fredag 24 april 2015

"Har Du sett Malmö har Du sett Varden"

Uppdaterad 25.4.2015
Välkomna till Honduras, Routan Islands

"Har Du sett Malmö så har 
Du sett ........."

Ovanstående rader myntade Sydsvenska Dagbladet för ett antal år sedan.

Klassiska rader liksom Skurup som myntade en annan klassiker:

"When in Europe dont miss SKURUP"

Dessa klassiker har ända sedan första gången jag hörde/läste om dem 
 funnits i mitt bakhuvud.

Tänk vad rätt Sydsvenskan hade, deras "Har Du sett" är ju inte bara en
reklamslogan!! utan en verklighet på gott och ont.      
  
Just nu verkar vissa delar av våra omgivningar stå i brand. Hemska
katastrofer inträffar praktiskt dagligen, sprängningar, skjutningar och
100-tals människor som drunknar när dom är på väg till en bättre värld.

Nu tänker inte jag gå in på någon form av Världssamvete för vi alla
får dagligen rejäla doser med katastrofer. 

Men allt känns ändå avlägset men ändå inte.

Kryssningar ger ett mervärde som lätt kommer i skymundan.  
För dem som är nyfikna så är detta ett fantastiskt sätt att få
uppleva platser som man annars bara får läsa om i Världs-
pressen eller se eller höra om i nyheterna. 

Tack vare Kryssningarna

Så har vi fått uppleva många platser som annars inte skulle 
vara möjligt.

För de flesta så tänker man när ordet kryssning kommer på 
tal på god och mycket mat, soldäck, shower, lyx och musik.

Heta platser och upplevelser

Tunisien (Tunis), Egypten (Alexandria, Kairo) Colombia (Cartagena)
Suezkanalen, Panamakanalen, Oman osv. 


Roatan Islands Honduras

Cartagena Colombia

Muscat Oman

Suezkanalen

Att passera igenom Suezkanalen är en av mitt livs stora upp-
levelser. I flera timmar satt jag på hyttbalkongen och bara njöt.

Lite otäckt kändes det för här fanns posteringar var 5:e kilometer
och känslan var stor att något idiot skulle slänga iväg några skott
på skoj mot fartyget.  
Suezkanalen posteringar

Suez Kanalen och Sinaiöknen

Alexandria Egypten

Kairo



Kairo

Adenviken

Adenviken som ligger mellan Jemen och Somalia är ingen mys-
plats direkt.

Att vi fick en obehaglig kontakt med Pirater gav extra krydda åt 
vår kryssning. Om detta möte har jag bloggat flera gånger om,
 så jag skall inte tjata mer om detta. 
Pirater utanför Somalias kust (kollar man noga så syns 4 st långa kanoter)
En andra säkerhetsövning ansågs nödvändig (av någon anledning) 
utanför Somalias kust 

Adenviken utanför Somalias kust 

Pireus

Då frågar man sig är Pireus (Atens Hamn) verkligen farlig. Nej inte vad
jag hört. Men det intressanta med Pireus är att Grekerna kommer med stor
 sannolikhet att sälja sin majoritet till Kineserna och det jättelika Kinesiska
rederiet COSCO.

 Pireus är en av Europas största passagerarhamnar men också den 
viktigaste för Kineserna och övriga Asien eftersom denna hamn 
är Europaporten för dem och den frakthamn som ligger 
närmast Suezkanalen.  

Allt detta enligt den utmärkta tidningen Tempus som har nyheter före
de flesta nyhetskanaler.

Pireus 




Panama City och Panamakanalen


Panama City

Ännu en dröm, men som tyvärr bara upplevts med tåg och buss.  

För att förverkliga denna dröm så måste man i princip kryssa igenom

 kanalen och denna dröm får jag aldrig uppleva vågar jag påstå.
Panamakanalen

Cypern

Att ha varit på denna stundtals heta plats är intressant, man kan
åtminstone säga att man varit där.
Limasol, Cypern


Limasol


Västra Karibien

Att kryssa i Karibien är en fantastisk upplevelse. Vi valde Västra
Karibien för här finns många öar och länder som gjort historiska
nedslag. 

