Kryssningar

Peka på bilderna för större bild.

Vinterkryssning forts.

Kan man kryssa mitt under smällkalla vintern på Rhen? Nja knappast om man tänker sola och bada. Däremot vill man njuta av vackra vyer, god mat och allmän trevnad och dessutom slippa all Jul- och Nyårsjäkt och bara ha det mysigt är svaret ABSOLUT.

Vi har nog aldrig haft det så skönt under denna helg som när vi klev ombord på Schweiz-registrerade MS Aurelia.

Fast erkännas skall att vi nog trott att de små vackra städerna längs Rhen skulle vara vackert upplysta och julsmyckade men tji fick vi.

Lika duktiga som Tyskarna är med sina Julmarknader lika dåliga är man på att smycka upp småstäderna. Lite märkligt. Danmark är inte mycket bättre.

Först när man kommer över bron så lyser allt upp. I nästan varenda fönster på Svenska sidan av sundet fanns Adventsstakar och på balkongerna vackra ljusslingor så detta missade vi totalt på vår Rhenkryssning.

Strunt samma ombord på vår flodkryssare fanns en fantastisk besättning som framförallt hämtats från länder som Ungern, Rumänien, Bulgarien, Vitryssland.

Dessa länder har kanske inte gjort sig kända genom bra service o.dyl men jag kan lova att servicen var förstklassig. Dessutom så fanns det massor med humor och glädje hos besättningen trots att man var borta från sina resp. familjer över årets största familjehelg.

László 155 cm kort

Restaurangchefen Lázsló från Ungern en verklig färgklick. Han skämtade friskt utan att vara plump. Korrekt och uppmärksam och dessutom 100% koll på allt i sin restaurang.

Aurelia var ett mycket trivsamt fartyg. I salongen kunde man bli serverad ett glas vin alt. Öl, en kopp kaffe eller något (alkoholfritt) alternativ från morgon till sen kväll.

På denna kryssning liksom alla MS Aurielias andra kryssningar så ingår detta i resans pris.

Själva njöt vi nästan dagligen av ett glas hett Glühwein med schuss (i vårt fall rom). Detta var perfekt eftersom våra dagliga landstignings-promenader var rätt så kylslagna.

Olga (dom brukar ju heta så) från Vitryssland tog väl hand om oss. Hon fanns i restaurangen, hon fanns i salongen och hon fanns i baren.
Dessutom så visste hon nästan alltid vilken dryck man kände för just då.

Många tror att man måste klä upp sig varje kväll på kryssningar. Så är det inte men däremot vid speciella tillfällen ex.vis vid Kaptenens middag eller vid någon högtid.

Detta gäller kryssningar även till havs för de flesta rederier. Så de som inte vill åka på kryssning för att vara ständigt uppklädda behöver inte oroa sig.


















Maten då?

Tre mål om dagen plus lite nattmat. Denna testade vi aldrig för vi var alltid proppmätta.

Bra var att man varje dag (både vid lunchen och middagen) hade tre alternativa huvudrätter. Man kunde välja mellan kött, fisk eller ett vegetariskt alternativ.

Middagen på kvällen bestod av fem rätter; lätt förrätt, soppa, huvudrätt, efterrätt och ostar/frukt. Kaffe ingick också inte bara till maten utan hela dagen.

På eftermiddagen så var det kaffe och kakbuffé vilket vi, liksom nattmaten, inte heller hade utrymme för i våra magar.




















Ovan en (lätt?) förrätt och nedan en huvudrätt (helstekt oxfilé).
























Att vakna upp till

Mitt i natten så stannar plötsligt fartygets motorer. Man hör hur man slamrar med landgången och så blir plötsligt allt tyst.

Man drar undan gardinen och nyfiket tittar ut. WOW, det snöar ute samtidigt som en fantastiskt vacker nattscen likt en teaterkuliss lyser upp himlen. Vi befinner oss i Mannheim som ligger mitt emot Ludwigshafen.

Vi har ankrat på Ludwigshafensidan som är den största industristaden längs Rhen.


















I Ludwigshafen finns BASF:s jättelika Industrier. Denna jätteindustri följer Rhen c:a 6 km. Jag har besökt denna kemiska industri för c:a 10 år sedan vilket var en fantastisk upplevelse men samtidigt skrämmande.

Bilden nedan tog jag några dagar tidigare på väg till Basel då vi passerade Ludwigshafen.




















Det var inte bara i Mannheim som man nyfiken drog undan draperierna i hytten.

Ett antal slussar (9 stycken) fanns på vår väg. Dessa slussar är jättelika inte så små och familjära som längs Mosel.

Alla slussar var tvådelade varav den ena var Tysk administrerad och den andra
Frankrike administrerade eftersom dessa låg på sina resp. sidor av floden.





















Slussarna är c:a 12 meter breda (fartygsbredden 11,4 meter) så det gäller att hålla tungan rätt i mun när fartyget skulle in och ut ur slussarna.

















Att arbeta i 14 minusgrader när det är isigt och halt är ingen höjdare speciellt när dessutom förtöjningstrossarna är frusna.



















Som sagt att flodkryssa på vintern har också sin charm.






































Det är inte så många rederier som erbjuder flodkryssningar vid denna årstid men vi mötte trots detta ett tiotal kryssningsfartyg.

















Sammanfattningsvis så vill jag gärna lyfta fram flodkryssningar som ett fint alternativ till havskryssningar, fast givetvis då på sommarhalvåret.

Vi har upplevt sju kryssningar till havs och fyra flodkryssningar.

Vad jag främst gillar med flodkryssningarna är att det hela tiden finns något nytt att titta på.
Man lägger dessutom oftast till mitt i centrum av städerna.
Många uppskattar säkert att det aldrig är någon sjögång på floderna.
Fast å andra sidan är de stora kryssningsfartygen inte speciellt känsliga för höga vågor.

Däremot finns det inte bra motionsmöjligheter ombord på flodkryssningarna men eftersom man varje dag lägger till i någon stad eller ort så får man ändå sina bensträckare.

Ombord på en flodkryssare blir det som regel mer familjärt då den tar c:a 150 passagerare och har en besättning på runt 40 personer.

Om ni är nyfiken på denna typ av kryssningar så gå gärna in på
www.phoenixreisen.com
Detta är en researrangör. Man äger inte några fartyg men i gengäld så arbetar man tillsammans med de främsta rederierna.

Vår kryssning startade i Köln för att följa Rhein till Basel. Därefter åter, nu mot Frankfurt am Main. Det var en 9 dagars kryssning som kostade från c:a 10.000
kronor till 15.000 beroende på vilken hytt man ville ha.

Hela sträckan var 883 km.

Phoenix Reisens Rhein/Mosel resor startar som regel från Köln där man har garage med transport till fartygen.



Bästa Hälsningar

Kenneth



PS Se även mina tidigare bloggar för här finns mer om kryssningen...


Se Ensios fina Kinabilder på min fotoblogg: http://www.kennethsvardagfoton.blogspot.com/

Se också ett antal av mina filmer (framförallt musik men även lite annat)
www.youtube.com/malmoearena

Eller gå in på www.youtube.com
Skriv i Sökrutan:
Kryssningsshow på Atlanten
Oväder på Atlanten Kryssningsfartyg i Köpenhamn
Showtime MSC