Fartyg, bussar, tåg mm.

Redigerat den 22.7.2014

Att resa är att uppleva

Ni som följt min blogg lite då och då vet att jag älskar att resa. 

Detta intresserar också många av läsarna. Mina bloggar om bussar har 

haft många besökare, speciellt då den som handlade om jämförelse

Tåg/Buss för några månader sedan.

Även bloggen nyligen om Malmös nya Superbussar lockade många 

besökare och det är trevligt.

Jag fotograferar mycket, har alltid en kamera med mig och en extra i 

bilen som reserv.

 Jag har funderat mycket på detta om flygspotting men de ganska

fåtal fotona väger lätt speciellt som att det är lite si och så med

kvaliteten på bilderna.

Lite lättare är det med fartyg, de går långsamt alt ligger ofta vid

kaj och är ett tacksamt objekt för en amatörfotograf.

Jag har ju kryssat en hel del sedan första kryssningen 2007 till 
västra Karibien.

 Då föddes också mitt intresse för att plåta fartyg av alla slag.

 Det kan vara vanliga Lastfartyg, Kryssningsfartyg, Rundturs-

båtar, Färjor ja helt enkelt allt som flyter.

Jag lägger in mina foton i en intressant kanal som heter
Marine Traffic (länk nedan) och där är det rena slagsmålet
 att få in foton.

Själv närmar jag mig 600 foto. Det finns de som har 5 - 6000

foto (kanske mer) men de kan ha fem likadana, vilket jag

tycker är åt helsike. Någon står på en bro i Kielkanalen och foto-

graferar vartenda fartyg som passerar i alla lägen. Därefter 
lägger man in alla foton samtidigt och tycker antagligen att
 man är någon slags superfotograf.

Att hitta rätt fartyg

Om jag själv skall skryta lite så siktade jag in mig på att fotografera 

Cunard lines tre fartyg, Queen Elizabeth, Queen Mary och Queen

Victoria. 

Det började med att tidningarna basunerade ut att det största  
av dessa fartyg Queen Mary skulle komma till Helsingör.

 Inte Köpenhamn för då (2010) räckte inte kajdjupet för denna 
345 meters bjässe.

Istället så skulle den ligga för ankar utanför Helsingör och passagerarna

skulle åka tenderbåtar till staden.

Det var den 10 maj 2010. Det blev raka spåret till Helsingborg och

en t.o.r. med färjorna där. Jag var inte ensam utan det var 100-tals

andra som också ville passa på.

Queen Mary 2 (Byggd 2003, 345 meter lång)

 Nu gällde det att hitta de två systerfartygen. Jag hade tur för i

samband med en Norgekryssning något år senare så dök plötsligt

 Queen Elizabeth upp i full fart i motsatt riktning. 

Queen Elizabeth (Byggd 2010, 294 m lång)

Snabbt fram med kameran och jag tog några foton innan Elizabeth 

försvann i fjärran. Detta var på Norra Atlanten utanför Norges kust.

Och för några veckor sedan så såg jag att den tredje länken i kedjan, 

Queen Victoria skulle komma till Köpenhamn. Det var bara att sticka

över bron och ta mig till min favoritplats ute vid Refshalvön (där

Melodi Grand Prix ägt rum) 

Queen Victoria (Byggd 2007, 294 m lång)

 BINGO

Alla tre fartygen på plats och nu kan jag sova gott till dess att Cunard 
sjösätter ännu ett fartyg, vilket jag hoppas dröjer.

Ha det så bra

Kenneth

www.marinetraffic.com
Datan hämtat från Fakta om Fartyg

Superbussar i Malmö

Några rader om de nya 

bussarna i Malmö

Det stora samtalsämnet i våra storstäder är Spårvagn eller Buss.

Lund t.e.x. tycks mer eller mindre låst fast sig vid spårvagn.

Debatten Buss/Spårvagn har pågått i flera år och själv har

jag bloggat ett antal gånger där jag lyft fram bussen som ett

billigare alternativ än spårvagn.