Jag har ovan redan nämnt några av de spännande platserna som man
upplever på en sådan kryssning. 



Här finns bl.a. en Ö-värld i Mexikanska Golfen som bebos av människor
som endast har fiske och att tigga pengar som utkomst när Kryssnings-
fartygen ankrar intill dem. Dessa öar ligger nästan på havsnivå och man kan
 föreställa sig vilka upplevelser de får vara med om vid stormar och 
annat som drabbar haven. 



  




På en av Öarna så hade myndigheterna ställt en Bajamaja till
turisternas förfogande men turisterna blev hänvisade till befolk-
ningens eget primitiva avträde.  




Tunisien
Vad och vem döljer sig bakom hjälmen? En självmordsbombare eller? Tunis 2013
Kryssningsresenärer exponeras och är synliga offer för terrorister mm.


Palermo
Palermo

Här är väl inte farligt? Nej åtminstone inte vad jag känner till men 
staden och Sicilien har ett stort historiskt värde inte minst p.g.a. 
maffian och familjen Corleone.

Att sedan häst- och taxiskjutsarna var extremt påträngande och 
man slåss nästan om turisterna är en helt annan sak.

En bra sak med kryssningar som angör Palermo är att man lägger 
till mitt i smeten.  


Trip Advisor

Allt som allt så har jag besökt 55 länder enligt Trip Advisor. 
Själv tycker jag att det är häftigt men detta är ändå ett blyg-
samt antal i jämförelse med riktiga Globetrotter.

Som jag skrev i början av bloggen så har jag Kryssningarna
att tacka för besöken i många av dessa länder och detta har
gjort att jag försöker att läsa och sätta mig in i de platser
och länder jag besökt. Det är roligare att läsa om var man
varit än var man inte varit tycker jag.

Tyvärr så lär det inte bli några nya länder för min del, 
då borde jag åka till Afrika och Sydamerika o.s.v och
detta är inte aktuellt. 
(Har varit i Brasilien, Argentina och Paraguay)

Jag är nöjd med att få upplevt allt ovan och mer därtill,
vilket jag har mina 23 kryssningar att tacka för.


Ännu fler länder?





Denna trevlige man (Maskinchef på Costa Deliziosa)
här säkert många fler länder på sitt samvete.



Bästa Hälsningar
Kenneth

Bloggen om Piraterna kolla länken nedan.


https://www.google.se/?gws_rd=ssl#q=Kenneths+vardag+pirater

foton undertecknad
för större foton klicka på dem.




måndag 13 april 2015

När-Var-Hur

Uppdaterad 14.4.2015


Inte konstigt att man åldrats en del på senare tid

När - Var - Hur

Nu är det sluttjatat med mina senaste bloggar om Resor. Tåg,
Till sjöss, Flyg och Bussar (har Ni inte tagit del av dessa bloggar
så är det bara att bläddra tillbaka i mitt bloggarkiv).

Men även om mitt sällsamma flygäventyr över DDR 1969 har 
jag berättat om i dom tre senaste bloggarna.

D.v.s. åter till vardagen. 

Vad har hänt de senaste veckorna då?

Det har varit musik, massor med musik. Konserthuset i Malmö
(Amiralens Storband och Z-Big Band m Nisse Landgren och 
Magnus Johansson), Robert Wells (Rhapsody in ROCK), 
Hot House 60 år på Viktoriateatern, Amiralens Storband på
Öresundsterminalen och en massa repor mm. 

För första gången i mitt liv så blev jag tvungen att slå dövörat 
till och jag minns reklamslogan som Ford hade på 70-talet för 
sin USA lyxbil Lincoln "Lyssna på tystnaden i nya Lincoln".


