Sköna höstdagar

När hösten är som tristast

Inget ont som inte har något gott med sig. Dimmiga, trista höstdagar kan

bjuda på mycket trevligt. T.e.x. musik, att träffa goda vänner eller varför

inte ge sig iväg några dagar.

Just nu så hittar man många fina erbjudanden om man vill sticka iväg några

dagar. Fantastiska hotellerbjudanden, billiga färjeförbindelser är inte att 

förringa. 

För oss innebar detta en kort sväng till den Nordtyska staden Lütjenburg, 

där hotellet med samma namn har annonserat om övernattningar till

riktigt bra priser. Vad sägs om 600 kronor per natt i dubbelrum

inklusive frukostbuffé.

Vad gör man i Lütjenburg egentligen? Svar: inte mycket. Är man bilandes

så finns det fantastiska omgivningar med korta avstånd till allt.

Vad sägs om städer som Eutin, Malente, Plön i Holsteinische Schweitz. 

Så kallas landskapet där dessa städer ligger. Sedan har vi Kiel c:a 

30 kilometer från Lütjenburg. Från Puttgarden är det c:a en timmes 

bilfärd, c:a 80 kilometer.

Själv valde vi att utforska området norr om Lütjenburg för här finns 

havet (Östersjön) med härliga stränder, fast det är fel årstid att prata

 sol och bad.    

Ett par timmar bakom ratten

På vackra asfalterade vägar i ljuva höstfärger i ett behagligt tempo 

känns perfekt. 

Att solen också tittade fram hade vi inte upplevt på flera veckor. Några

kilometer norr om Lütjenburg så kom vi till ett gods i en ort som heter 

Panker.

Det praktfulla slottet heter Gut Panker

Här kände jag igen mig för jag hade varit där en gång tidigare, när jag

hade mitt lilla fina reseföretag KES Travel. 

En liten ort som turister lockas till tack vare att det finns flera konstnärer

som har sina ateljeer här. Främst då keramik.

En enkel vägvisare berättar hur man hittar de olika konstnärerna utställningar  

Vi fortsätter mot kusten

Ytterligare ett antal kilometer för att komma till Östersjön. Även på

vägen dit så fanns det en hel del intressant att studera.

Har ni testat detta med att hoppa från ett staket? Gör det inte.

Här finns också slutstationen för en Museum järnväg. Man kan åka

från Kiel men bara på sommarhalvåret och vid speciella tillfällen.

Även gamla spårvagnar fanns att njuta av. Allt detta i Stakendorfer Strand. 

En badort på hösten är inte något som lockar men ändå så kommer

en och annan dit för att njuta av ensamheten.

Rökeriet stängt, restaurangerna stängda och tomt med folk.

Ortens hotell också lika öde men snart fylls det med turister igen.

Vid Kieler Förde hittade vi denna tänkvärda men samtidigt mycket
vackra skulptur.

Beträffande Kiel så körde vi dit mest för att handla på CITTI. En enorm
livshandelsbutik som man bl.a. bussar folk från Göteborg och Oslo
till, under uppehållet i Kiel.

Åter till Lütjenburg

Jag var nog lite orättvis när jag beskrev att det inte finns mycket att 
uppleva här. Vi hade otur för halva staden var avstängd p.g.a. ett jätte-
arbete med gatorna. Inte för att jag tror att intrycket hade blivit 
mycket bättre om denna avstängning inte funnits.

Men det fanns en förmildrande sak, middagarna på hotellet. 

Första kvällen beställde vi in en Jägarschnitzel som inte stod
Österrikes långt efter i storlek. T.o.m. Restaurang Lutter & Wegner
i Berlin, som påstås servera Berlins största schnitzlar, överträffades av
Hotell Lüttje Burgs.

Tyvärr så hade jag inte kameran med vid detta tillfälle men kvällen
därpå, när Anne-Marie "bara" beställde en sallad eftersom hon
fortfarande var mätt efter middagen kvällen innan.

