OBS Uppdaterad 10 juli kl 20.
länk till videoinslag med Röda Armén
i St Petersburg (se även förra bloggen)
https://www.youtube.com/watch?v=gb-yZwV4VVI&feature=youtu.be
Bästa kryssningen av 22?
Nja, så enkelt är det inte. Har man kryssat genom Suezkanalen, över
Atlanten några (3) gånger, Västra Karibien, på Donau, Norska Fjordar
eller en massa gånger i Medelhavet så är det svårt att påstå
att Östersjöns huvudstäder slår detta.
Speciellt som att vi har den vackraste huvudstaden i vårt eget land.
Däremot så vågar jag sticka ut hakan och säga att Holland Amerika
Line slår alla övriga rederier vi kryssat med på många sätt.
 |
| Två dygn i Stockholm, Eurodam flyttades från sin kajplats tidigt andra dagen och fick ligga för ankare nästan inne i stan. En tjusig vy för såväl passagerarna som för Stockholmarna. |
Varför så bra?
Fartyget, rederiet och allt som berör en kryssning. Holland Amerika
line är ett av de klassiska rederierna som startade för över 100 år
sedan. Som namnet antyder så var det ett linjefartyg på denna
led, där även vi hade trafik med MS Kungsholm och MS Gripsholm.
När man klev ombord så fick man inte den där WOW känslan som
på Costas eller Royal Caribbeans fartyg. Men efterhand så upptäckte
man mer och mer av den kvalitét som rederiet borgar för.
1: Maten inte minst viktig på en 13 dagars kryssning.
2: Utrymmen i bl.a. fartygets restauranger, ingen trängsel,
inga problem när man skulle sätta och resa sig eftersom det
var bra utrymmen.
3: Arrangemangen ombord som t.e.x. Oktoberfesten som varade
en hel kväll när fartyget låg i Rostock (Obs ej Warnemünde).
Ett rejält tyskt brassband underhöll och det serverades allt
man kan njuta av på en riktig Oktoberfest. T.o.m. rottiserad
gris.
 |
| Två rara Flilipinskor som för dagen svarade för sötsakerna. |
Som vanligt en blandad kompott. Allt från Ryan Ahern (bilden nedan)
en prisbelönt världsmusiker med ständiga konserter i Las Vegas.
Här blev det 50 minuters Boggie Woggie och Rocktoner som gick
hem hos publiken.
Ryan klev av fartyget i Tallin (vårt första stopp) där han steg ombord
på annat kryssningsfartyg alt. gav en konsert i Tallin för att fortsätta
sina konserter på olika fartyg som också befann sig i Östersjön.
Ett Bluesband av bästa märke underhöll den fulltaliga publiken.
Här var det allt från Ray Charles till BB King. Ett mycket högt tempo
men också en öronbedövande hög ljudnivå.
Fartygets egen ensamble hade några mycket bra föreställningar.
Scenografin var häftig liksom kläderna.
Sista kvällen ombord Kiel - Köpenhamn så hade man danstävling
"Dansa med stjärnorna".
Stor succé men då var man mätt på underhållning och kände mest
för att packa färdigt.
Tretton dagar på Östersjön då?
De flesta Östersjökryssningarna är på 7 dagar. Hollands Amerikas
Linjens kryssningar är ofta något längre även om det givetvis finns
7 dagars kryssningar.
På vår kryssning så var vi i St Petersburg och Stockholm i två dygn,
liksom när vi kom till Köpenhamn så hade vi en övernattning innan
vi lämnade fartyget.
Genialt, visserligen så steg en del av redan första dagen men denna
sista kväll blev en extra högtidsstund, framför allt i Restaurangen.
Denna kväll så bestod menyn av fyra delar med rätter från hela världen.
Utöver dessa menyer så fanns också en Europeisk/Afrikansk och en som
utformats av chefskocken. Det var bara att välja och vraka.
In och Utcheckning
Jag har sällan upplevt en sådan effektiv och smidig process i
samband med kryssningar.
C:a 30 minuter efter vi anlänt till Köpenhamns nya terminal i
Oceanhamnen så satt vi i fartygets Caféteria och njöt av en
läcker lunch.
Utcheckningen gick lika smidigt. Detta beroende på att vi stannade
till dag två i Köpenhamn. Vi kunde stanna i vår hytt ända tills man
ropade upp vårt utchecknings nummer, Black 3.
Strax därefter så lastade vi in våra väskor i vår bil och 50 minuter
senare så körde vi ner i vårt garage på Lorensborg.
Beträffande parkeringen vid terminalen så skulle denna kostat 800:- Dkr
för två veckor (1000:- c:a).
Dessbättre så var inte Parkeringen helt färdigställd så vi sparade
denna 1000 lapp.
Ursvagt Köpenhamn, skäms!
Nu hade inte alla passagerare så väl förspänt som vi. Många
valde att åka taxi från Terminalen men också många valde att
åka Buss (26:an) in mot Huvudbangården.
Kön till bussen var minst 100 meter och alla hade väskor. Ingen
buss syntes förrän efter c:a 20 minuter och därefter dröjde det
på nytt.
Missnöjet i den långa kön var inte att ta fel på. Dessförinnan så
hade de flesta bussresenärerna stått i långa köer för att köpa
bussbiljetter.
En sak har man dock ändrat på, linje 26 har tidigare inte kört
på lörd- och söndagar. Detta gör man nu i alla fall.
Här måste sättas in flertalet bussar med en gång i samband
med kryssnings angöringar, detta borde även den mest korkade
Köpenhamnspolitiker förstått.
Avslutning
Trots regn och kallt i under flera dagar så var det en fantastisk
Kryssning. MS Eurodam var inte lika elegant som några av de andra
fartygen vi kryssat med, men vi båda (Anne-Marie och undertecknad)
var överens om att detta var det hittills bästa fartyget vi kryssat
med. Kvalitéten var på allt mycket hög. Fartyget tar c:a 2.100
passagerare vilket är c:a 400 färre än andra motsvarande fartyg
(enligt Fakta om Fartyg så tar man c:a 2.600 vilket inte stämmer
enligt rederiets egna uppgifter).
Det märktes som jag tidigare nämnde att utrymmena i restauranger
mm var klart bättre än tidigare. Att ex.vis få bord för enbart två
personer var inga problem.
Nu gäller denna jämförelse MS Eurodam, rederiets övriga fartyg,
14 st, kan vi givetvis inte uttala oss om men namnet Holland
Amerika Line borgar för högsta kvalitét.
På Återseende
Kenneth o Anne-Marie
foton Kenneth & Anne-Marie
Ps, Önskar ni mer information om den nya Kryssningshamnen
eller kryssningar så är Du välkommen att maila mig Kenneth
på:
keam@bredband.net
Se också förra bloggen. För större bilder klicka på något foto.