Jag har varit i Göteborg

Nu blev det andra bullar av. Utan att jag visste om det så hade 
jag varit i Göteborg den 5 februari i år. Åtminstone om jag skulle
tro räkningen från Transportstyrelsen som vill inkassera 9 kronor
för Trängselskatten.

  
Bilen stod i garaget hela dagen och jag hade städdag hemma, åtminstone
om jag skulle tro min dagbok.

Hade det åtminstone stått att jag skulle betala 9 kronor för att köra ut 
ur Göteborg så hade det känts mycket bättre.

Vad göra, riva upp hus och helvete eller betala och överklaga? 

För att överklaga så måste man betala först och sedan överklaga 
Trängselskattesektionen i Örebro
 (så långt ord bara för att göra det extra besvärligt).

Jag har gjort både ock. Betalade snällt de nio kronorna och skickade
några rader till Trängselskattesektionen, där jag givetvis bestred 
ärendet, men tillade att man gärna fick behålla pengarna med tanke
 på så eländigt många har i vårt land. De nio kronorna kan göra
 mycket gott.

(Ps, fick just reda på´att utredningen tar c:a 17 dagar)



Kryssningssäsongen är igång

I lördags angjorde det första Kryssningsfartyget för året Köpenhamn.
Det var AIDAcara som kom från Göteborg, AIDAcara blir också nästa
fartyg som angör Köpenhamn (17/4). 

 

Aidas kryssningsfartyg är idag bland de rederier som har flest angöringar
i Köpenhamn. 

MSC, som tidigare var ett av de rederier som låg i topp i Köpenhamn,
 drog förra året ner sina Köpenhamnsangöringar drastiskt.

Kollar man alla årets kryssningsfartyg som besöker Köpenhamn så 
är det en rejäl bantning i år. Runt 285 mot tidigare normalt c:a 350 
angör Köpenhamn i år (2013 hade Köpenhamn hela 380 angöringar). 

Det torde vara lite av katastrof för Hamnen som förra året invigde
 en ny Kryssningshamn med hela tre terminaler. 

Man hade inte löst logistiken med transporter från Oceanhamnen
med bussar till staden. Långa köer för de fåtal "Stadsbussar" som gick
efter tidtabell och inte efter behov.







Krysssningspassagerarna torde vara mycket missnöjda med 
Köpenhamn förra året och det är väl det som visar sig i årets 
låga angöringssiffror.

(Taxi från Kastrup c:a 500-550 DKR)
    
  Skall man åka taxi från Malmö till Oceanhamnen så får man räkna 
med drygt en tusenlapp. 

Samma som vi betalt för att åka två personer med Snälltåget 
Malmö-Stockholm t.o.r.

Att sedan de nya terminalerna är bara glas och betong får man leva 
med. Inga kiosker eller annat som förhöjer trevnaden. 

Malmö däremot ser det ljusare ut för. Arton angöringar med Europa 2
som första fartyg den 13 maj.

Europa 2 kommer från Köpenhamn och Sea Cloud II kommer att 
"bara" kryssa till Köpenhamn från Malmö för att sedan fortsätta
till Klaipeda.  

Trevligt att man har på allvar upptäckt Malmö, vilket är att gratulera
Malmö Turism och CMP (Copenhagen Malmö Port).

Att sedan Malmö stad är så inskränkta att man inte ens tänker ha en 
bänk för passagerarna som tänker promenera till Centrum är ursvagt.
  

Beträffande Stockholm så planeras det 280 angöringar i år, d.v.s.
ungefär som 2014. Det innebär också att Stockholm och Köpenhamn
kommer att vara lika i år.


Kenneth














söndag 5 april 2015

Händelsen jag helst ville glömma 3




Händelsen jag ville 
glömma del 3

Foto: Nätet
Nu skulle egentligen allt vara över och glömt av alla utom av mig.

