blogg berättat om en Vinterskryssning på Rhen över Jul- och Nyårshelgen. Detta innebar att vi åkte en del tåg i Tyskland. Lübeck-Hamburg, Hamburg-Köln, Frankfurt-Hamburg och slutligen Hamburg-Lübeck. Kanske inte så mycket precis men ändå lite att skriva om.
Från Hamburg (dagen före julafton) till Köln så var tåget en timme sent redan från Hamburg.

Redan från Hamburg var tåget fullproppat med passagerare och bagage. Förseningen späddes på med ytterligare 40 minuter. Vi var nära att missa fartygets avgång trots över två timmars marginal. Men vi klagade inte. Hem från Frankfurt så fick vi reda på att vårt tåg var inställt. Detta c:a 15 min före avgång. Dessbättre så kunde vi kila iväg till en annan perrong där ett långsammare tåg skulle gå ifrån. Totalt så var vi bara en timme senare i Hamburg så detta var helt Ok.

Från Frankfurt hade vi bokat plats på ICE tåg men det blev inställt och i stället åkte vi med ett långsammare IC tåg








Nyhetsmedia och insändare i Tyskland frågade varför förbereder sig inte DB inför vintrarna?

Känner Ni igen det?

Det snöade rejält men en detalj noterade jag under dessa resor, växlarna på alla stationer som vi kunde se från vårt tågfönster var helt fria från snö. Jag ställer en fråga som jag hoppas att någon kan svara på. Varför är växlarna fria från snö i Tyskland, använder man glykol eller något annat avisningsmedel möjligen?

Om så är fallet varför gör inte Trafikverket (f.d. Banverket) detta i så fall?

Titta också gärna på min film från tågresan, den är kort men säger en hel del:
www.youtube.com/malmoearena


Varning! Sura pengar

Jag hade en kort notis för några bloggar sedan om att min mobiltelefon blev spärrad under Rhenkryssningen. Jag hade övertrasserat min kreditgräns. Detta med anledning av att jag hade varit inne på Internet och surfat påstod Tele2.

Det stämde jag hade surfat någon timme när vi var i Basel, i Tyskland fick jag aldrig någon kontakt. Hela 7.450:- kronor kostade kalaset mig, pengar som jag givetvis betalade in så fort jag kom hem för att få igång telefonen igen.

Varning för Surfplattan

Att jag tar upp detta ämne igen beror på att nu köper folk Ipad skärmar (Surfplattor) för fulla muggar. Tänk på att så länge man befinner sig inom landets gränser inte behöver vara oroliga för höga kostnader men jag inbillar mig att när Ni är utomlands på semester och skall läsa Svenska tidningar mm så hamnar Ni troligen i samma situation som jag.








Foto: Nätet

Jag vet inte om jag har rätt men för säkerhets skull kolla innan Ni reser så slipper Du en obehaglig överraskning.

Slut för idag!

Det var allt för denna gång. Inom kort så kan Ni se Ensios fina foton från sin nyligen genomförda Kinaresa.

Ni hittar dessa på
http://www.kennethsvardagfoton.blogspot.com/

Bästa Hälsningar
Kenneth

Ps, Ni som undrar var reserapporten från Rhenkryssningen blev av? Var inte oroliga den kommer.

Värsta Vintern?

Kerstin och Olle framför sin älskade
Nissan Patrol som man korsade
Australien med för ett antal år sedan.

Året för vårt besök (senaste) var 2002
d.v.s. här firade jag min 60:e födelse-
dag.





Värsta vintern?

Nej knappast, möjligen under 2000-talet men går man tillbaka till 70-talet så är denna, så här långt, ganska beskedlig.

Nu hade jag tänkt berätta mer från vår Tysklandsresa under jul- och nyårshelgen men den får vänta för det finns viktigare saker att beröra.