Anne-Maries salladstallrik

Och min enkla Toast bestående av Lavagrillad fläskfilé med Päronhalvor
och överbakad Gorgonzola. Även detta en av de lättare rätterna. 

Skäms Scandlines!

På hemfärden från Puttgarden så fanns det ombord på färjan en liten
fin folder som gjorde reklam för Tyskland, främst då Hamburg och
Berlin.

Förstå min förvåning när jag slår upp första sidan och finner ett foto 
som jag tagit. 

Jag blev mycket häpen, lite stolt måste jag erkänna samtidigt som jag 
blev arg.  

Mitt foto taget den 19.8.2006

Jag skall kanske nämna att Scandlines gjorde en fin folder om
Hamburg och Berlin för ett antal år sedan och jag bjöd på sju eller
åtta foton som jag tagit i Berlin. 

Detta var bara till denna folder och min ersättning bestod av 
några (2 à 3) biljetter t.o.r. till Tyskland.

Nu är jag inte den som bråkar men svagt att ett företag som
omsätter miljarder är så snikna att man inte kan göra rätt för sig.

Bästa Hälsningar
Kenneth

foton Undertecknad

för större bilder klicka på dem

Drivmedelspriserna nedåt

Alla hatar cyklister

Detta läste jag i en krönika i Aftonbladet i Lördags (15 november)
 skriven av Fredrik Virtanen under rubriken: 

"Elva skäl att vi inte kan skjuta cyklisterna"

Enligt Virtanen så är cyklisterna vår mest föraktade samhällsgrupp.

Eller vad sägs om, Fotgängare avskyr cyklister,

Bilister avskyr cyklister, till och med cyklister avskyr cyklister.

Sedan går Virtanen in på de elva skälen vilket jag inte skall räkna upp

här.

Fredrik Virtanens kröniker är mycket läsvärda och roliga för det mesta

också.

Med tanke på ovanstående foton jag tidigare fått från Australien  så

tycker jag nog att cyklisterna är trevliga.

Bensinpriserna 

För c:a en månad sedan kunde man läsa i tidningen Tempus om att

bensinpriserna (Oljepriserna) spåddes sjunka den närmsta tiden.

Anledningen till detta är att strypningen av Putins Ryssland nu börjar

ge effekt. Enligt tidningen som köper in sina artiklar från alla världens

hörn, i detta fall från USA och The Economist men även en artikel i 
Tempus några veckor senare hämtad från New York Times spädde på
The Economist artikeln.

Rubeln sjunker som en sten och Ryssarna kan inte längre ta ut normal-

priser på Olja och Gas. Till detta så kommer att Oljeländerna beslutat

att öka oljeproduktionen och på så sätt pressa ner priserna. I motsats till

oljekrisen på 90-talet, då man ströp sin oljeproduktion för att ta ut

högre priser, vilket slog fel.

Vad har då hänt?  

Priserna på bensin har legat någonstans mellan 14 och 15 kronor/litern.

T.o.m. högre om man går tillbaka till 2012.

Då den 3 april 2012.

Idag den 17 november 

Priset lär varit nere runt 12.60 - 12.70 tidigare på dagen. Däremot några
timmar senare så höjdes priset på bensin med 51 öre och diesel med 55 öre/l.

    Tempus utkommer varje Fredag och är rykandes färsk och ständigt högaktuell.

Här är det lite inrikespolitik (detta har ju varenda dagstidning så att det
 räcker) men intresserar man sig för vad som händer runt om i världen 
så finns det för mig ingen bättre läsning.

Orosandar

Ni som följer mina bloggar eller känner oss så vet Ni att vi är två orosandar.
Detta har jag för min del ärvt av mina föräldrar (lever tyvärr inte längre) 
som ständigt var på språng.

 Inga större resor som regel men till Hamburg eller Lübeck var det enkelt att 
ge sig iväg, oftast med kort varsel.