Men så lätt glömmer man inte. Det hade gått 30 år sedan händelsen
och jag genom mitt yrke kom i kontakt med en mycket sympatisk
 journalist, Dieter Flohr, som arbetade på Rostock tidningen 
Ostsee Zeitung.

Dieter berättade stolt vid ett tillfälle att hans son var fältflygare 
med placering på Laage som ligger c:a 35 km söder om Rostock.

Jag kunde då inte undgå att berätta om min händelse 1969, vilket 
gjorde Dieter väldigt intresserad.

Dieter frågade om han fick göra en grej om detta och det tyckte
jag skulle både vara intressant och skoj.

Jag skickade ner alla mina handlingar till Dieter + löpsedlar och
Svenska tidningar.

Det tog några månader. Sedan återkom Dieter och berättade att 
artikeln var på väg. Tidningen kom några dagar senare och det
 var en mycket intressant läsning. Dieter efterlyste den pilot som
besköt det svenska privatplanet. En mycket intressant vinkling av
 det hela. Han ville sammanföra oss bl.a. för att ta reda på om 
man sköt skarp och hur ordern var till DDR planen.

Så mycket var klart att planen kom från Laage Divisonen

Ingen kände till något och Dieter som hade forskat i alla möjliga
 arkiv hittade inte en enda rad om händelsen.





Tyvärr så var det svårt att med min kopiator få hela sidan, därför har jag
delat den. OBS. Dieter skriver under bilden att jag sitter i en Cessna,
vilket är fel. Fotot är tagit med mig i en Piper PA-28.


Skånska Dagbladet 

På tidningen Skånskan fanns en mycket duktig och läsvärd journalist,
en legend inom journalistkåren, Mark Lippold. Mark var född i Berlin
och hade koll på det mesta som handlade och skrevs om i Tyskland.

Givetvis hade Mark läst Ostzee Zeitung och frågade om han fick skriva
om vår händelse över DDR. Det var ju ganska exakt 30 år sedan denna
utspelades. Numera var jag nästan stolt över denna pinsamma upplevelse,
 så det var speciellt om att en sådan spännande journalist som Mark ville
göra en grej av det hela.  




Den 7 April 1999 så publicerades denna artikel i Skånska Dagbladet, 
d.v.s. exakt 30-år efter händelsen.


Ett foto med mig bakom spakarna med pappa som passagerare.

Här slutar historien om 
mitt historiska flygäventyr.

Jag har fått lite kommentarer som jag tycker är intressanta.
Bl.a. så skriver Bengan Basun, med förflutet inom Flygvapnet,
"händelsen utanför den Danska kusten kunde slutat riktigt illa, 
har man befunnit sig bakom ett jetplan som slår på efter-
brännkammaren framför en så kan det sluta hur som helst".

En annan flygare skrev "Du skall inte ta händelsen med fel-
navigeringen för hårt för vilken flygare har inte upplevt detta".

Den största trösten fick jag efter förhöret med Luftfartsverkets
chef på Bulltofta när jag sa "Det var det flygcertifikatet det"
Varför då? svarade hon. En sådan felnavigering är väl ingen
höjdare sa jag. Nej svarade hon, felnavigerar gör även riktiga
 piloter, fast inte över DDR förstås tillade hon....

 Jag flög till den 9.6. 1973. Aeroklubbens flytt till Sturup innebar
tyvärr att många slutade. Man sålde ett antal flygplan. Det var 
både bökigt och jobbigt när man skulle ta en sväng, för det 
skedde i regel på lördagar och söndagar och då skulle alla flyga.

SE FEA d.v.s. Cessnan som jag gillade skarpt men som var 
mycket speciell och inte lik normala Cessnor (med vingstöttor). 
Många hade problem med flygplanet när man skulle lyfta
 vid start.

Planet såldes till Jönköpings Flygklubb och gick tyvärr i backen på
Visingsö några år senare. Enligt uppgift så omkom ett antal personer
vill jag minnas men kan tyvärr inte hitta något som bekräftar om 
haveriet på nätet.

Vännen Kenneth