Att Malmö förr eller senare måste investera i ett modernare

sätt att ta sig fram i förhållande till den vanliga kollektiv-

trafiken är nog de flesta överens om.

Känslomässigt Spårvagn 

Jag liksom de flesta så gillar jag att åka Spårvagn. De är

tysta, går mjukt. Spårvagnar bromsar mjukt d.v.s. om det 

nu inte handlar om en katastrofinbromsning.

Det kostar vad det smakar

Stockholm investerar stora summor i sin satsning på Spårvagnar.

Malmös bussar av märket Van Hool är 24 meter långa och man har 

fått levererat 15 stycken som trafikerar linje 5 från Stenkällan till 
Västra Hamnen (tidigare Bussar är 15 - 18 meter långa).

Normalt så kanske jag skulle provåkt bussarna direkt vid introduktionen

för c:a 1 månad sedan men av olika orsaker så blev det inte av förrän

 idag. Kanske bara bra att den första tidens ev barnsjukdomar fått

verka i lugn och ro.

Start Västra Hamnen

Den första bussen steg vi på vid ändhållplatsen i Västra Hamnen
strax före klockan 12.

Det var endast ett fåtal passagerare som steg på där men vid
Malmö Central fylldes bussen så tillsvidare att 75% (uppskattat)
av sittplatserna blev upptagna.

Bussen smög iväg nästan ljudlöst, det enda som märktes var ett
irriterande ljud, någonstans från, som hördes när bussen svängde.

Displayer informerade tydligt allt man behövde veta. Dessutom så
visades det TV 4 Nyheter på skärmen bredvid. 

Vid varje ingång fanns en biljettdisplay som var enkel att använda
utan att fråga föraren. Om man önskade biljett till Köpenhamn så 
skulle man däremot kontakta föraren.

I denna långa buss så var det en kvinnlig förare av utländskt ursprung.
Hon körde både mjukt och säkert och som passagerare var detta en
riktigt behaglig tur.

Att alla passagerare trivdes kunde man inte ta fel på.

Det var en härlig rymd i bussen med bra Luftkonditionering, stora 
fönster och sköna (något hårda) stolar.

En hel del kritik har riktats mot installationen och upphandlingen 
av hela systemet d.v.s. allt ifrån att iordningställa gator till
övriga kostnader. Malmö kommun har fått mycket kritik över att hela
projektet har blivit c:a 35 miljoner dyrare än vad som budgeterats. 

Detta tycker jag inte är alltför uppseendeväckande, om man
betänker att bara en enda spårvagn kostar från 22 - 32 miljoner.

Det måste vara mycket svårt att beräkna vissa kostnader och
skulle man backa för detta så hade man inte vågat ge sig på
något nytt överhuvudtaget. 

Utfaller detta med bussarna bra så kanske man kan spara en
massa miljarder i framtiden i Malmö. Man räknar med att det 
kostar c:a 200 000 kronor/meter spårväg, d.v.s. c:a 4 miljarder 
för att bygga för spårväg i Malmö som då skulle stå klar år 2021.

Man skall då tänka på att bussar utvecklas hela tiden och både
när det gäller miljö och ekonomi så kan det bara bli bättre.

Givetvis så är bussen framtiden till rimligare kostnader.

Åter till turen  

Bussen fylldes med passagerare vid Malmö C har jag ju redan nämnt.
Resenärer med barnvagn och stora väskor hade det svårt.

Detta med barnvagnar har man läst om vid flera tillfällen och detta
måste man lösa annars så riskerar man tyvärr att en del sviker
 Superbussarna, vilket knappt är meningen.

Detta blir säkert inte svårt eller speciellt dyrt men man måste ta 
bort en stolsrad vid någon ingång för att få plats till ytterligare
 någon barnvagn, alt bagage.

Vi steg av vid Konserthuset, hade gärna åkt vidare men det 
knirrande, eller vad man kan kalla det för, d.v.s. oljudet var
 riktigt enerverande.