Sådana är vi också. Vi har ju nyligen kommit tillbaka från en kryssning till
Oslo, se förra bloggen.  

Nu sticker vi iväg igen. Inga konstigheter, Finnlines dagfärja till Travemünde. 

Sedan bilar vi c:a 7 à 8 mil till en liten stad som heter Lütjenburg och 
som ligger bara några mil öster om Kiel. Två nätter känns lagom. 

Vid denna tid på året är priserna som lägst. Överfarten t.o.r. kostar c:a
1000 lappen. Finnlines ut och Scandlines via Putgarden hem. Hotell som 
rosats på nätet strax under 1000 kronor för två nätter inkl. frukostbuffe. 

Till Travemunde tar det ganska lång tid men det blir kortspel för hela 
slanten, en daghytt för 300:- och Finnlines fina buffé för 150:-/person.

Finntrader som är en s.k. Combifärja men som erbjuder bra komfort 
och god mat till bra priser.

Min Youtubekanal

I dags datum så har jag haft över 142 000 besökare. Jag har 51 personer
som prenumererar på kanalen, vilket jag är mycket glad över.

Här finns en del nytt av varierande kvalité, så har Du inte varit inne
på denna kanal så är Du välkommen dit. Gäller givetvis även Ni som 
besökt min youtubekanal.

www.youtube.com/malmoearena

Våra Australienvänner

Olle (heter Eric i Australien eftersom Olle är ett flicknamn där)
och Kerstin förser oss hela tiden med än det ena än det andra.

Cyklisterna i början av bloggen kom därifrån. 

Här bifogas en skylt som var placerad vid infarten till en Ranch i
 Never Neverland.   

Enkel översättning

P.g.a. höga priser på Ammunition så förvänta 
Dig inte något varningsskott.

Tack för Din förståelse.

Avslutningsvis så fick jag i dagarna en adress till en länk som var 
mycket intressant. Klicka så får Du uppleva allt man kan göra
med en läsplatta.

www.youtube.com/embed/Dg4Hww479K0 

Hej så länge
Kenneth

Ps! Vi ses väl på Vikings Place nästa Måndag för då får Ni se och
lyssna på Rolf Uddeskogs Jazzensamble med Carina Eklund. 

Minikryssning

Ett av de två eleganta fartygen till Oslo, Crown Seaways  

Minikryss, en skön 

avkoppling i vardagen

Skall Du nu ut och kryssa igen? Fick frågan från ett antal vänner.

Nja, ingen riktig kryssning, detta dröjer nog om det överhuvudtaget 

blir fler sådana.

Minikryssningar är populära, speciellt kryssningarna från Stockholm
 till Åland, Helsingfors mm. 

Vad kanske inte många tänker på är att vi här nere i Skåne har ett

 mycket fint alternativ. DFDS d.v.s. Oslobåten.

Bussbolagen har mycket prisvärda resor till Stockholm och Finlands-

båtarna. Dessa kryssningar är ju mycket populära.

Det är bara det att bussresan är lång och jobbig, därför gillar inte 

alla denna. Priserna är dessutom baserade på att bo i en insideshytt

vilket få gillar.

Alternativet är som ovan nämnt en Oslokryssning. Vi har just av-

verkat en sådan. Vi gav oss iväg i måndags (klockan 16.30) och

c:a 18 timmar senare så anlände vi till den Norska huvudstaden.

DFDS kommer då och då med bra erbjudanden och detta som vi

utnyttjade var det bästa som vi upplevt.

Eller vad sägs 999 kronor. För detta bor man i en Commodore hytt,

bjuds på en Buffé samt två frukostar i den lite mer påkostade frukost-

buffén som ingår när man bor i Commodore hytt.

Man får dessutom biljetter till och från Köpenhamn med Öresundstågen

samt shuttlebuss från Huvudbangården alt. Österport station.

