Senaste eller kanske t.o.m.
vår sista kryssning
Med ett färskt Black Card så var det dags att testa detta med en kryssning
Köpenhamn - Barcelona d.v.s. en Överföringskryssning.
Det var med fartyget MSC Poesia (sjösatt 2008) d.v.s. samma fartyg som
vi kryssade med över Atlanten (Fort Lauderdale - Köpenhamn) April förra
året.
Ett fartyg som vi verkligen uppskattade. Vår överföringskryssning tog 10 dagar
och vi besökte Warnemünde, Zeebrugge, La Coruna, Lissabon och Gibraltar
innan vi nådde vår slutdestination Barcelona.
En lagom kryssning med finare väder efterhand som vi närmade oss vår
slutdestination. Lite gungigt, som inte alla passagerarna uppskattade,
var det dock efter La Coruna mot Lissabon.
Redan vid incheckningen i Köpenhamn fick vi uppleva en av vårt
Black Cards fördelar när vi kunde ställa oss i en egen kö i stället för
den c:a 200 personers långa normala incheckningskön.
Det var t.o.m. en MSC tjänsteman som påpekade att vi hamnat i fel kö,
men efter att visat kortet så bad han om ursäkt och vi var ombord efter
totalt c:a 15 minuter efter vi anlänt till Terminalen, snacka om VIP!!
En kort stund senare så satt vi där med vars en drink eftersom vi hade
investerat i ett dryckespaket (c:a 200:- per person om dagen).
 |
| Vårt läckra fartyg MSC Poesia i Lissabon |
Ofta har vi kryssat tillsammans med vänner men denna gång så åkte vi
ensamma. Detta kan bli lyckat, som på denna kryssning, när vi bords-
placerades med ett par i ungefär samma ålder som oss från Munka-
Ljungby, vilket ligger i närheten av Ängelholm d.v.s. min födelsestad.
ensamma. Detta kan bli lyckat, som på denna kryssning, när vi bords-
placerades med ett par i ungefär samma ålder som oss från Munka-
Ljungby, vilket ligger i närheten av Ängelholm d.v.s. min födelsestad.
Många vattenhål ombord
På kryssningar skäms man bort på alla sätt och vis. Här fanns en Vin/Sportbar
som hade ett brett utbud av viner och ölsorter. På vårt Dryckespaket så
serverades det normalt bara Heineken Öl men i denna bar så fanns det
ett tiotal olika Ölsorter från hela världen som man kunde beställa med
sitt dryckespaket. Det var dessutom inga dåliga eller speciellt billigare öl.
Att man dessutom bjöds på en stor Tapastallrik vid varje besök i denna bar
kan man inte tacka nej till.
 |
| Läcker öl och tapas till denna sitter perfekt, speciellt när Juventus - MFF visas på en av TV skärmarna |
 |
| Första lunchen ombord |
Redan när vi klev ombord c:a 12.30 så serverades vi en god lunch.
Klockan 18 så lämnade fartyget Köpenhamn med många tjutande
sirener för nu lämnade man Köpenhamn för gott för detta år
och kanske t.o.m. för alltid, eftersom fartyget nu får Venedig som
hemmahamn.
Anledningen till detta med Venedig är att de största fartygen
(över 300 meter) inte längre får angöra denna speciella stad.
(MSC Poesia är bara!! 293 meter lång).
Till Köpenhamn kommer nästa år i stället det mindre (251 meter,
sjösatt 2005) MSC Sinfonia.
Detta innebär ytterligare en nertrappning av MSC i Köpenhamn.
MSC Sinfonia är systerfartyg till MSC Lirica, vilket vi kryssat med
ett antal gånger men som vi dock gillar skarpt, inte minst för
att det är något mindre än de nyare fartygen.
Kaptenens Middag
En av höjdpunkterna med att ha Black Card är att dessa medlemmar
bjuds på middag med Kaptenen och/eller hans närmaste befäl.
Tyvärr så var Kapten Marco Massa strängt upptagen med föredrag denna
dag men vi hade en mycket kompetent medarbetare (Marcelo Reis) som
var ansvarig för Kundrelationer. Vi satt vid honnörsbordet, vilket kändes
väldigt hedrande.
Totalt så var c:a 15 personer med Black Card + respektive inbjudna.
sirener för nu lämnade man Köpenhamn för gott för detta år
och kanske t.o.m. för alltid, eftersom fartyget nu får Venedig som
hemmahamn.
Anledningen till detta med Venedig är att de största fartygen
(över 300 meter) inte längre får angöra denna speciella stad.
(MSC Poesia är bara!! 293 meter lång).
Till Köpenhamn kommer nästa år i stället det mindre (251 meter,
sjösatt 2005) MSC Sinfonia.
Detta innebär ytterligare en nertrappning av MSC i Köpenhamn.
MSC Sinfonia är systerfartyg till MSC Lirica, vilket vi kryssat med
ett antal gånger men som vi dock gillar skarpt, inte minst för
att det är något mindre än de nyare fartygen.