Åter till Västra Hamnen

Det var bara att ge sig över Amiralsgatan och strax därpå
så kom vår buss.

Åter en välfylld buss men ändå gott om plats. Hade detta handlat om 
de vanliga dubbelledade bussarna så hade det varit ont om sitt-
platser.

Inga knirkande eller andra konstiga ljud utan en nästan ljudlös buss
precis som det skall vara. 

Slutligen till alla negativa Malmöbor

Vänta ett år, då kommer Ni att älska dessa bussar samtidigt som 
Ni/vi kommer att spara en massa pengar i framtiden.

Men jag älskar fortfarande spårvagnar

Ha det så bra i sommaren
Kenneth

Foton Undertecknad


Ps I. Mer fakta kan Ni googla fram.


Ps II. Missa inte mina filmer från Kryssningen.
(se tidigare bloggar)
www.youtube.com/malmoearena

Ps III. Skall nämna att det är Nobina som kör bussarna.

Bästa kryssningen?

OBS Uppdaterad 10 juli kl 20.
länk till videoinslag med Röda Armén
i St Petersburg (se även förra bloggen) 
https://www.youtube.com/watch?v=gb-yZwV4VVI&feature=youtu.be

Bästa kryssningen av 22? 

Nja, så enkelt är det inte. Har man kryssat genom Suezkanalen, över 

Atlanten några (3) gånger, Västra Karibien, på Donau, Norska Fjordar

 eller en massa gånger i Medelhavet så är det svårt att påstå 

att Östersjöns huvudstäder slår detta.

Speciellt som att vi har den vackraste huvudstaden i vårt eget land.

Däremot så vågar jag sticka ut hakan och säga att Holland Amerika

Line slår alla övriga rederier vi kryssat med på många sätt.

Två dygn i Stockholm, Eurodam flyttades från sin kajplats tidigt andra dagen
 och fick ligga för ankare nästan inne i stan. En tjusig vy för såväl passagerarna 
som för Stockholmarna. 

Varför så bra?

Fartyget, rederiet och allt som berör en kryssning. Holland Amerika

line är ett av de klassiska rederierna som startade för över 100 år

sedan. Som namnet antyder så var det ett linjefartyg på denna

led, där även vi hade trafik med MS Kungsholm och MS Gripsholm.

När man klev ombord så fick man inte den där WOW känslan som

på Costas eller Royal Caribbeans fartyg. Men efterhand så upptäckte

man mer och mer av den kvalitét som rederiet borgar för.

1: Maten inte minst viktig på en 13 dagars kryssning.

2: Utrymmen i bl.a. fartygets restauranger, ingen trängsel,

inga problem när man skulle sätta och resa sig eftersom det 

var bra utrymmen. 

3: Arrangemangen ombord som t.e.x. Oktoberfesten som varade

en hel kväll när fartyget låg i Rostock (Obs ej Warnemünde).

Ett rejält tyskt brassband underhöll och det serverades allt 

man kan njuta av på en riktig Oktoberfest. T.o.m. rottiserad

gris.      

Två rara Flilipinskor som för dagen svarade för sötsakerna.

Showerna

Som vanligt en blandad kompott. Allt från Ryan Ahern (bilden nedan)
en prisbelönt världsmusiker med ständiga konserter i Las Vegas.  
Här blev det 50 minuters Boggie Woggie och Rocktoner som gick
hem hos publiken.  

Ryan klev av fartyget i Tallin (vårt första stopp) där han steg ombord
på annat kryssningsfartyg alt. gav en konsert i Tallin för att fortsätta
sina konserter på olika fartyg som också befann sig i Östersjön.

Ett Bluesband av bästa märke underhöll den fulltaliga publiken.
Här var det allt från Ray Charles till BB King. Ett mycket högt tempo
men också en öronbedövande hög ljudnivå. 