Översvämningar i Queensland

Massmedia berättar dagligen om de katastrofala översvämning-
arna som drabbat Queensland. TV visar filmer därifrån men först
för några dagar sedan vaknade jag upp ur min dvala när man berättade om staden Rockhampton. Jisses där har ju jag (vi) varit massor med gånger och plötsligt så fick dessa rapporter en helt annan tyngd över sig.

Vi har några av våra bästa vänner boende c:a 45 km från Rocky som staden kallas för. Yeppoon en liten underbar stad med c:a 15.000 invånare vid Stilla havet.




Yeppoon är en stad som är mycket kuperad. Risken för översvämningar här är inte så stor.
Floden Fitzroy rinner dessutom ut i havet några mil från Yeppoon.







Inte heller i Kerstin och Olles hus
behöver man känna oro.
Inte ens för ormar fast detta var
annorlunda förr för då var deras hus
nästan ensamt på Mikelville Hill och
ormarna var mer nyfikna och
"sällskapliga" på den tiden.
Normalt så upplever man mest torka
i Queensland under somrarna så
gräsmattor och annan växtlighet måste konstbevattnas.



Huset ligger högt beläget med en
fantastisk utsikt över Stilla Havet
och dess vackra öar, inte minst den
populära turistön Keppel Island.







Våra vänner Kerstin och Olle bor här sedan massor med år tillbaka. Att jag reagerar för översvämningarna i Rocky beror på att det är där man landar när man skall till Yeppoon. Men också den stad där Olle och Kerstin under många år drev ett framgångsrikt företag i flyttbranschen, BAC Removals.

























































Med andra ord så blev det Rocky för oss många gånger och vi lärde oss att känna staden med sina c:a 75.000 invånare. Floden som idag bidragit till den kraftiga översvämningen är Fitzroy River och är bl.a. känd för att vara populärt tillhåll för krokodiler.















Rocky är idag en modern stad men när vi första gången besökte Kerstin och Olle i början av 70-talet så fanns här inslag av Vilda Västern.
Tack vare våra vänner så fick vi upptäcka sådant vi bara annars kunde drömma om.

Min 60-års dag

Den firade vi bla med en superb middag i en Japansk restaurang i Yeppoon, Tsuruya. En japansk nationalrätt, Sukyaki, stod på menyn och kvällen blev en av mitt livs höjdpunker.





























Ja, nu gled jag från ämnet Översvämningarna. Hoppas att de, för så många, tragiska händelser på andra sidan jordklotet blir en tankeställare för oss nordbor som sällan drabbas av vädrets förbannelse, fast man vet aldrig förstås.

Hälsningar till Er alla och då speciellt
till Kerstin och Olle.

Vännerna Kenneth o Anne-Marie


Ps: Kerstin och Olle emigrerade till Australien i slutet av 60-talet

Peka gärna på bilderna så förstoras dessa.

wwww länkar:

www.youtube.com/malmoearena
www.kennethsvardagfoton.blogspot.com
www.amiralensstorband.se

Åter på hemmaplan

Kommer Ni ihåg mina bloggar i oktober
ang Connect TV och deras avtal med
MKB?

Jag fick idag en intressant kommentar
som Ni kan läsa om Ni går tillbaka till
Oktoberbloggarna 2010.







En första rapport

Väldigt många undrar, nåja några få då, vart vi tagit vägen eftersom jag inte bloggat på länge?

Som jag berättat om i tidigare blogg så hade vi planerat att fira en annorlunda Jul- och Nyårshelg. En kryssning på Rhen med MS Aurelia. Från Köln till Basel och åter, nu till, Frankfurt am Main d.v.s. c:a hela 88 mil. Kryssningen avslutades i Frankfurt och där tog vi tåg till Lübeck och därefter bilen mot Sverige.

Nu kommer inte denna blogg att gå in på djupet utan detta är bara en liten översikt för att komma med något från Kennethsvardag.











MS Aurelia i sin hemmahamn d.v.s. Basel.