Kaptenens Middag
En av höjdpunkterna med att ha Black Card är att dessa medlemmar
bjuds på middag med Kaptenen och/eller hans närmaste befäl.
Tyvärr så var Kapten Marco Massa strängt upptagen med föredrag denna
dag men vi hade en mycket kompetent medarbetare (Marcelo Reis) som
var ansvarig för Kundrelationer. Vi satt vid honnörsbordet, vilket kändes
väldigt hedrande.
Totalt så var c:a 15 personer med Black Card + respektive inbjudna.
Vid vårt bord satt bland annat detta ljuvliga par med danskklingande namn
Svend (Berring) Olsen. De hade emigrerat till Canada för 60 år sedan.
Jag funderade på deras namn och sa på klingande skånska
"talar Ni Scandinaviska?"
Båda sken upp "Är Ni svenskar" sa Svend på perfekt Svenska.
Därefter så sa han
"Har Ni fått en ny regering än"?
Vid vårt bord så hade vi också dessa tre (också mycket ödmjuka)
som kom från Istanbul. Mannen (med det vanliga turkiska
förnamnet Süleyman) var arkitekt och hade sällskap med sin
hustru (närmast kameran) och hustruns syster.
Så här såg vi själv ut, nöjda och glada och givetvis hedrade av det fina
sällskapet. Undrar vad de tänkte om oss? Fast det vill vi inte veta.
Att måltiden var superb behövs säkert inte nämnas. Vi hade hoppats
att alla måltider varit lika fina men dessa var av varierande kvalité.
att alla måltider varit lika fina men dessa var av varierande kvalité.
 |
| Kaptenen och hans besättning (officerarna) välkomnar passagerarna efter att fartyget lämnat Warnemünde (dag 2). Det kom många tyska passagerare ombord vid denna angöring. |
Mer Positivt
Jag berättade inledningsvis att vi träffade två härliga människor som vi
blev bordsgrannar med. Ulla och Tommy. Båda var revisorer men Ulla
hade också ett mångårigt förflutet inom sjukvården bl.a. i Ängelholm.
Jag tror dock inte att hon förlöste mig för hon var yngre än mig.
Vi hade många gemensamma intressen och personkemin stämde
perfekt.
Ulla och Tommy bidrog i hög grad till att denna kryssning blev så lyckad.
Teatern
Rymlig, läcker men man kan inte bli serverad drycker vid sina platser som
i Las Vegas eller ombord på flera andra kryssningsrederier (Costa, Royal
Caribbean, Norwegian m.fl.
Kanske lika bra det. Showerna imponerade inte på undertecknad.
Enligt våra vänner så missade vi nog den bästa föreställningen, typiskt.
Musiken var, som vanligt, väldigt hög, ibland nästan öronbedövande.
Vi gillar mer levande musik och här fanns det lite av denna, eftersom
den förinspelade musiken ofta kompletterades av tre kvinnliga musiker
som kompade den förinspelade musiken på fioler resp. piano.
Rymlig, läcker men man kan inte bli serverad drycker vid sina platser som
i Las Vegas eller ombord på flera andra kryssningsrederier (Costa, Royal
Caribbean, Norwegian m.fl.
Kanske lika bra det. Showerna imponerade inte på undertecknad.
Enligt våra vänner så missade vi nog den bästa föreställningen, typiskt.
Musiken var, som vanligt, väldigt hög, ibland nästan öronbedövande.
Vi gillar mer levande musik och här fanns det lite av denna, eftersom
den förinspelade musiken ofta kompletterades av tre kvinnliga musiker
som kompade den förinspelade musiken på fioler resp. piano.
Inte ens avskedsföreställningen var någon större höjdare.
Vid vår förra kryssning med Poesia kommer man fortfarande
ihåg avskedsföreställningen som en av våra höjdare i detta
sammanhang.
Nu skulle förvisso fartyget fortsätta mot Marseille och Genua så jag
misstänker att det blev en sådan föreställning innan Genua.
Avskedet sista kvällen i restaurangen blev däremot mycket lyckad.
En Italiensk afton med långdans, viftande servetter och en saxofon-
spelande servitör. Glädjen stod i topp denna kväll och maten smakade
perfekt.
Detta med Italienska aftnar har man tagit efter Costas vars restauranger
är i två sammanhängande "öppna" etager.
Detta innebär att restaurangen anpassats för denna typ
av underhållning.
Den dagliga gymnastiken
(d.v.s. för vissa)
Varje dag så var det nyttig gymnastik vilket var alldeles utmärkt. Åtminstone
för mig som kunde sitta och njuta av gymnastiken med en god öl alt.
ett glas vin. Givetvis då ett ekologiskt vin.
Dessa gymnastikövningar var betydligt trevligare att titta på än showen på kvällarna.
Att man sedan känner sig nyttigare är bara något man får på köpet.
Åsså tar vi i riktigt, annars kunde man ju själv
vara med.
Nu börjar det likna nåt..