Fartyget Crown Seaways var från början avsett för det Malmöbaserade

kryssningsrederiet Euroway som trafikerade Malmö-Lübeck. Tyvärr så

försenades leveransen från Kroatien p.g.a. inbördeskriget, varför rederiet

tyvärr tvingades till konkurs. Det enda fartyget, MS Frans Suell, som 

Euroway förfogade över räckte inte till för att få ekonomin i rederiet

att generera vinst.

Detta var väldigt tråkigt för dessa kryssningar var fantastiska. Personalen

ombord var alltid lika ödmjuka och vänliga. T.o.m. på den sista turen

innan man lade ner rederiet så möttes man av idel glada miner. 

Jag frågade några ur besättningen hur man kunde vara så glada och 

positiva när detta var den sista kryssningen. Jag fick till svar att vi

lovat varandra att vi skall falla med flaggan i topp. Fantastiskt.

Att maten var lika fantastisk som allt annat ombord behöver man 

knappt nämna.

Hur som helst, DFDS tog över detta fina fartyg medan rederiets nya
fartyg som aldrig blev levererat (MS Frans Kockum) började att segla i 
Finlands trafiken för Silja Line. Nu seglar Frans Kockum i Vikinglines
regi som MS Gabriella.

MS Gabriella i Stockholm 2014

DFDS

DFDS har två fartyg i Oslotrafiken. Crown som redan nämnts men 

också Pearl Seaways. Båda lika fina och fräscha. 

Det verkar som att personalen kommit från Euroways för även här

är alla mycket positiva och glada. Det verkar åtminstone att man

fått med sig lite av Euroways andan fast det är nog bara ett få-

tal från den tiden om ens någon.

Den normala prisbilden är något hög men samtidigt får man inte 

glömma  att det handlar om nästan 36 timmar till sjöss.

Buffén

Det finns gott om restauranger ombord. Dom jag provat genom åren 

har alla varit av högsta klass.

Populärast är nog Seven Seas där buffén serveras. En buffé som

är flera klasser bättre än vad jag upplevt genom åren ombord på

alla mina Finlandskryssningar. 

(Jag reserverar mig dock för att man uppdaterat buffén på dessa

fartyg.)

I buffén ingår en förnämlig skaldjurs symfoni med musslor, såväl rökta 

som kokta.

Att sedan den rökta och gravade laxen överträffade alla som jag upp-

levt på mina 23 (riktiga) kryssningar är bara att tacka och ta emot.

För att inte tala om den danska fiskfilén med remoulade sås. Den kan man

inte uppleva någon annanstans än i Danmark eller på deras fartyg.

Ombord på MS Pearl Seaways julen 2013 fläskesteg

Men men men, var blev Fläskestegen av? Den som jag älskar över allt

annat. Tänkte Ni möjligen på att jag bantar? Men måste alla andra 

lida för detta?

Köer till Buffén?

Glöm det, jag hatar köer speciellt när man skall njuta av en god måltid.
I stället för att ha två tider för buffén som Finlandsfärjorna då alla
rusar in och ställer sig i lång kö så har DFDS ett helt annat system.

Passagerarna kan önska en tid eftersom man släpper in med 15 minuters
intervaller. Det innebär att det knappt existerar någon kö. Mycket bra, 
ingen stress eller annat man blir irriterade på. 

Mina öron spetsades när vår kypare välkomnade oss till bords. 

Eftersom det finns en hel del svenskar ombord i besättningen så
 blev vi helt klara med att vår artiga kypare var Svensk. Men när 
han tilltalade bordsgrannarna på lika perfekt danska så blev jag
 förvirrad och kände mig mycket nyfiken. "Är Du Svensk? frågade jag,
 "nej Dansk" "men Du talar perfekt svenska utan någon brytning 
vilket är ovanligt för en Dansk" fortsatte jag. 

Vår kypare berättade att han bott i Sverige i c:a 10 år. Därför så bra

på Svenska språket.

Vår eminente kypare Kim

Oslo då?