Här nedan kommer några stolpar men jag återkommer med uförligare reserapport i kommande bloggar:

I tyska Speyer tog jag denna dramatiska bild av en take off med en Lufthansa Jumbo. Det ser tufft ut men Ni hittar en förklaring på min blogg från den 21 November 2009.

På vår kryssning lade MS Aurelia bl.a. till i Mannheim. På kvällen var det som vanligt dålig sikt p.g.a. bl.a. evigt snöande. Däremot när jag vaknade upp vid sextiden på morgonen och blickade ut över Rhen fick jag uppleva denna vackra vy. Först trodde jag att den långa byggnaden var en stationsbyggnad men det visade sig att det var en helt nyöppnad Galleria


VARNING VARNING VARNING VARNING

"Överskriden Kreditgräns"...

Det klingade till i min nya fina Samsung Galaxy S, halva kryssningen var avverkad. Ett meddelande från min teleoperatör Tele2 berättade att man stängt av min telefon p.g.a. att jag överskridit kreditgränsen vad den nu ligger på?..

Det fanns i meddelandet ett telefonnummer som jag kunde ringa. Men hur fan ringa när inte telefonen går att ringa med?

Anne-Marie hade turligt nog sin telefon med på resan, denna är utrustad
med ett kontantkort med mindre än 100 kronor kvar att ringa för.

Tack vare denna så kunde jag få kontakt med tele2.

Här berättade man att min telefonräkning var på över 7000 kronor, ve och fasa. Givetvis så har jag hört talas om dessa höga Roamingkostnader vilket gjorde att jag var mycket försiktig med bl.a. Internet. I Tyskland kom jag aldrig in på nätet utan det enda som fungerade där var telefonen
och SMS. Jag hade bara ringt c:a 10 samtal alla korta liksom när det gäller SMS så skickade jag ett tiotal sådana.

Däremot i Basel så fick jag kontakt med omvärlden via Internet.
Fortfarande medveten om förhålladerna varför jag använde Internetten och andra nätberoende program sparsamt kanske en eller max två timmar. Några tusenlappar, högt räknat, var jag beredd att kosta på för att bl.a. kolla min mailbox mm.

Nu väntar jag på en saftig räkning. Konstigt att man skall betala när man inte kommit in på nätet men jag får väl se för någon form av redovisning bör jag naturligtvis få innan jag betalar.

Järnvägsproblem

Vad jag tycker synd om SJ. Man hinner inte mer än hem så får man läsa om ett X2000 som kört in i en stoppbom på Malmö C när tåget bara skulle köra in på stationen. Ett mardrömsscenario som trots allt slutade lyckligt eftersom tåget var tomt på passagerare.

Läs gärna http://www.sydsvenskan.se/ där finns massor med bilder och text.

Jag kan berätta att vi åkt en hel del tåg på vår resa. Man kan konstatera att även Deutsche Bahn har stora problem. I Tysk TV så tycker man att man måste förbereda sig bättre på vinterförhålladerna, känner Ni igen resonemanget?

Jag kommer att berätta mer om våra resor med Deutsche Bahn (här finns inställt ICE tåg kraftigt försenat IC tåg) i kommande blogg men om någon dag har jag ett kort filmat inslag från en av våra resor i en fullpackad vagn där paniken var mycket nära. www.youtube.com/malmoearena.

Avslutningsvis så tackar jag för alla trevliga Julhälsningar och då speciellt Hamburg-vännerna Ruth och Bo Nyström som skickat tre avsnitt från Swinging Hamburgs Svenska Jazzsändningar med Bo bakom mikrofonen. Tack kära vänner.

Jag återkommer om några dagar med uppföljning av vår f a n t a s t s k a resa.

Vännen Kenneth

Ps, Kunde inte Tele2 ringt och informerat. Detta hade varit mycket snyggare tycker jag och därmed gett mig en möjlighet att direkt få svar på mina frågor och även kanske kunnat använda telefonen att ringa med. Man kan inte skylla på att man inte har resurser för man finns ju överallt i alla gallerier och försöker sälja abonnemang.