Fartygets egen ensamble hade några mycket bra föreställningar.
Scenografin var häftig liksom kläderna.

Sista kvällen ombord Kiel - Köpenhamn så hade man danstävling 
"Dansa med stjärnorna". 

Stor succé men då var man mätt på underhållning och kände mest
för att packa färdigt.

 Tretton dagar på Östersjön då?

De flesta Östersjökryssningarna är på 7 dagar. Hollands Amerikas
Linjens kryssningar är ofta något längre även om det givetvis finns 
7 dagars kryssningar.

På vår kryssning så var vi i St Petersburg och Stockholm i två dygn,
 liksom när vi kom till Köpenhamn så hade vi en övernattning innan
vi lämnade fartyget.

Genialt, visserligen så steg en del av redan första dagen men denna
sista kväll blev en extra högtidsstund, framför allt i Restaurangen.

Denna kväll så bestod menyn av fyra delar med rätter från hela världen.

  

Utöver dessa menyer så fanns också en Europeisk/Afrikansk och en som
utformats av chefskocken. Det var bara att välja och vraka.

In och Utcheckning

Jag har sällan upplevt en sådan effektiv och smidig process i
samband med kryssningar.

C:a 30 minuter efter vi anlänt till Köpenhamns nya terminal i
Oceanhamnen så satt vi i fartygets Caféteria och njöt av en
läcker lunch.

Utcheckningen gick lika smidigt. Detta beroende på att vi stannade
till dag två i Köpenhamn. Vi kunde stanna i vår hytt ända tills man
ropade upp vårt utchecknings nummer, Black 3.

Strax därefter så lastade vi in våra väskor i vår bil och 50 minuter
senare så körde vi ner i vårt garage på Lorensborg.

Beträffande parkeringen vid terminalen så skulle denna kostat 800:- Dkr
för två veckor (1000:- c:a).

Dessbättre så var inte Parkeringen helt färdigställd så vi sparade
denna 1000 lapp.

Ursvagt Köpenhamn, skäms!

Nu hade inte alla passagerare så väl förspänt som vi. Många
valde att åka taxi från Terminalen men också många valde att 
åka Buss (26:an) in mot Huvudbangården.

Kön till bussen var minst 100 meter och alla hade väskor. Ingen 
buss syntes förrän efter c:a 20 minuter och därefter dröjde det 
på nytt.

Missnöjet i den långa kön var inte att ta fel på. Dessförinnan så 
hade de flesta bussresenärerna stått i långa köer för att köpa 
bussbiljetter.

En sak har man dock ändrat på, linje 26 har tidigare inte kört
på lörd- och söndagar. Detta gör man nu i alla fall.

Här måste sättas in flertalet bussar med en gång i samband 
med kryssnings angöringar, detta borde även den mest korkade
Köpenhamnspolitiker förstått.

Avslutning

Trots regn och kallt i under flera dagar så var det en fantastisk 
Kryssning. MS Eurodam var inte lika elegant som några av de andra
fartygen vi kryssat med, men vi båda (Anne-Marie och undertecknad) 
var överens om att detta var det hittills bästa fartyget vi kryssat
med. Kvalitéten var på allt mycket hög. Fartyget tar c:a 2.100 
passagerare vilket är c:a 400 färre än andra motsvarande fartyg
(enligt Fakta om Fartyg så tar man c:a 2.600 vilket inte stämmer
enligt rederiets egna uppgifter).

Det märktes som jag tidigare nämnde att utrymmena i restauranger
 mm var klart bättre än tidigare. Att ex.vis få bord för enbart två 
personer var inga problem.

Nu gäller denna jämförelse MS Eurodam, rederiets övriga fartyg, 
14 st, kan vi givetvis inte uttala oss om men namnet Holland
Amerika Line borgar för högsta kvalitét.

På Återseende

Kenneth o Anne-Marie
   
foton Kenneth & Anne-Marie

Ps, Önskar ni mer information om den nya Kryssningshamnen 
eller kryssningar så är Du välkommen att maila mig Kenneth
 på:

keam@bredband.net 

Se också förra bloggen. För större bilder klicka på något foto.