Oslo tillhör väl inte mina favoritstäder, kanske mest beroende på att
 jag varit där massor med gånger.

Det vanligaste när man är där är att man åker Trikken upp till 
Holmenkollen. Där har vi också varit många gånger.

Men det finns jättemycket annat att kolla in, Vigelandsparken, 
Fram museet, Aker Brygge o Aker Fästning, Kontikki Museet, 
är bara några av alla museer som finns i Oslo med omnejd.

Besök på Den nya Operan är också en upplevelse. 

 Själva föredrog vi en tur med Trikken och nu senast söderut via 
Ekbacken med nr 19 till Ljabru.

   

Ljabru ligger en bit upp i backen söder om Hamnen, själva platsen
blev vi inte riktigt kloka på men turen dit och åter var värd turen. 

Utsikten är formidabel och det kostar inte så mycket att åka med
 Trikken eller spårvagn som det heter på Svenska.

15 Norska kr om man är Honnör d.v.s. ett finare ord för Pensionär.
Bra att veta att det bara finns en zon för Trikken. 

Här ser Ni Trikken från fartyget. Byggnadsställningar och byggkranar 
får man vänja sig med när man är i Oslo, det verkar som att hela
staden är en enda byggplats.

Kul för barnen att räkna ner sekunderna när man korsar en gata. Man 
har både upp och nedräkning på signalerna och det hördes ljudligt när
skolbarnen korsar dessa. 

Förresten varför har inte Sverige ett liknande system vid ljussignaler 
över gatorna. Detta finns t.o.m. sedan urminnes tider i många länder?

Jag vill också passa på att fråga varför inte vi har belysning vid övergångs-
ställen som t.e.x. Danmark. Detta hör förvisso inte till ämnet Oslokryss-
ning men ändå något att ta upp här.

Trots att vi gärna slår oss för bröstet så är vi ändå ett land som missat
en del när det gäller trafiksäkerhet.
   

Stena Lines färja MS Stena Saga f.d. Silja Line som trafikerar 
Oslo - Fredrikshavn.

På bilden ser man också Oslos läckra Operahus med två gångramper
 som liknar en skidbacke. 

Att ta sig till Köpenhamn

Helge Drejer Marknadschef hos DFDS (numera pensionär) har berättat 
att DFDS har tappat många passagerare från Sverige.

Tidigare angjorde fartygen Helsingborg men slutade med detta då det
blev alltför kostsamt. Bl.a. krävde Helsinborg att fartygen skulle utrustas
med en förbättrad avgasrening vilket rederiet inte ansåg sig har råd med.

Istället så bussades passagerare från Helsingborg via Malmö till Köpenhamn.
Detta fungerade utmärkt men detta blev också alltför kostsamt. 

Idag får resenärerna biljett till Öresundstågen och tar sig till terminalen
via Österport och därifrån med Shuttlebuss.

Detta har medfört ytterligare tapp av passagerare från vår sida av sundet.

Många liksom vi är osäkra på att det fungerar med sms som biljetterna
skickas. Den yngre generationen har inga problem men många av min
generation känner en viss osäkerhet inför detta.

Man får ett SMS meddelande klockan 8 samma dag som man skall åka,

Det kom inget sådant meddelande till oss. Vi väntade någon timme och
därefter ringde vi DFDS. Man lovade att skicka ut det på nytt men inget
hände. Ännu ett samtal och därefter fungerade det.

Anledningen till problemet var att man troligen uppfattat vårt telefon-
nummer fel (kan vara vårt eget fel). 

Sedan gick allt som smort och imponerande var när vi kom till Köpen-
hamn och lämnade fartyget klockan 9.45 så tog det bara 90 minuter
tills vi steg in i vår lägenhet.   
   

Mr DFDS Helge Drejer f.d. marknadschef på DFDS numera Honnör
dvs Pensionär.

Många saknar Helge och då inte minst vi. 

Bästa Hälsningar
Kenneth

foto Undertecknad