Till slut alla nöjda, nu till duschen och nästa dag så är det dags igen.
Till Husebytomtens vänner
Vår Husebytomte var givetvis också med på kryssningen, fattas bara
annat. Han har börjat bli lite bekväm på gamla dar men hälsar till sina
vänner att han trivs i mitt sällskap.
Varför kryssar Ni till St Petersburg?
Jag ställde frågan i samband med Kaptenens middag till vår värd
Marcelo Reiz.
Varför? frågade Marcelo.
Jo med tanke på Ryssarnas och Putins inblandning i Ukraina fortsatte
jag. Om samtliga kryssningsrederier bojkottade St Petersburg så
skulle det bli mycket kännbart i denna stad. Man tar som dagligen
under sommarhalvåret emot c:a 10 000 turister.
De flesta av dessa åker på sightseeingturer, går på teater, balett
besöker pampiga byggnader, konstmuseum o.s.v.
Dessutom så tankas oftast alla fartygen här och betalar även höga
hamnavgifter.
Efter en stunds funderande så svarade Marcelo, Vi tjänar stora pengar
på dessa kryssningar och har inte råd att bojkotta dem.
Dessutom så har ryssarna blivit stora kryssningskunder och de kostar
på sig stora belopp, speciellt de nyrika, på dessa kryssningar.
 |
| Marcelo Reis |
Jag vågar garantera att om alla rederier bojkottar St Petersburg så
kommer denna stad att låta Putin stå till svars för detta.
Sammanfattning:
Efter denna kryssning så kan jag sammanfatta
att våra kryssningar som startade 2007 har
inneburit totalt 23 kryssningar
(inkl. 4 flodkryssningar Rhen, Mosel, Main
och Donau)
Mest har vi kryssat med MSC 9 kryssningar,
Costa (bl.a. Concordia) 5 st
Royal Caribbean 2 st
Norwegian 1 st
Celebrity 1 st
Holland America Line 1 st
Vi har kryssat över Atlanten 3 ggr.
genom Suezkanalen och
runt Arabiska halvön,
Västra Karibien,
Nordkap, Västra och Östra Medelhavet,
Norska Fjordar och Östersjön.
2 Positionskryssningar (utöver Atlanten):
Venedig-Köpenhamn och
Köpenhamn - Barcelona.
Vi gillar:
Vi gillar bäst 9-10 dagars kryssningar.
Jag vill inte recensera något rederi eftersom varje fartyg har
sina för- och nackdelar. Maten kan variera från fartyg till fartyg.
Däremot så föredrar vi de Amerikanska rederierna eftersom
här gäller ett enda språk Engelska (kanske ibland även Tyska).
På MSC och Costa så rabblas allt upp på fem sex olika språk.
Vi gillar också de Amerikanska rederierna eftersom dessa som
regel har levande musik till showerna.
De läckraste fartygen vi kryssat med har Costa med mycket
konst och fantastisk invändig Arkitektur.
Vi föredrar numera de något mindre fartygen (250 meter)
De nya bjässarna på 330 meter och däröver som dessutom
kan ha 4 - 5000 passagerare är inte våra favoriter.
Fast erkännas skall att det skulle vara kul att kryssa med
världens största kryssningsfartyg Royal Caribbeans
Oasis och Allure (360 m).
Bästa Hälsningar
Kenneth
inneburit totalt 23 kryssningar
(inkl. 4 flodkryssningar Rhen, Mosel, Main
och Donau)
Mest har vi kryssat med MSC 9 kryssningar,
Costa (bl.a. Concordia) 5 st
Royal Caribbean 2 st
Norwegian 1 st
Celebrity 1 st
Holland America Line 1 st
Vi har kryssat över Atlanten 3 ggr.
genom Suezkanalen och
runt Arabiska halvön,
Västra Karibien,
Nordkap, Västra och Östra Medelhavet,
Norska Fjordar och Östersjön.
2 Positionskryssningar (utöver Atlanten):
Venedig-Köpenhamn och
Köpenhamn - Barcelona.
Vi gillar:
Vi gillar bäst 9-10 dagars kryssningar.
Jag vill inte recensera något rederi eftersom varje fartyg har
sina för- och nackdelar. Maten kan variera från fartyg till fartyg.
Däremot så föredrar vi de Amerikanska rederierna eftersom
här gäller ett enda språk Engelska (kanske ibland även Tyska).
På MSC och Costa så rabblas allt upp på fem sex olika språk.
Vi gillar också de Amerikanska rederierna eftersom dessa som
regel har levande musik till showerna.
De läckraste fartygen vi kryssat med har Costa med mycket
konst och fantastisk invändig Arkitektur.
Vi föredrar numera de något mindre fartygen (250 meter)
De nya bjässarna på 330 meter och däröver som dessutom
kan ha 4 - 5000 passagerare är inte våra favoriter.
Fast erkännas skall att det skulle vara kul att kryssa med
världens största kryssningsfartyg Royal Caribbeans
Oasis och Allure (360 m).
Bästa Hälsningar
Kenneth