Kryssningen Halvvägs

Solig dag i underbara Tallin.

Halvvägs nu, Stockholm två dygn.

Efter några lugna men kalla dagar till sjöss så landsteg vi i Tallinn. 

Här hade vi en underbar förmiddag som vi avslutade med ett glas

Vanna Tallinn. (Har ni inte smakat denna underbara dryck 40% så är

det snart dags).

Vårt fartyg MS Eurodam är jättemysigt. Inte som den WOW känslan

man får när man stiger ombord på Costa eller Royal Caribbean men 

ändå ett underbart fartyg som vinner i långa loppet. Framförallt

när det gäller måltiderna som är i absolut toppklass.

Sedan kom regnet.

Efter Tallinn eller rättare sagt på eftermiddagen så började det att

regna. Så höll det på i St Petersburg (2 dygn) och Helsingfors som vi

angjorde efter St. Petersburg.

Som tur var så hade vi bara bokat in ett besök på en teater i St 

Petersburg på kvällen dag 1 varför vädret inte hade någon större

betydelse för oss.

Och vilken föreställning. Inte visste vi att det var Röda Armén som

skulle bjuda på det bästa i deras egen teater i St Petersburg.

  

  Vilken föreställning! Vi har upplevt Röda Armén en gång tidigare i Moskva

men minns inte denna otroliga glädje som visades upp i St Petersburg.

Detta var långt från Putins Ryssland som vi fick uppleva och det borde

nog vara en tankeställare för Putin som mest är för krig och invasioner.

Den nya Kryssningshamnen i St Petersburg kan ta emot 9 Kryssnings-

fartyg samtidigt. Det var 6 när vi besökte staden och det vällde

in turister från hela världen (bl.a. 950 Amerikanare på vårt fartyg).

Hundratals bussar mötte upp och pengarna strömmar in i stadens kassa.

För att återgå till Showen så fick man besked att om man ville fotografera

eller filma så var detta Ok. Man fick betala en liten slant (2€) för detta

vilket var ett bra sätt att kunna fotografera och filma utan att känna

sig som en skurk.

För min del så blev det massor med foton men också två - tre film-

inslag som kommer om c:a 10 dagar på min Youtubesida. 

Mer Shower.

På vårt fartyg har vi också fått uppleva en del höjdpunkter. Jag skall

inte gå in på dessa i denna blogg utan återkommer längre fram.

En show som jag dock vill nämna är den vi upplevde i går kväll.   

Det var den Filipinska delen av servicepersonalen som bjöd på en fin föreställning.

Hälften av denna besättning består av Filipiner och övriga från 

Indonesien.

Dessa skiftar med att bjuda på shower d.v.s. en kryssning vardera.

Vår vinkypare kom med en inbjudan och han tackade för att vi var i 

den fulltaliga publiken. 

Det blev en stor succé och Filipinerna som befann sig drygt 1000 mil

hemifrån var överlyckliga, detta var dom verkligen värda.

Jag videofilmade två inslag som ni kan se om Ni klickar på länken.

http://www.youtube.com/watch?v=-kBbIRUj23U&list=UUFE9bbrVaQOriuFaeSY_9tA

http://www.youtube.com/watch?v=1UDwHkqUv7k&list=UUFE9bbrVaQOriuFaeSY_9tA

Visst är dom fina och för att inte tala om hur duktiga och service minded dessa är.

Stockholm

Tillsammans med St Petersburg Östersjöns pärla. Jag skall inte orda
så mycket om Stockholm i denna blogg men det kommer i nästa i stället.

Vi togs emot på ett fantastiskt sätt sol, värme och Kungl. Livgardet.

Vi hörs om drygt en vecka, då får Ni också se mina videos från
Röda Arméns fantastiska föreställning.

Ha det så bra
Kenneth o Anne-Marie